Peterer

S Captivou bych počkal, znám člověka co mu klekl motor po 3500km. Zjistilo se, že to byla špatně tepelně zpracovaná vačka. No byl nasraný jak hrom, nový auto a hlava dolů.....Nakonec zjistil, že se to u motorů 2.0D stává S Volvem nemám zkušenosti, jen ve starších modelech byl přímo odporný vnitřek.

Ta barva ty kola NÁDHERA SAMA!!!! :palec2: No bílá je nej, nechci nějak přehánět...

Mám Goodyear Excellence 195/15" a trochu hučí taky. Zimáky Continental TS810 jsou paradoxně tiché... Taky bych tipoval to hučení na pneu.

Moje poznatky po výměně kotoučů a desek: Po výměně jsem měl pocit při šlápnutí na brzdový pedál, že auto zrychluje... Ruční brzda klouzala a vydávala pěkný vrzavý zvuk No a po týdnu si to sedlo a brzdí perfektně. Ani jsem nemusel seřizovat vahadlo ruční brzdy. Dávkování brzdné síly vynikající. No a ten pocit, že když šlápnete na brzdu, tak se nic nerozklepe. Dlouho jsem jezdil s opotřebenýmo kotouči (tl. pod 18mm), tak je pro mne ten rozdíl obrovský. Prostě spokojenost

No mašina je pěkná, ale to pozadí

Je tam pravý závit ?

Myslím, že na soustruhu by to mělo jít změřit. Možná to jde i bez demontáže nábojů, nějakým přípravkem. Někde jsem to tady v zimě četl...asi zde?: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=9812

Když si přečteš všechny příspěvky v tomto vlákně, tak zjistíš, že Osram SilverStar svítí do žluta, ale mají vyšší svítivost. Ono totiž s bílým světlem většinou prd vidíš v noci za mokra, jak se nás zde více shodlo...

Mám MR2002 a na předních třmenech jsem imbus 7mm neměl.

Takový mechanik se může hodit, nemáš na něj kontakt...kdybych potřeboval opravit Oktávku...

Sice není moje. ale vzadu měla kotouče, fakt, nekecám...

Sašovo auto ? Kterýho Saši, já ho asi neznám...

No a tady ještě přípravek na zatlačení pístků na zadních třemnech kotoučové brzdy. Musíte pístkem točit doprava a zároveň na pístek tlačit ( třeba svěrkou svírat a sikovkama točit tou trubkou s výstupkama) aby jste zasunuly pístky do třmenů. Jo a jinak ty kotouče i desky jsem vozil v kufru od února

No a tady již v plné kráse kotouče Zimmermann a desky Ferodo Premier. Na nátěr třmenů nebyl čas, možná na podzim, tak mně nebuzerujte...

V dílenské příručce se píše,že minim. tloušťka kotoučů v předu na TDI je 19mm. Blbost, já naměřil na těch svých 17,8mm Desky ještě v normě, ale ty kotouče...no jsem magor, ale už vyměněno vše - kotouče i desky.

Chudák Borbet...

Znám kamarádku co k polívce (třeba gulášové) přikusuje buchty s tvarohem nebo povidlama. A těhotná určitě není

No a já to z pátých dveří sloupnul, nelíbí se mi to. Taky motorizace šla dolů...

Tak panove, dnes v Auto Horak (Brno-Hradecka) a zachovali se mistrovne. Po druhe reklamaci vymenily kotouce Bilstein za Brembo MAX - http://www.elitecat.cz/ArticleDetail.aspx?...1&NodeId=-1 . Tak ted jestli se taky zkrouti, uz vazne nevim... Nechci strašit, ale tipuji to na náboje kol...Brembo Max se tady borcům zkroutili taky.

Já jsem psal výše, že pokud nebude fungovat ta volnoběžka, tak ti odejde záhy jako mně napínací kladka - a také to "asi" tomu alternátoru neprospívá. Jinak se nestane nic. Ta kladka se časem unaví (musí tlumit rázy sama) a mně pak při studeném motoru odskakovala snad 3 centimetry a ozývalo se to popisované rachocení (jako když stará Karosa vyřadila na neutrál - jestli si někdo pamatujete, ozývalo se podobné rachocení - zřejmě předlohové hřídele převodovky). Po výměně kladky se rachocení objevovalo jen při kritických otáčkách motoru (rozjezdy) a neopak jsem začal pozorovat takové jako cvrkání - hlavně studeného motoru. Tak jsme pátrali dál a přišli jsme na zatuhlou volnoběžku. To cvrkání způsobuje pravděpodobně rozsypaná volnoběžka. Něco tam asi z té volnoběžky při škubech řemenicí cestuje. Tak honzo.cz měl jsi pravdu. U mne to proběhlo také tak. V zimě jsem měnil volnoběžku alternátoru, viz. výš, no a teď jsem měnil tlumič vibrací s napínací kladkou. Ty rázy vadného dílu na drážkovaném řemenu dají zabrat ostatním dílům... No a aby to neproběhlo v klidu, no prostě podle zákona, že se musí vždy něco posrat, tak při demontáži té napínací kladky jsem vyšrouboval šroub i se závitem co byl v hliníkovém nosníku. Nakonec nezbylo nic jiného než závit přeřezat z 8mm na 10mm. Jo jo, je tam hafo místa, takže od dvou odpoledne do jedné ráno jsme to stihly a vůbec jsem se nevynervoval. Někdo to kdysi dotáhl a přerval závit, kdo asi, že? Takže doporučení, používat momentový klíč a tmel na závity, nebo dotahovat s citem, ale nervat to s velkou ráčnou na krev!!! Ještě mě čekají kotouče, tak nevím co se zase posere, nebo nepůjde povolit.....bože, bože já se těch oprav asi začnu bát.

Kousek od Pradědu u Ovčárny. Tohle je kontrast na ty poslední hrůzy. Možná, že někdo odtud pozná své autí....

Ano, křídel není nikdy dost...

No a syn teď jeden RC model prodal a koupil místo toho tohle. No a i když to tak nevypadalo tak to asi příští týden zpojízdníme.

Focení je fajn, vemu psa a foťák a pak se jen tak touláme po lese, louce a mozek vypínám na vše ostatní...

El Presidento je taky brankář...