Pawouk

Já to tam měl za míň.

Sice jsem o nějakých problémech s řízením FIII něco zaslechl, ale toto...

Fabia Laurin a Klement

OK, beru na vědomí a znamenám si to.

Heh, otázka zní, z které strany se na ten plot díváš.

To je ovšem prachsprostá demagogie. A ty to dobře víš. Tady se to už nedá číst, buď je tady jeden fanatik, co škodu proklíná, anebo druhý extrémista. Měli byste se sejít v Bohnicích na nějakém srazu s Dr. Chocholouškem. Oba.

Tak co bys nechtěl od škodovky, která pořád stojí v garáži.

Jenže ten odporný plast dostaneš ve škodovce i za víc jak půl mega a to je na pováženou. Tací lidí jako ty to způsobili - jako ovce berou všechno, co se jim podstrčí (1.8 TSI - kde ji máš, ten výkřik koncernové techniky?) a ještě se vychloubají, jak jsou spokojeni. Nuže, dobře jim tak. Příště dostanou ne plast, ale nějaký papundekl. Pak jsou tací, co jim to vadí. Já nejsem Petrrr, jsem ochoten si nějakou tu kačku za lepší plast (a nejenom ten) připlatit, jenže to nejde.

Já spím klidně, protože přesně vím, co mě s mým motorem čeká = výměna rozvodů.

U OIII 1.4 TSI opravdu nevím o nějakých vážných závadách motorů. Toho bych se nebál.

RS?

Nebuď tak skeptický. Není to manfroto blahé paměti s Rapidem.

Takže jinak, jsou to OII anebo OIII? OIII má již novou generaci, problémy veškeré žádné. OII je výzva.

1.4 TSI ale jaký? EA111 s řetězem anebo EA211 s řemenem?

Ne, je tam i FL.

Koncern má evidentně těžce nevyváženou (kolísavou) kvalitu výroby. Někdo nemá žádné problémy (anebo si jich nevšímá, protože je mu to buď jedno, anebo to není schopen rozpoznat), další je pořád s něčím v servisu. To ovšem pomíjím konstrukční kiksy typu rozvodů u TSI apod.

Přesně tak. Jak říkám, je to mezičlánkem mezi volantem a sedačkou.

Poslední model Mondea má od 1485 do 1683. OIII od 1247 do 1559.

To, že někde jezdíš s hodně autama, ještě přece neznamená, že to umíš. Znám lidi, co řídí i přes třicet let, mají najeto možná i k milionu km a když náhodou mám s nimi jet, je to na uzavření životní pojistky. Jasně, auto je těžší, tak se tomu musíš přizpůsobit a počítat s tím, každé auto se chová trochu jinak = to je právě to, co jsem psal, že neumíte jezdit.

Borci, kdo si nechá dát do auta tohoto špiona? http://www.autoforum.cz/zajimavosti/kde-jsou-ty-casy-takhle-vypada-mercedes-w124-se-704-tisici-ujetymi-km/ http://www.autoforum.cz/zajimavosti/jak-vypada-auto-s-1-6-milionu-km-ujetymi-za-9-let-podivejte-se/

Prodloužená je jasně smluvní, tam se není o čem bavit. V zákonné máš možnost výběru, ale kdo si to dnes troufne? A kdo zná neautorizovaný servis, který jede podle not ŠA, má veškerá TPI, provádí výrobcem nařízené servisní dílenské akce, atd.? Já ne. A to nemluvím o případné kulanci, i když tady je to nevymahatelné a na libovůli ŠA.

Jo, jasně, bloková výjimka, jenže zápis v servisní knížce nic neznamená - ten si mohu vyrobit sám. Musí to být evidováno v systému výrobce a ten je placený (ErWin u ŠA). Taktéž veškeré opravy musí být provedeny dle instrukcí výrobce (taktéž to není zdarma), atd. Ono to není tak jednoduché. Proto to skoro nikdo nedělá. Pak si zkus něco reklamovat v záruce s nějakým razítkem od Pepy od vedle z garáže. Tož tak o blokové výjimce.

Viz dílenská příručka.