profor

Inak dnes mi Almi povedal že by pasli aj z AUDI A2 - 8Z0 407 183 Nie sú plné, ale ani tak "prázdne" jak fabiacke

jak zle svietia? kkolko rokov maju? prestavbova sada? origo?

no podla mňa po odomknuti by ti to mohlo isť...

niekde to tu je.....

chce sa mi aj dosku nakresliť???? :unsure: :unsure: :unsure:

Tak som sa s tým trochu pohral a vyšlo mi toto. Podotýkam že možno sa to niekomu bude zdať komplikované či niekto to urobil jednoduchšie...bral som v úvahu aj ochranu obvodu a preto je tam to čo na schéme je. K popisu najprv vývodov: +12V (15) - vedenie od spínacej skrinky, týmto sa v prípade dlhšieho času či rýchleho nasadnutia po zapnutí klúčika funkcia vypne. Taktiež nakoľko je systém ovládaný impulzmi branými od vedenia motorov centrálu a niekto sa napr zamyká počas jazdy obmedzí spustenie pri zapnutom klúčiku. vedenie zo spínača SW1 - spínačom SW1 sa funkcia vypne teda nebude zapínať svetlá po privedení impulzu na vstupy "motor centrálu" +12V (30) - táto svorka musí byť dostatočne dimenzovaná aspon na 15A a istená poistkou 15A či 20A. Napojí sa napr na rozvodnú šínu pod palubovkou očkom na kábli. 58L, 58R - výstup na obrysovky - zabespečí osvetlenie i v zadu auta, ak kneni potrebné, neosadí sa NL - v tomto prípade som použil výstup na pripojenie k predným hmlovkám, taktiež je možné pripojenie aj na svetlá či xenony a to na nasledovné piny: hmlovky - pin 8 spínaču svetiel svetlá, xenony - pin 7 spínaču svetiel motor centrálu - oba vodiče sa napoja na vodiče motoru cenrálu dverí vodiča a to paralelne k nemu GND - kostra vozidla alebo pripojiť na pin 10 spínaču svetiel Dôležité info - počas bežania času kedy sú svetlá zopnuté, nesmie sa zapnúť vypínač svetiel do polohy stretávacích svetiel - nasimulovalo by sa tým čistočné zapnutie klúčiku!!!!! K súčiastkam D1, D2, D3 - 1N4148 D4, D5 - 1N4007 D6 - zenerova dioda 5V1 D7 - zenerova dioda 15V T2, T3 - NPN DT1 - TLP621 Všetky elektrolytické kondenzátory sú na napätie 16V Hodnoty R1 a C1 ktoré určujú čas dodám neskôr Časovač 555 je v prevedení CMOS teda označený 7555 a má nízky kludový odber a nehrozí vybitie baterky. Relé je kúpené v GM a má označenie MILLIONSPOT H700 a je na 30A ......ak som na niečo zabudol, pýtajte sa

Môžeš prosím postnuť schému serva čo máš ty? Ja mám na schéme servo ktoré má svoj vlastný snímač G269 čo je podľa schémy snímač momentu otáčania volantom a nie snímač natočenia a nie žiadny G85

Hej dažďový zrejme treba, na služobnom golfe som to skúšal a Leaving home mi šlo nakódovať ale Comming home nešlo kôli dažďovému. A že by to mlátilo baterku...nastavíš nižšiu intenzitu predsa...

ok ale až večer doma lebo nemam HW klúč na Formicu v robote EDIT: tak vzhladom na to že som došol neskoro berem Formicu do prace zajtra

RJ nič nepovie na nič

najlepšie tam, pridáš poistku na stále napájanie nakoľko to musí byť stále napájané. napojíš sa aj na motor centrálu napr.

No pokial si vieš kupiť kablik z D2S na prestavbovy štarter tak to je OK ale H7 ti tam proste nebude sediať čo sa ohniska týka. Jedine do dialky

časovač zrejme s použitím 555 a relátka

Do origo xenonov dáš len D2S výbojky, samotné výbojky tu kúpiš za lacný peniaz a ja chcem tiež asi nejaké tak by sme si ich mohli dať poslať spolu a na pošte sa rozdelíme...písni správu

No super cena, tieto som jak debil kupoval za 500SK jeden. Sú to inak v pohode konektory

to chceš na normalny hrot uchytiť hrot z mikropajky???

Samo že nejaky snímač tam musí byť pod volantom. Napr Rooma alebo FII si môžete nakonfigurovať aj len s cornermi na motoroch čo ESP nemajú ale ten snímač je iný ako ten pre ESP podla ETKY

ja som svoj pionier odpajkovaval stanicou na SMD (dýza s horúcim vzduchom) a naspäť nové tak že som na plôšky mikropájkou naniesol kapku cínu, pinzetou chytil diodu priložil a tou stanicou nafúkal späť

v poho

Ach, neni to priliš velke kafe na Teba Reso?? nič v zlom ale tieto mrňusy bez potrebneho načinia len zničiš ako aj dosku Myslim že keď už tak to zmeň a ak ti bude svit vyhovovať necaj to tak a ak nie musiš aj odpory.

Ono by bolo naj keby sme napísal akú zmenu treba vykonať nie len "pošli kódovanie.."

jednoducho tie vodiče odpoj a na hnedý pri vypnutom klúči priveď impulz 12V, po tom by sa nemal dať odomknúť kufor a privedením impulzu 12V na modrý by sa mal dať odomknúť.

Napojil si správne tie vodiče ktoré majú byť paralelne na motory origo centrálu?

No už aby som sa k JaKr-ovi dostal, dnes som bol pod autom kôli oleju a pofotil som si aj sajlentbloky a možno ešte im netreba ale ja chcem už Cuprove... Pridavam fotos silentblokos aktualos po 78000 kilometros lol

Otvoríš zadné dvere, odistíš zadnlú operu sedadla a vlezeš do kufru, na spodu v strede je plastový kryt ako je zámok, ten vytrhneš a uvidíš oranžový zámok na jednej strane je malá oranžová páčka z neho a ňou to otvoríš