profor

jo

Môžeš nám to odfotiť???

OK

Na akom CANe ju máte napojenú? 6Q2 pozerám NEMÁ KOMFORT CAN, preto napr nefachčia el okná ako majú, má iba CAN pre motorové ústrojenstvo. Klíma má byť na KOMFORT CANe...

je tam svorka, neboj nič nepo...š. Myslím že tam je aj dostatočná vôľa na ten gynekologický úkon. Ešte si daj bacha na osvetlenie popolníka

Volt: máš pravdu, diodový modul je zle zakreslený, opravil som to na oboch schémach. Diky za upozornenie, a vitaj na fóre

vzhľadom na to že maxikove sa pohybuju okolo 3000 a nižšie tak bezmaxi nebudu moc drahe... to nikto nema volne stare budiky?

Rozmýšľam, ako ich umiestnim do auta. Dostal som aj nápad, zajtra to preskúmam. Na tebe by potom zostalo samotné pripojenie do RJ alarmu, určite cez tranzistory diódy hradlá kondenzátory a iné podobné veci HEHEHE Skúmaj skúmaj, inak hoď typ čo to je zač

chceš si ibyť istý že ti nik nevojde do izby? HEHE

Igor, nemusíš, som nablízku Plecháč, odomkneš, alarm stále sleduje dverné kontakty takže keď otvoríš dvere spustíš poplach.

K relátkam, odporúčam použiť tzv. META-BLOCK relé, ktoré je aj s päticou pasujúcou do držiaku relé v aute a má dostatočne výkonnú kabeláž a má všetky kontakty, teda má prepínací kontakt (aj 87a). Niektoré autorelé predávajúce sa v rôznych obchodoch majú LEN SPÍNACÍ kontakt a sú teda nevhodné!

SCHÉMA ZAPOJENIA ALARMU S VLASTNÝMI VÝKONOVÝMI RELÉ PRE MOTORY CENTRÁLU

Diodový modul pre dvere Je na vodičoch vedúcich ku konektoru XS4, z toho konektoru je vedený aj BOD 07

Ovládanie zámku kufra a časť diodového modulu pre kufor EDIT: tu som si nie celkom istý či som ten diodový modul napojil na správny vodič, teda či by nemal byť napojený na vedení zo spínača E234...

Imobilizačný okruh Taktiež signál pre alarm, že bol zopnutý klúčik

Pripojenie ovládania centrálu Taktiež pri konektore ale teraz KOMFORTKY

Napojenie smeroviek Ako som spomínal, káble strihneme pri konektore XS6 na BSG, farby sú zrejmé podla DP

Pripojenie napájania alarmu je to rozvodná šíňa pred reléovým držiakom pri predfacelifte a na medzistene pri facelifte

INŠTALAČNÝ NÁVOD K ALARMU CS584 (LIGHT SECURITY) DO FABIE Tak som splnil sľub ktorý som dal Vikinovi a prinášam prvý inštalačný návod k horeuvedenému alarmu. Táto schéma počíta s originálnym centrálnym zamykaním, ku koncu bude pridaná schéma aj s výkonovými relé pre autá bez centrálu od výroby. V schéme ja zakreslený DIODOVÝ MODUL na dverné kontakty, keby ho niekto chcel robiť bude vedieť ako, ale lepšie je myslím ho kúpiť hotový, dodáva sa aj s pinmi a konektormi. Schéma odkazuje na tzv BODY - tieto sú zaznačené v schéme z DP. Tam kde sa majú strihať káble je to označené, a robíme to blízko konektora či už BSG alebo KOMFORTU. PS: ak som niekde urobil chybu čo dúfam že nie, napíšte mi, opravím.... UPRAVENÁ ORIGINÁL SCHÉMA

No kuuul, ešte to oddelíš a bude to TIP TOP! Až na tú modrú.....

neni zač

a každopádne to nepatrí do FABIE

Foto dosky

Tak som trošku zalovil v doske budíkov z roku 2001 a prinášam schému zapojenia diód podsvietenia s prerobením na kombináciu 2 diódy + odpor. Legenda je v obrázku, na ďalšej strane je foto dosky s očíslovanými pozíciami odporov a polaritou diód Na legende je chybná informácia o odpájkovaní podporui pozície 13!!!! NEODPÁJKOVAŤ

Mno na tej strane je koncák myslím, nepamätám sa presne keď som to mal otvorené, ale keď sa zahriala tá strana stašne rýchlo, zohrial ju koncák. Žeby skrat na výstupe? Ale to sa mi nezdá, pretože moderné koncové stupne sú chránené proti privedeniu napätia na ich výstup a proti skratovaniu ich samotných, ale otázka je do akej miery je koncák v symphony moderný Mohlo sa však stať že odišiel napr nejaký napäťový regulátor ktorý môže byť na tom chladiči tiež a zahrieva ho... najlepšie bude ak ho otvoríš a nafotíš naj detaily s makrom aby sme aspon videli na dosku v tej strane a niečo z vrchu ikeď kôli mechanike too asi moc neuvidíme Ozaj ako sa Igor pýtal, zahrieva sa už po pripojení alebo len po zapnutí a hrá vobec?