Přejít na obsah

Martin Bednář

Uživatel
  • Počet příspěvků

    2 248
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    3

Příspěvky zveřejnil Martin Bednář

  1. stoca: mě to teplo zatím pomáhá, otázkou je jak dlouho. Jinak víš co a kde ti promazávali? Že bych to také zkusil....

    Jinak dle vyjádření ladharta servis asi taky tápe, když mu vyměnili kde co a výsledek nula....

    Jako perličku přidám, že šéf má A8 a vrže mu to taky. Sice tam má úplně jinou nápravu, ale prostě mu to vrže, 3x s tím byl už v Audi servise a ti také nevědí. Vždycky něco zkusí, ale bez výsledku....

  2. ladhart: to je právě to, čeho se bojím. Tj. dám to do servisu, oni rozeberou bůh ví co a výsledek bude nula. Tušíš co všechno ti měnili?

    Jinak z různých diskuzí jsem zatím nasbíral tipy ve smyslu, že to mohou být silentbloky nápravy, nebo uložení motoru, tlumiče, případně manžeta řízení. Takže zjevně to těžko hledat..... :(

  3. Něco mi vrže při přejezdu mírných nerovností. Zvuk se ozývá zleva od předního kola. Při velkých mrazech mi přišlo, že to jde i zprava. Zajímavé je, že to vrzalo i minulou zimu - to jsem měl najeto cca. 15tkm., ale když se oteplilo, tak to přešlo. Tuto zimu to vrže opět a mám dojem, že výrazně více - najeto cca. 30tkm. Když zkusím auto zhoupnout na místě, tak se to neozve - což ale myslím je tím, že nemám takovou sílu, abych tu přední nápravu pořádně propružil. Za jízdy když ztáhnu okénko, tak to není slyšet.

    Máte někdo tip, co by to vrzání mohlo způsobovat?

    • Pozitivní 1
  4. Ano, také jsem byl překvapen nízkou spotřebou u šestiválce. Jeli jsme v klidu, předpisově, pouze pár předjíždění.

    TSI mělo spotřebu 6.2, šestiválec 7.4. U obou motorů to považuji za skvělou spotřebu. Pochopitelně záleží na stylu jízdy. Tam kde pojede TSI pilu přez 10 litrů, bude mít šestiválec kolem 15.

    Každopádně mít u vozu s pohotovostní hmotností takřka 1700kg, šestiválce benzínu, čtyřkolky s automatem tak nízkou spotřebu, to klobouk dolu.

  5. Mám lehce podobný postřeh. Jednou jsme se s kolegou vraceli z Varů. On má 3.6, já 1,8TSI. Na cestu jsme si vozy prohodili a jeli za sebou. Po dojezdu do cíle jsme byli oba překvapení. Shodli jsme se v tom, že on čekal od 1.8TSI "méně", já od 3.6 "více".

    Tím v žádném případě nehaním 3.6 - super šestiválec. Jenom tím chci říci, že rozdíl nebyl tak propastný, jak by se pouze z papírového srovnání výkonů obou motorů mohlo zdát.

  6. Nechápu!?!

    Opřel se o mě na parkovišti jeden kluk se starým Eskortem. Nic moc rychlost - jenom ťuknul. Ale!! na voze mi promáčkl plastový nárazník, rozbil zadní lampu, promáčkl levý zadní blatník a po sundání nárazníku se zjistilo, že udělal otisk i do karoserie. On měl jenom prasklou lampu a na nárazníku neměl takřka nic vidět. Vrtalo mi hlavou, jak mohl zajet tak hluboko a když se sundal plast. nárazník, tak bylo jasno. Netuším proč, ale nějaký chytrolín vymyslel, že zadní ocelová výztuha nárazníku nezasahuje až do boku. Končí přesně na úrovni výfuku. Takže bok vozu není proti ťukanci nijak extra chráněn - ten plast toho moc nechytne. Kdyby ta ocelová výztuha byla až do boku, tak by se v nejhorším ohnula a byl klid. Takhle se musel ten otisk vytáhnout, promáčklina na levém blatníku taky, nový lak, lampa, nárazník - no a oprava stála 60tKč :-(

    Naštěstí z jeho pojistky, páč se pod tlakem okolností přiznal….

    Chápete někdo, proč ta výztuha není protažená až do boku??

    post-31094-1272545168,8917_thumb.jpg

    post-31094-1272545246,8379_thumb.jpg

×
×
  • Vytvořit nový...