Wittmann

tak schválně: "ten tvůj kamarád" někam číslo odcizeného radia nahlásil? Kompletní databáze neexistuje, nicméně některé kusy se dohledat dají - teď nevím, jaká část informace je pro tebe důležitější...

benzinové čerpadlo?

300 tis. km po městě je slušný záhul.

Teď mě napadá: a je to auto ještě vůbec v registru?

tak alespoň bude mít už od toho pokoj

Mě by jen zajímalo, kolik servisů tohle řeší.

bezúdržbové jsou snad všechny a tuším, že skoro všechny mají odvětrávaí otvor - takže zátky zpravidla není třeba řešit (přesto je ale vždy povoluji). Ale právě kvůli tomuto odvětrání, je nutné kontrolovat hladinu elektrolytu (i pokud jsou zátky přelepené). V opačném případě zbytečně zkracuješ životnost baterie, resp. - vyhodíš něco, do čeho stačí dolít vodu.

zimní směs do ostřikovačů obsahuje líh, takže se tím už nedá nic pokazit.

že to je velmi naivní konstrukce - ale máš svatou pravdu, vtipné to není vůbec. Takže bych také spíše volil servis před cestou.

ale jo dává to smysl, může zůstat viset a nevrátí se zpět.

Pokud vyhodíš krajní sedačku, tak na těch dvou zbývajících bude velmi málo místa pro dvě dětské sedačky, Ne že by se vůbec nevešly, ale manipulace bude pěkný ojeb. Osobně bych s touto možností vůbec nepočítal. Na kočárek je ze škodovek nejlepší kuft Octavie a Superbu - složený se vejde na délku a vedle něj zůstane ještě spousta místa.

tak to se omlouvám za mystifikaci

geometrie ne. Jestli je teplotní rozdíl mírný, tak to může jít na vrub horšího odvodu tepla. Nebylo to pod kotoučem zkorodované?

pěkný Pokud je to ohnuté a popraskané, tak to asi dostalo teplotně dost zabrat...

Něco jako "záruka na dva měsíce" je absolutní nesmysl. Otázkou ale je, co s tím stěračem je - jestli je poškozený např. od přimrznutí, tak nic nezmůže. Pokud je opotřebovaný, tak se s tím něco dělat dá - stěrač je sice spotřebák a nelze očekávat, že přežije záruční dobu dvou let, nicméně prvních šest měsíců platí tzv. vyvratitelná doměnka, že pokud něco nefunguje, tak už to nefungovalo (bylo zaděláno na to, že se to rychle pokazí) v době prodeje. Vyvratitelná je proto, protože prodejce má možnost ji vyvrátit - jinými slovy musí dokázat, že tomu tak nebylo. A to se mu asi jen tak nepodaří. Pokud chceš od nich nové stěrače, tak trvej na sepsání reklamačního protokolu.

Kdyby to tahalo do strany kvůli váznutí brzdy, tak to bude horký jako blázen. Když zajedeš na STK, na brzdové válce - tak ti tam za pár stovek případnou nesouměrnost brzdového účinku či váznutí brzdy potvrdí, nebo definitivně vyvrátí. Spíš to vypadá na geometrii - předek, nebo zadek

ono je to z plechu? Myslel jsem, že jsou ty svody litinový. Nemáš fotky po opravě?

no vzhledem k tomu, že už při té čtyřicítce to osvětlený úsek přejede za cca 0,5 vteřiny, tak má tato úprava velmi praktické využití Za mě je corner velmi dobrá pomůcka pro parkování či zajíždění do vrat a na to bych klidně lepší žárovku uvítal.

corner funguje do max 40 km/h...

To je klidně možný, ale pokud to takhle popraskalo bez tvého násilného přičinění, tak je jasné, že se odlití dílu nepodařilo a bude to praskat furt. A je dost možné, že čím více svárů na tom bude, tím rychlejší to bude proces. O novém dílu mě ani nenapdlo uvažovat. Od boku bych tipoval, že by se to dalo za pár stovek vyřešit na vrakárně.

při každém ne, jen když jedeš hodně pomalu. Takže vlastně skoro nikdy :-) Mlhovky na STK spadají do lehkých závad. Mně nesvítili vůbec a dali mi to do "A".

nemuselo to být na žádném autě, prostě "tuning" :-)

před tím jsi psal 5W/30... Ale to je jedno, hlavně jestli byla specifikace VW 507.00 - protože to je ten rozhodující parametr.

a jak se ti to povedlo, takhle to počochnit? Osobně bych uvažoval spíše o výměně, než zavaření