FUGAS

Tak výměna provedena, jsa poučen, že nemám co zničit jsem pořádně zabral a kryt odcvakl. Takže díky

To jo, až na to že to není ani tak motorcek, jako spíš pořádný motor

To je vidět, že jsi s tím nejel, jinak bys to nikdy neřekl

P2M: Tak teď jsem zvědavej, kdo bude mít pravdu. Jak by to ale poznal, když vychází ze vzájemného porovnávání všech kol?

Předpokládám, že v tom případě nebude signalizovat nic

U osobaku me vubec nenapadlo, ze by bezne vyrabene osobni vozy neco takoveho jako kontrolu tlaku v pneu mely. Je ten system totozny s dofukovanim kol za jizdy? Není, protože při téhle kontrole tě to jenom upozorní, ale nic se nedofoukne. Funguje to tak, že když se ti sníží tlak v pneumatice, tak se zmenší obvod kola a tutíž se to kolo musí točit rychleji aby stíhalo ostatním. Čidla ABS to zaznamenají a tebe pak upozorní kontrolka.

V tom jsem se taky svezl, taky 3,0 a taky stříbrná. Ale už jsem tu někde psal, že Z4 se mi jako jediné současné BMW nelíbí. Ale jede moc pěkně.

Další lahůdka, sice z trochu jiné kategorie než X5, ale taky moc pěkný: http://www.autorevue.cz/default.aspx?secti...1&article=10466

Já snad odpovídat nemusím, ne?

Potřeboval bych poradit jak sundám ten plastový kryt z motoru. Chci totiž vyměnit vzduchový filtr, ale ten kryt se mi nepodařilo sundat. Je to motor 1,4 16V 55Kw, když jsem ten filtr kupoval, tak mi bylo řečeno, že jsou dvě varianty česká a německá (mimochodem, žil jsem v domění že všechny tyhle motory jsou německé), brali to podle techničáku, prý mám tu německou variantu. Vizuálně jsem na tom krytu nenašel nic, co by ho tam drželo (žádné šroubky apod.), ale když jsem za něj bral, tak vůbec nejevil tendenci, že by se mu chtělo dolů. Zkoušel jsem za něj brát jak z přední strany, tak ze zadní a nic. Tak nevím jestli to má nějakou pojistku kterou musím zmáčknout, nebo je na to nějaký grif, ale já jsem na to nepřišel. Bál jsem se pak za něj rvát ještě víc, abych to nezku*vil, tak moc prosím jestli by mi někdo poradil. Díky moc.

TMC to má, i když co jsem se tak dočetl jeho funkce (teď mám na mysli obecně ne jenom u Mio) je poněkud diskutabilní. Dost často se prý stane, že tě navi vede třeba 100km objížďkou, jenom proto, že je v daném místě dvouproudová silnice svedená do jednoho pruhu a přitom je to místo normálně průjezdné bez kolon. Jinak tyhle informace vysílá v celorepublikovém měřítku jenom jedna stanice, pak je ještě jedna v Praze. POI se tam dají nahrát.

To je trochu problém, zatím se mapy akktualizovat nedají, ale výrobce prý do budoucna připravuje DVD s aktualizovanými mapami, co to bude stát, těžko říct. Zase ale jak často se musí ty mapy aktualizovat, dejme tomu jednou za 3 roky?

Jednak se mapy dají normálně koupit, a některé verze se dají i stáhnout jsou na to fóra, kde ti poradí konkrétně. Našel jsem i stránky které se zabývají výhradně PDA navigací, ale já toho zkouknul tolik, že se mi to plete dohromady, a nepamatuju si adresu.

To jo, ale pak tě to nenaviguje souvisle

Já mám teď pro pročtení několika recenzí a diskusí v merku Mio C710+. Sice jsem našel i několik negativních ohlasů (to ale u všech navi), ale kladné ohlasy převažují. V aktuální verzi to obsahuje mapy 30 evropských států. Navíc jsem našel celé fórum o navigacích Mio, což je výhoda proti jinak podobné navigaci Myguide SilverGuide 5000. Má ale 2 vlastnosti, které mi vadí - občas prý zamrzá a pak má pracovní teplotu v rozmezí 0°C - 40°C, což se mi zdá trochu málo, ale zároveň jsem nikde nenašel, že by si někdo stěžoval, že mu ta navi v horku vypíná.

V podstatě je to problém všech PDA. Já teda na to nejsem odborník, spíš bych řekl, že tomu zas tak moc nerozumím, ale pročetl jsem si pár diskusí o navigacích a tohle jsem se dočetl.

JaKr: Máš pravdu v tom, že mapy do PDA si můžeš různě měnit a stojí míň, nebo se dají stáhnout z netu. Ale PDA navigace má i své mínusy - např. častěji se to "kouše" než jednoúčelová navigace a hlavně nenacpeš tam podrobné mapy velké oblati, takže si tam musíš vždy natáhnout mapu oblasti kam pojedeš. Když ale pojedeš dálkovou trasu po Evropě, tak může být problém s kapacitou.

Já když jsem koupil auto, tak byly gumy taky přehuštěné, asi výrobce počítá s tím, že když si přivezeš domů nové auto, tak hned naložíš celou rodinu a pojedete na výlet. Jinak kontrolu utažení šroubů po výměně kol dělám po ujetí několika desítek km. Kamarád se na to jednou vykašlal, a když to šel po delší době zkontrolovat, tak čtyři šrouby měl povolené a pátý tam už nebyl vůbec - a to mu prosím ty kola měnili v pneuservisu. Já si kontroluju i jak mi to pneuservis nahustí - teď při přezouvání mi je nahusili stylem 2 kola 2,5Atm, 1 kolo 2,6Atm a poslední dokonce 2,9Atm!

No jo, když to jsme zase u těch PDA-ček, a já ho fakt nechci. Přemýšlel jsem o tom a nevím na co jiného než na navigaci bych to používal. Pro mě to fakt nemá smysl, ale to už se opakuju.

Proč, jseš taxikář?

Opírání se o auto nemám rád (mám na mysli takový to opírání, kdy si dotyčná osoba jakoby sedne na blatník, nebo se zadkem zapře o dveře), protože to je akorát tak dobrý k tomu aby ti různýma cvočkama v oblečení nebo zipem poškrábala lak. edit.: Takže z toho vyplívá, že pokud je dotyčná osoba kluk, nebo ošklivá holka tak neopírat, pokud je to hezká holka, tak nejprve svléknout do naha a pak se může opírat do alelujá a klidně v různých polohách - ale pouze pod mým odborným dohledem samozřejmě

Hele ty rejpale jeden, místo abys mi konsktruktivně poradil, tak si ze mě budeš dělat ještě srandu, jo?

Maverick: Díky za tip, mrknu na to

Počítám, že do toho vrazím tak 12-14tKč. Kdybych koupil PDA, tak ho stejně na nic jinýho než na navigaci používat nebudu, takže to nemá smysl. Jinak teď jsem si přečetl recenzi a diskusi k navigaci MyGuide SilverGuide 5000, a docela mi to padlo do oka. Tak nevím.