Martin Bednář

Vubec nechapu, proc tam treba nedavaji 225/45 R17.

Toho krouťáku bych se nebál. Mám aktuálně v SII 1.8tsi – 118kw a 250Nm a krouťák mi určitě nechybí. Spíš jsem zvědav, zda nebudou chybět koně. SIII 1.4tsi jsem měl půjčenou týden a na to, že to mělo syrový motor, mi to přišlo celkem OK. Faktem je, že to mělo DSG. (s vozem bez DSG jsem jel asi jenom 10 minut, takže zkušenosti takřka žádné) Spíš by mě zajímal jaký bude rozdíl v průběhu tahu motoru: aktuální 1.8tsi 118kW 5000-6200 250Nm 1500-4200 1.4tsi 110kW 5000-6000 250Nm 1500-3500

Kdo nepotřebujete nové auto a stačí vám předváděčka, tak mají cca 10-15 kousků v bazaru autosalonu Jelínek v Teplicích. Prodejce mi říkal, že to jsou vozy z předváděček novinářům.

Vi buh podle jakeho klice jim to jede na linku...

Kdyz jsem tankoval plnou, tak jsem se taky dostal pres 70 litru.

To byla testovaci zapujcka. Na to moje zatim bohuzel stale cekam. Napis Despotovi, uz auto s timto motorem ma...

Tak kolegovi v práci něco rachtalo pod rádiem (údajně to byly trubky od topení, cinkaly o sebe). Nově mu počítač začal vyhazovat chyby, jako že nefunguje automatické vypínání motoru, adaptivní tempomat, atp. Je objednán do servisu. A ráno přišel s tím, že mu tam opět něco rachtá od motoru.... Doufám, že to jsou dětské bolístky, které vychytají.

15%

Urcite to dokaze vypnout Ferda. Ale osobne se toho nebojim. Vyrobci by byli uplne padli na hlavu, kdyby to pustili do vyroby a byli si vedomi problemu. Ne ze se nemuze neco objevit. Kolega to ma v A6 kolik - 5 let? A bez jedineho problemu. Ja cekam na TSIcko s odpojovanim valcu - a taky tomu verim. Kdo se boji, nesmi do lesa ))

A ty 225 by tam nesly dat?

Na nekterych fotkach vypada Moon jako stribrna metaliza.

Tak dej pak vedet, co s tim chlapci vymysleli. Mozna problém, ktery popisujes Ty i ja, ma spolecnej zaklad. Nekde ve stropu je neco spatne.

To co popisujes bych možná zkusil utlumit sam, nez to davat do servisu. Predstava jak se mi v tom nekdo vrta.....

LiborTDI: ty 1.4 byly s DSG, nebo manualy?

Mne u testovaciho auta desne vrzaly na nerovnostech plasty kolem stresniho okna. Kdyz jsem auto vracel a zminil jsem to, tak mi rekli, ze to vedi a resi. Tak doufam, ze nez vyrobi muj vuz, tak na tom zapracuji...

Tak skutecne vadna spinacka. ferda25 napichl, udelal diagnostiku a bylo jasno. Jako bonus jsem jeste "obdrzel" denni sviceni pres mlhovky. ferda25 - jeste jednou diky :-)

SII 1.8tsi - cvaká taky

Moje zkušenost s funkčností virtuálního pedálu 50/50.

Jenom pro zajímavost - typický příklad. Ráno nastartuju, popojedu pár metrů a rádio se začne vypínat a zapínat. Vypnu motor, znovu nastartuju a v pohodě. Než jsem dojel do práce, cca. 45 minut, tak to už neudělalo.... To jsem zvědavej, kde bude zakopanej pes.

Prassat - ok, diky. Mrknu na to. Jeste mi je divny, ze zatim vzdy co jsem vypnul zapalovani a znovu nastartoval, tak po zbytek jizdy se uz zavada neprojevila.

ferda25 :-)) a potřebuješ na to kolik času? může to s něčím kolidovat? je to o ztrátu záruky?

Prima - díky za info :-)

Myslíte, že půjde nakódovat, aby auto umělo svítit klasicky LED denním svícením v předu a k tomu také LED světly vzadu?

Ahoj . Mám problém a nevím vlastně, kde ho hledat. SII, rádio Bolero. Stává se mi, že nastartuju a po zařazení zpátečky se sice aktivují přední a zadní čidla, i správně detekují překážku, ale pouze je slyším. Na displeji se nezobrazí informační systém (ikona auta s barevnými pruhy, které indikují přiblížení). Když vypnu zapalování a znovu nastartuju, tak je vše OK. Do toho mi rádio občas dělá, že hraje a najednou se samo začne vypínat a zapínat. Pořád dokola. Většinou pomůže opět vypnout zapalování a znovu nastartovat. Kde hledat problém? V rádiu, v připojení rádia, v pojistce, ve spínací skříňce….? Díky za tipy a za každou radu. Martin

Jinak Škoda doslovně uvádí: Elektronická parkovací brzda vozu Superb je vybavena funkcí Auto Hold, která zabraňuje samovolnému pohybu vozu a řidiči tak poskytuje větší komfort jízdy při rozjíždění a vyšší bezpečnost. Pokud se vůz zcela zastaví, zabrzdí ho dva elektromotory na zadních kolech na místě. Řidič pak může bez obav uvolnit nohu z brzdového pedálu. Jakmile znovu přidá plyn nebo u manuální převodovky začne zabírat spojka, funkce Auto Hold se automaticky vypne.