Pawouk
-
Počet příspěvků
34016 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
447
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Pawouk
-
-
Mno, až tam v zimě nebudou uzavírky, bude v klidu přes 130.
-
Vzduchový filtr: Všechny vozy Každých 60 000 km nebo 4 roky
-
Pistolky nepoužívám, tudíž mě to nezajímá - na rozdíl od dopravních předpisů.
-
Tož pravda. Zítra to tedy oznámím řediteli.
-
-
To je parketa pro motose a pistolníka.
-
Právě že to je humání - jedna dobře umístěná bezbolestná včelka.
-
Druhá možnost je vzít kvér a jít to střílet.
-
-
Ani podle postupu uvedeném v manuálu na str.86 to nejde?
-
-
I ta 1.4 TSI tahá do vyšších otáček, než 1.2 i když podle grafu to až tak nevypadá. Mám to za ta léta vyzkoušeno. Samo, že s 1.8 TSI to moc srovnávat nejde.
-
To možná platí pro 1.2 TSI, ale u dalších ani náhodou. Podívej se, v jakých otáčkách mají maximální výkon. A koktova čipnutá 1.8 TSI je už úplně někde jinde. To jen pro uvedení v obraz. Samozřejmě pro běžnou jízdu to není nutné takto točit, ale při potřebě výkonu ano. Například při předjíždění, kdy není příliš prostoru, běžně točím trojku až dokud to jede, což je prakticky skoro 6000 ot. Tož tak o TSI.
-
Třeba jo - on se ten plech utaví.
-
jj, a u velkého turba jsou pak velké setrvačnosti - viz 2.0 TDI 140 kW vs 110 kW. Proto se dnes dávají dvě (anebo tři, čtyři) turba.
-
Tak to už je úlet. V nějakých továrních materiálech jsem viděl právě těch 250 000 ot. pro motory TSI jako maximum. Nebylo to nějak upravené?
-
Třeba u 1.4 TSI je to dimenzováno na 950°C a u twinchargeru 1.4 TSI na 1050°C. Takže se s tím počítá.
-
Nevím, jestli je to přímo tato fotka, ale někdo sem na foru dával podobnou po ostré jízdě. Teď už si nepamatuji, jestli to bylo na dálnici, nebo v kopcích. Ono než stačíš zastavit, vyběhnout a vyfotit, tak to už nemusí takto žhnout. Nicméně teplota výfukových plynů tam může být přes 900°C a otáčky až někam k 250 000. A to diesely nemají. Samozřejmě za běžných podmínek silničního provozu toho nedosáhneš.
-
Ne, to není moje.
-
Až u sebe uvidíš toto, tak zjistíš, že to možná až tak přehnané není.
-
No jasně - škodovka vybrala určitě nějaký šmejdský pneu.
-
Ovšem škodovka má probarvená skla a ne folie.
-
Pokud tedy nemáš zájem o řešení tvého problému, tak to řekni rovnou. Zamáznu to tady a bude klid. Rozšířené vyhledávání ovšem funguje. A samozřejmě můžeš procházet přímo sekci elektrika. Tímto tuto debatu končím.
-
Hodonín - Praha 6 (D2, D1, D0), na dálnici asi osm omezení. Jinak 140 na tempomat, v omezení 80 - 120 km/h (dle momentální situace a provozu).
