-
Počet příspěvků
2 248 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Martin Bednář
-
-
Tuší někdo, proč někdo vyndaval z motoru to gumový koleno.......?? Co to je zase za fígl? :-(
Volal jsi kriminálku? Z toho plastu by možná šli sejmout otisky prstů......
-
Mám na palubce lišty dekorace hliník (nebo co to má imitovat). Chtěl bych tam dát lišty imitaci dřeva. Ty lišty jsou na palubce pouze nacvaklé, jestli se nepletu? Ví někdo, kolik ty lišty stojí?
- 1
-
Zdravím, nevíte jestli jde na O1 climatroniku nějak nakodovat, aby po zmáčknutí nějakého tlačítka na něm to píplo, jak to má superb? Díky.
Jde to:
Akustická signalizace stisknutí tlačítka. Tuto funkci můžete deaktivovat, popř. aktivovat současným stisknutím tlačítek ECON a tlačítka rozmrazování (přívodu vzduchu) k čelnímu sklu.
Při zapínání funkcí, při zvyšování otáček ventilátoru nebo při zvyšování teploty zazní vyšší tón. Při vypínání funkcí, při snižování otáček ventilátoru nebo při snižování teploty zazní nižší tón.
-
Tak jsem si všimnul, že pravý stěrač (z pohledu řidiče v autě) nemá asi na prvních 10 cm záběru správnou přítlačnou sílu. Když jsem se na to podíval venku, tak stěrač je v dolní poloze mírně prohnutý - jeho prostřední část je pár mm nad sklem, vše se srovná po těch zmiňovaných cca 10 cm záběru, takže před řidičem je sklo vždy krásně čisté. Myslím, že ze začátku mi to určitě nedělalo, já si takových blbin všímám
Netušíte někdo, jestli se to dá nějak poštelovat??
Jestliže se nejedná o vysloveně špatný kus stěrače, tak pak skutečně může jít o chybné nastavení stěračů jako takových. Problém je v tom, že po domácku se to takřka nedá přesně nastavit a v mnoha servisech se tomu snaží vyhnout. Existuje na to speciální zařízení - něco jako úhelník, který by servisy měly mít, ale z vlastní zkušenosti vím, že ne všude to mají, nebo to jsou ochotni udělat. To zařízení vypadá nějak takhle:
http://shop.heni.cz/index.php?main_page=pr...oducts_id=11572
-
U té limuzíny to je řešené jinak. Tam jsou navíc 2 plynové tlumiče, které otevírají ten kovový dekl. A těm se moc nechce, když klesne teplota.
U kombika to otevírá elektromotor, tam by teplota vadit zas tak moc neměla.
-
tady je na to test:
http://auto.idnes.cz/test-snehovych-retezu...185630_pneu_fdv
-
cosby: no potěš, jak se k tomu mám dostat - ztáhnout tu gumovou manžetu asi dost dobře jednoduše nepůjde, co?
-
Svolávačka na odvzdušňovací ventil v nádrži? O co se jedná?
-
Určitě to je barva trochu zkreslená tou fotograficí, ale mohla by to výt Šedá Anthracite metalíza.
-
Cosby máš pravdu. Ten chrom zvláště u toho černého laku auta ty světla opticky zvětšuje a osobně se mi to moc nelíbí.
-
Harmi: asi záleží na zvyku, ale dovolím si tvrdit, že to má vychytanější Škoda. Jak sám píšeš, tak jsi měl přední senzory aktivní při nízké rychlosti pravděpodobně pořád. Tj. chytalo to lidi na přechodu, auta v koloně, atp. To by mi to při popojíždění v Praze řvalo pořád. Takhle se to aktivuje buď tím zařazením zpátečky, protože většinou couváš někam, kam nevidíš, nebo tím tlačítkem, když se potřebuješ předkem přimáčknout někam, kam nevidíš, nebo si nejsi jistej. Osobně mám za to, že bez zadních bych se takřka neobešel, ale přední ani moc nepotřebuju.
-
No a nebude ještě rozdíl v tom, že tam musí být navíc kabely právě pro ty žárovky pro denní svícení?
-
Souhlasím.Já tedy nepoznal vůbec nic.Měl jsem problém,který jsem myslel že se flashem vyřeší asice,že při studeném motoru mi to na volnoběh škubalo s motorem a při rozjíždění to bylo jako ze starou Š120.Ani ve škodovce na to nepřišli a je to váha vzduchu-přesněji měřič hmotnosti a teploty nasávaného vzduchu.Když jsem dal ze staré dobré TDI nebo ji odpojil,šel motor jako hodinky.
Co se týče spotřeby ve městě,umím se Superbem za 7,4 a taky za 11.Tu samou trasu co jezdím 6km do práce.
Cosby tohle mě zajímá. Mám ten samý problém. Po startu motor škube a přenáší se to do celého vozu a i to rozjíždění je takové zvláštní. Co s tím?
-
OK. Dej pak vědět jak to dopadlo. Díky.
-
Tak ty mlhovky jsou vyměněny a už je mi jasné proč se vlastně rosí.
Takový šunt jsem dlouho neviděl, při demontáži se zjistilo že jsou úplně rozpadlé a ani žárovka už v nich pořádně nedrží viz foto:
Dále co nás zlobí jsou neuvěřitelně opotřebené potahy ( po cca 23000Km ) a praskliny v hlavních světlech.
Má někdo podobné zkušenosti s těmi potahy a světly?
To tedy koukám. Z čeho ty mlhovky dělaj....... Jinak potahy a světla zatím OK, ale mám najeto teprve 15tkm. Na tvém místě to hned v servise reklamuji a požaduji výměnu.
-
OK, díky za info, Cosby. Jinak tušíš, co se změnilo?
-
Dalšie moje autíčko plánujem Superb Combi 4x4, DSG by sa mala čoskoro objaviť so 4x4 aj s Dieslom, no výkon ma láka ten, ktorý ponúka 3,6 V6 benzín.
Aké máte prave vy s týmto motorom v Sup2 skusenosti, reálna spotreba ...
to se spíš zeptej tady:
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=...94acde8ab0857dd
-
Jo - capučíno béžovou jsem měl na starém Superbu. S láskou vzpomínám. Na tom laku nebylo od metru a dál vidět vůbec nic. V zimě mohlo být auto špinavé jak blázen, projel jsem myčkou a na autě to nebylo ani vidět. Fakt skvělá barva na zamaskování špíny.
-
Igor: super - díky za info Igore :-)
-
Máme ve firmě jednoho teprve chvilku koupeného SII v šedé platin metalíze tuším. Je to barva moc hezká. Na začátku roku 2010 si budu vybírat SII (pokud to nebude CC) pro sebe a přemýšlím jakou barvu. V tuto chvíli mám vybránu bílou se sportovním paketem a 18" themisto koly, ale líbí se mi i černá, tak nevím co zvolit .
Máte s bílou zkušenosti zvláště na těch 18" kolech?
Díky
Obě barvy jsou na SII hezké. Ale počítej s tím, že je na obou dost vidět špína. Mám černou a když chceš mít auto čisté, tak to je na mytí každé 3 dny. A navíc je problém s myčkami, které do laku brousí svými kartáči. Takže poslední dobou raději myji ručně. Bílou má kolega - ta když vysloveně neprojede louží nebo blátem, tak mu postupně šedne. Na té černé je ta špína vidět víc.
-
tak jsem si taky přivezl Supíka 1,8 TSi,referenčku,28600km najeto a no a hned půjde na servis.Zjištění závad:
šíleně skřípající stahovačka řidiče
totálně zarosené mlhovky po vyjetí z myčky
při zvírání 5 dveří je slyšet na jedné straně lupnutí jak to přitahuje dveře
ve vagu je pořád závada čidla deště a světla a jako denní světla pořád svítí xenony
popraskaný chrom na spodní liště př.nárazníku
Jinak snad vše ok,uvidíme co dále.
U SII denní světla jsou xenony. To není chyba.
-
Tak jsem to chvíli testoval a chová se to stejně. Když tam lezu poněkolikáté, tak už odmítají zrcátka svítit. Navíc, když jsou sklopená zrcátka, tak nesvítí vůbec.
S prosvětlením blikaček a ovládáním oken problém nemám. Po uzamčení vozu je tma.
Super. Díky moc za tvoje postřehy:-) Prima den.
-
Ty světla v zrcátkách, stejně jako hlavní světla se řídí světelným čidlem v držáku vnitřního zpětného zrcátka. V tom držáku jsou dvě čidla, jedno na řízení svícení podle intenzity venkovního světla a na řízení automatické funkce stěračů. Teď jsem si to vyzkoušel, hodil jsem na čidla hadr a světla v zrcátkách svítí. Hadr jsem sundal a světla nesvítí, jelikož je venku ještě vidět. Máme holt chytré auto.
Díky za zkoušku:-)) Ale nějaká chybka tam bude - jelikož např. v hluboké noci např. na chatě, (všude tma jak v pytli:-), tak se zrcátka třeba třikrát po sobě rozsvítí, když otevřu dveře, a dvakrát ne. Navíc se mi někdy rozsvěcí i během slunečního dne, takže tam bude ještě něco jiného. A jak říkám - u toho Supa na showroomu to fungovalo podobně, 3x za sebou jsem otevřel dveře a jednou se zrcátka rozsvítila a dvakrát ne. Hned po sobě - světelné podmínky zcela identické. Když budeš mít chut, zkus to třeba nějaký čas pozorovat, jak se ti to chová.
A pak mám ještě takový zajímavý detail. Když vystoupím z vozu a zamknu, tak mi cca. 15min. ještě slabě svítí prosvětlení spínače varovných blikaček a když mám aktivní spínač ovládání zadních oken, tak vesele svítí i ten. Nechápu proč, nemá žádnou logiku, aby to po uzamčení vozu ještě svítilo.....
-
Tak jsem tě mystifikoval. Měnily mi pravou a ne levou. U té levé je to tak, jak jsem popisoval, že se zamlžuje a odmlžuje zatím bez kapiček. Ty stěrače mi připadají v normě. Chová se to občas stejně, jak popisuješ. Neřeším to a řešit nebudu. Jsem zvyklý z Laguny II, Tam se to chová podobně. Myslím, že to stejně asi nejde k dokonalosti dotáhnout a záleží jak prší.
OK. Takže to asi také mám v normě. Matně si vzpomínám, že někdo psal, že se údajně dá přehrát na ty stěrače nový soft. Tak se případně na roční zeptám.
Ještě jsem zjistil zajímavou věc. Ve venkovních zrcátkách jsou světla, která osvětlují nástupní prostor. U starého Supa se rozsvítila vždy, když jsem odemknul nebo otevřel dveře. U nového někdy svítí a někdy ne. A je jedno jestli zrovna odemknu, nebo zevnitř otevřu dveře. Nechápu čím se to řídí. Je jedno jestli je den nebo noc. Tak jsem měl za to, že to je nějaký problém v mém voze. Včera jsem ale zašel do prodejny a k mému překvapení jsem zjistil, že nově vystavovaný Sup to dělá také. Takže mi to spíš přijde na nějakou soft. chybku. Nebo to tak má být? Nemohl bys to u svého vozu vyzkoušet?
SUPII a problémy
v Ostatní
Vloženo
Poslední dobou se mi od zadního pravého kola při dobržďování ozývá divný zvuk. Jako by při každé otáčce tam něco zadrhne. Ale dělá to opravdu pouze při lehkém dobržďování vozu. Když brzdím silněji, tak to slyšet není, ani do úplného zastavení vozu. Dělalo to hlavně po ránu, tak jsem měl za to, že to bylo tím, jak jsem přes den jezdil a na kolech/brzdách zůstal bordel od sněhu a soli, tj. že to jakoby přes noc orezlo a pak se to ježděním zase obrousilo. Jenomže o víkendu jsem ráno vyjel a po hodině jízdy, kdy bylo sucho, tak se to při dobržďování zase ozvalo. Co by to mohlo být?