FUGAS

Já doufám, že tu zadní část fábie II combi ještě přepracují, takhle mi ta zadní stěna vzdáleně připomíná Š 1203.

Jéé, tu karosu i tu 613-tku jsem měl. Pak jsem měl mimo jiné ještě dvě BMW na dálkové ovládání, jedno červené a druhé bílé. Na bavoráky jsem byl magor už tenkrát. Pak jsem měl nepočítaně autíček na setrvačník a na jedno mám památku dodnes (jizvu).

Neboj, takovej hroch zase nejsem FUGAS

Já osobně si sice myslím, ať si dotyčný třeba přišroubuje na střechu stojan na vánoční stromeček, pokud se mu to líbí, mě je to jedno, ale vždy když vidím někoho kdo má "obyč." fábii se znakem RS, tak si říkám, že je to někdo kdo by RS chtěl, ale nemá na ní a má z toho trochu komplex. Tím se tu nechci někoho dotknout, jen říkám jaký z toho mám já dojem.

Diamant: Upřímně expozici fábií, octávií a suberbů jsem si neprohlížel, protože ty znám - prohlédnul jsem si pouze OII RS, od které tam byl liftback i combi. Nejvíc mě logicky zajímal Roomster, od kterého tam byly 4 kusy v různých barvách, výbavách a motorizacích. Já jsem si prohlížel (a zkoušel sedat) do té nejlevnější verze (alá junior s motorem HTP) a potom do jedné z nejdražších variant s motorem 1,6, sportovními sedačkami a tříramenným volantem. Jinak můj dojem z Roomstera byl dobrý až na tu levnou verzi s tvrdými plasty.

Když jsem se ve středu vracel z Lipska, tak si takhle jedu po dálnici asi 150 km/h v pravém pruhu a najednou se těsně před autem z příkopu vzneslo káně (nebo nějaký podobný dravec) a rozhodlo se překřížit dálnici. Na nějaký prudký vyhýbací manévr jsem v téhle rychlosti neměl odvahu, takže jsem ho podjel tak, že jsem si říkal, že jsem ho musel polechtat anténou na břiše. Trefit ho na čelní sklo, tak by to asi nebylo pěkné.

Já jsem tam byl letos už podruhý a můžu potvrdit, že to stojí za to. Konečně jsem si na vlastní oči pořádně prohlédnul Roomstera.

Mě se to nějak nelíbí - hlavně to křídlo se podle mě na passata vůbec nehodí. Stejně tak ty výdechy na kapotě. Jinak ta černá střecha by možná nemusela vypadat špatně, kdyby to měl udělaný komplet i okolo čelního skla. Takhle si, jak říká Jeff, hraje na cabrio a to se mi nelíbí (nemám moc rád, když si něco hraje na něco co není). Podle si majitel na tento druh tuningu vybral špatné auto.

Jeff: Demontáž středového tunelu mezi sedačkami je nutná. Demontáž jsem sice viděl, ale sám jsem to nedělal, takže ti určitě poradí někdo lépe. Co já si pamatuju, tak se musel vytáhnout popelník (nebo držák nápojů, nebo co tam původně bylo) v jeho zadní části, tam byly asi dva šroubky, pak se musela vytáhnout manžeta řadicí páky a v přední části se to snad muselo jenom vycvaknout. Pamatuju si ale, že to šlo dost ztuha, sám bych se za to asi tolik rvát neodvážil. A pozor jestli máš zamykání zpátečky z boku, musíš to taky vyháknout, abys to neurval. Snad jsem na nic nezapoměl. edit: Teď jak o tom přemýšlím, tak si nejsem jistý jestli náhodou nejsou šroubky i pod popelníkem v přední části toho tunelu, radši se tam zkus podívat, nebo počkej až to sem někdo napíše.

Mě se to taky vůbec nelíbí, ale na druhou stranu se mi ze začátku nelíbila ani současná fábie - a ejhle teď jí mám, protože se mi naopak líbí moc.

Nebo by to možná mohl říct nějaký zapřísáhlý citroenář, který je zvyklý na hydropneumatický podvozek, se kterým nezaznamená ani kdyby v kilu vymetl Taxisův příkop.

No já teda nevím, ale řekl bych, že to s tou reklamací bude kravina. To je jako kdyby sis koupil boty, ale mohl bys je reklamovat pouze v případě, že jsi je nikdy před tím neobul na nohu. Normálně bych zkusil reklamovat a pokud to neuznají, napsal bych dotaz na ČOI jestli takovýto postup v souladu se zákonem.

Což o to, mě by se ta kola na tom stříbrném kombíku líbila, ale až na to že to zadní kolo vypadá, že je v podběhu usazené nějak divně. Možná si po vzoru Hondy Prelude dodělal natáčecí zadní nápravu.

FRANIK: Spínač světel hledat nemusím, vím, kde je. Ne ale vážně, jediný Váš argument, se kterým jsem ochotný souhlasit, je ten, že každý má jinou hranici toho, co považuje za sníženou viditelnost. Jinak opakujete stále to samé dokola a nic nového čímž byste mě o své pravdě přesvědčili tato diskuse nepřinesla. No nicméně mi to asi moc platné nebude, protože nehodlám za nesvícení od července sbírat pokuty a ztrácet drahocenné bodíky, takže samozřejmě svítit budu, ale svůj názor si s Vaším dovolením a nebo i bez něj ponechám.

Chce to jen pár cvičných nájezdů a pak ještě nové zadní světlo a nárazník, viď Martine. Jo, dopředu to se to jezdí, ale dozadu to už holt chce fištróna.

Bránit se můžeš dost těžko, protože je to prostě přestupek. Takže nejlepší obrana je nedávat je tam, to by mělo fungovat na 100%.

A proč ne, to snad nejsou účastníci silničního provozu??? Jinak já rozhodně nemám pocit, že bych neosvětlené vozidlo při dobré viditelnosti viděl až když je přímo přede mnou a nebo za mnou. Například když se v práci podívám z okna, tak ve vzdálenosti vzdušnou čarou cca 2 km je dálnice na které naprosto normálně vidím projíždějící auta a to i ta neosvětlená. Za další 1 km za touto dálnicí je další silnice, na které opět vidím jezdit auta, sice nepoznám značku a typ, jsou to spíš takové blechy, ale vidím je. Myslím, že tato vzdálenost cca 3km mi při jízdě dává dost času na reakci. Osvětlené auto bych třeba místo ze 3km viděl z 5km, ale k čemu je to dobré, my máme někde na silnicích tak dlouhé rovinky, aby se toto dalo využít?

Aka: Nevím, jak jsi přišel na to, že jsem odborník v očním lékařství, ale asi tě zklamu - nejsem, jen bych tam některé jedince odkázal. Jinak jestli tady někdo vytváří teorie od stolu tak se mi spíš zdá, že to budeš ty (a s tebou úředníci z ministerstva dopravy), viděl jsi někdy cyklistickou svítilnu? Asi ne, protože bys jinak věděl, že pro smysluplnné využití za denního světla je nepoužitelná. Úhel, ze kterého je za denního světla to světlo dobře vidět je velmi malý, zkus si to světlo vzít zapnout ho a zjistíš, že na tebe šajnuje pouze pokud stojíš přímo proti němu, ale zkus ho maličko natočit a nevidíš nic. Nehledě na to, že tahle světla mají dost velkou spotřebu baterek (já osobně používám značkovou halogenovou svítilnu, která svítí velmi silně), ale baterky v ní vydrží dost krátce, takže to abych si sebou na projížďku bral batoh plný náhradních baterií. Další věc, na kterou bych chtěl reagovat je, že píšeš, že někteří chodci používají za snížené viditelnosti cyklistická blikátka - to samozřejmě vím a chválím to. Pokud si ale přečteš mé předchozí příspěvky pořádně, čehož by si měl být schopen, protože píšeš, že s očima problémy nemáš, tak zjistíš, že já píšu o dobré viditelnosti, nikoliv o snížené a to jsem ještě žádného chodce s blikátkem neviděl. Nehledě na to, že by to bylo k ničemu, protože světelný výkon těchto blikátek není dostatečný pro použití ve dne.

Opakuji, kdo má pocit, že za jasného dne nevidí protijedoucí nebo za ním jedoucí auto, nechť navštíví očního lékaře. Jinak co třeba cyklisté, tím že budou jezdit mezi svítícími auty, tak se stanou lehce přehlédnutelnými. A co třeba chodci, budou fasovat lucerničky na čelo, jako mají horníci? Všichni si od tohoto opatření slibují snížení nehodovosti, ale já tomu nevěřím, lidé bourají proto, že nedodržují současné předpisy a chovají se na silnicích jako zvěř a tím, že na sebe budou svítit se to nezmění.

Jasně a ještě bych nařídil aby všechna auta povinně za jízdy nepřetržitě troubila, aby na sebe ještě víc upozornila. A ještě by před každým autem mohl bězet člověk s červeným praporkem, tak jak to bylo dřív, to by bezpečnost na silnicích ještě zvýšilo. Já povinné celoroční svícení považuju za nesmysl a populismus pana Šimonovského, aby ukázal, že něco dělá. Já rozsvěcuju dost často, (např. když jedu lesem, nebo je pod mrakem, nebo jedu a mám slunce v zádech atd.), ale nechápu proč mám svítit, když jedu v červenci volnou krajinou a je jasná obloha. Jestli má někdo za takových podmínek pocit, že mě nevidí, tak ať si nechá předepsat brýle, a nebo ať roztrhá řidičák. Jestliže měli páni poslanci neodolatelnou touhu něco měnit, měli to udělat jako to bylo kdysi v Maďarsku (nevím, jak to tam mají teď) - tam se muselo svítit celoročně pouze mimo obec. Není mi totiž jasné, proč když se budu za pěkného počasí plácat v kolonách po Praze, tak proč mám sakra svítit na auto před sebou, to je prostě kravina, a to mi nevymluvíte. Tak teď jsem zvědavý na reakce, protože je mi jasné, že jsem píchnul do vosího hnízda.

Určité cvakání po nastartování studeného motoru je, jak už tu bylo řečeno normální, ale musí to během chvilky přestat, pokud ne, něco není v pořádku.

Já mám taky malé zrcátko a pěkně mě to se*e. Naučil jsem se kvůli tomu při přejíždění z pruhu do pruhu v rychlosti ohlídnout přes rameno. Ale co, alespoň mi to jezdí rychleji, mám přece významně menší odpor vzduchu. A spotřeba je taky nižší nejméně o 0,00000000000000000000001 l/100km.

Rumunsko postihlo katastrofální zemětřesení, při kterém zahynulo 50000 lidí. Spojené Státy Americké posílají finanční pomoc, Velká Británie posílá několik tun humanitární pomoci a Česká Republika posílá 50000 nových Rumunů.

760Li má objem nádrže 88l díky Těch 88l potvrzuju, nebyl jsem teď 2 dny na netu. Jinak těch 33l/100km za kterých jsem s tím jel já, určitě není běžná spotřeba, přiznám se, že jsem to auto nešetřil, protože dvou a půl tunová limuzína o výkonu 445PS a zrychlením 0-100km/h za 5,6s se mi do ruky nedostane každý den. Jinak spotřeba pro tuhle verzi má být cca 20l ve městě a cca 10l mimo město. A ještě poslední věc, tankovat to by mi nevadilo, kdybych na to měl.

Když je řeč o průměrné spotřebě - když jsem zkoušel dynamické parametry BMW 760Li (současné modelové řady), tak palubní počítač po projetí trasy, která se skládala z města + dálnice ukazoval 33l/100km. Svezení to bylo bombastický, ale živit bych to nechtěl. Je ale pravda, že kdo má 4 mega na auto, tak spotřebu asi neřeší.