Wittmann

no jasně, mně ten motorek snad ani jednou nekleknul úplně - vždy to "jen" blblo

je to tak, ale když odejde, tak by se měla rozsvítit i příslušná kontrolka

pokud tomu nevěříš, tak se podívej pod kapotu Felicie, Favorita, Š120, Š 100 a 1000 MB. Pouze přibyla elektronika, změnilo se vrtání a pár technických detailů. Základní konstrukcí je to 50 let starý (ale ne špatný) ryze český motor.

pokud to někde neteče, tak se olej spaluje ve válci, přetěsnění (pístní kroužky + gufera ventilů, oprava vedení dříků) vyjde na 15 až 20 tisíc. Zkus změřit kompresní tlaky, ale i pokud budou v normě, tak to neznamená, že kroužky jsou OK.

a co když je blbá ta klapka, že je nová ještě nic neznamená

Asi to nějak půjde, ale předpokládám, že na originální zapojení to fachat nebude (komunikace mezi L a P zrcátkem jde přes dveřní jednotky)

měl jsem obdobný problém na 1,3, bylo špatně nasazené těsnění pod klapkou

mně to jde taky pěkně blbě vyndat z tý gumy. Spíše než sílu to chce viklat - ono se to v tom těsnění totiž svírá, takže pokud taháš blbým směrem, tak tím víc to drží. Začni na jedný straně a postupuj k té druhé. Přitom se to snaž co nejméně dole odklápět.

páčku ovládám jedním prstem na jedné ruce, takhle potřebuji ruce dvě. Je to samozřejmě čistě o zvyku. Nejvíce by mě asi odrazovalo to drbání při zapojování.

hučení mají zpravidla na svědomí ložiska kol

jestli ti praskl chaldič a ty jsi to následně uvařil, tak na 99 % nenávratně odešel termostat

jj, klima to dělá, je to správně.

myslíš ty pádla na řazení automatický převodovky? Určitě by to šlo, spínač jako spínač, ale nepřijde mi to úplně praktické.

tak tak, VW vytuněný embéčka nikdy nedělal

Zajímavé, já měnil kdysi zámek a nic se nikde kódovat nemuselo

ano má tu možnost. Pokud si to necháš dodělat u autorizovaného servisu, tak by o tom měl být zápis i v centrální databázi (vše co na autě dělá autorizovaný servis se centrálně eviduje, podle VINu je to možné zpětně dohledat). Ale podívej se na to reálně - co chceš reklamovat na světlech?

nepřijdeš o celou záruku, jen ti neuznají garanci, těch částí, kterých se změna dotkne.

jestli se něco musí odečítat nebo přičítat, záleží na tom, na co je hustoměr zkalibrován. Mám doma 40 let starý hustoměr na tehdejší Fridex a když ho hododím do červené nemrznoucí směsky, tak ukazuje nesmysly.

"...určitě ty dvě male ludry každej měnil..." mám auto skoro sedm let a ještě jsem je neměnil. Občas prdne potkávací, ale jinak nic. Dáváš tam správný žárovky? Neteče do toho světla?

Nejsem si úplně jistý, ale mám pocit, že tím, že dáváš pravidelně plnou nádrž velmi dráždíš systém odvětrávání paliva - takže příčinu bych viděl zde a tipuju, že se to bude zhoršovat. Jinak podle mých zkušeností na té kvalitě benzinu až tak moc nezáleží. Problém samozřejmě nastane pokud se nějaká součástka dostane na hranu své funkčnosti. Takže pokud někdo zjistí, že s benzinem od jedné pumpy jede auto normálně a s jiným má problémy, tak bych to viděl jako první varování, že se někde něco děje.

možná automobilka předepisuje silnější baterku, ale tahle rozhodně o stačí. Kapacita je nejdůležitější pro startování, pokud už jedeš o proud se postará alternátor a hlavně odběr už není tak velký. Bezproblémové roztočení malého benziňáku i v zimních měsících zvládne i podstatně slabší baterka.

myslím, že už ze základního menu je jasné co ten program umí. Otázkou ovšem je, které jednotky jsou ochotné s ním komunikovat, případně do čeho si nechají mluvit. Na to ti žádný návod stejně přesně neodpoví.

nejlepší dokumentace je asi Dílenská příručka (lze ji najít na netu). Jinak kabeláž je vedena vrchem po stahovačce, pak ale přechází dovnitř dveří, zde je zakončena ve svorkovnici na pření straně dveří. Teoreticky by mohlo postačit vyndat reproduktor, ale moc na to nevěřím, i po sundání stahovačky je to kolikrát pěkně blbá práce. Nedokážu si představit jinou cestu ze dveří do sloupku A, než přes tu hranu a k ní je přístup pod stahovačkou. Její demontáž ale není nijak složitá (i pokud je nýtovaná)

nechci ti kazit radost, ale pokud budeš natahovat novou elektriku, tak tu stahovačku stejně budeš muset sundat, jinak se do svorkovnice dveří nedostaneš

tak to je standardní postup, aby nemuseli přiznat, že tomu až tak nerozumí