FUGAS

No pane jo

Jo seš

To je právě ten problém, že nebude stačit zpomalit jenom před bránou, protože za celý úsek budeš stejně moc rychlý, mě to teda dost se*e. Někdy kolem roku 2012 by mělo být v celé EU mýtné řešeno přes satelit, tak doufám, že si ty brány nacpou do p*dele i s celým Kapschem

Ve srovnání s hlavou je to pakatel

To me taky napadlo, ale na to je snad pri 90 tis. km celkem brzy, ne? Mel jsem tenhle problem u Escorta, jenze ten mel nalitano 250 tis. V lepším případě těsnění, v horším hlava. A jestli jezdí jako hovado hned jak to natočí a nenechá to pořádně zahřát, tak se spíš divím, že to těch 90tkm vydrželo.

U litých kol vyšších cenových kategorií bývají tyto disky lehčí než plecháče, ale u běžných liťáků je to naopak.

U Toyoty je blbý, že si koupíš corollu a když se ti pak někde vysype a ty budeš u krajnice zoufale mávat na auta aby ti někdo pomohl, tak ti nikdo nezastaví, protože tě každý bude považovat za zloducha. Protože už si někdy viděl porouchanou corollu?

Já jel na mašině nejvíc jako spolujezdec 180km/h a když jsem se v téhle rychlosti neprozřetelně vyklonil zpoza řidiče abych se podíval na tachometr, tak mě to z té motorky málem sundalo.

Takhle to má i Yaris (ten starší, jak je to u toho nového nevím). Jinak mě s tímhle výrobci taky docela se*rou, já zrovna tenhle budík považuju za docela důležitej.

To ti vysvětlím jednoduše. To auto bylo r.v. 88 a i když vypadalo a jelo moc pěkně, tak mělo svoje mouchy (způsobené "odbornou" péčí předchozích majitelů), jejichž postupné odstraňování mi lezlo dost do peněz. Za 2 roky co jsem to auto měl, jsem do něj na opravách a údržbě (bez oleje a filtrů) nasypal přes 60tKč. Vždycky jsem si myslel, že už bude klid, ale vždycky se objevilo něco dalšího. Navíc to auto bylo dost upravené a tudíž maximálně nepraktické, když jsem někam jel tak jsem musel přemýšlet kudy jet abych tam vůbec projel. Např. kamárád měl doma v ulici retardér, přes který jsem se nedostal. To samé jedna kamarádka, ke které jsem do ulice taky nezajel. Navíc to auto dost přitahovalo pozornost, když jsem ho někde zaparkoval, za chvíli byl okolo hlouček kluků co ho obhlíželi (což mi nevadilo, ale bál jsem se aby mi ho třeba ze závisti někdo nepoškrábal). Takže jsem to auto používal spíš jenom pro radost, na běžné ježdění moc ne. Takže když jsem to sečetl, tak jsem měl auto, které mi dost lezlo do peněz, ale stejně jsem ho používal jenom ve volných dnech pro radost, jinak jsem chodil pěšky, což už mě přestalo bavit. Takže jsem se rozhodnul ho prodat a koupit něco "normálního". Po zkušenostech s neustálým sypáním peněz do starého auta, jsem věděl, že chci nové. Dal jsem si limit do 350tKč (což jsem pak sice stejně překročil, ale i tak to na nové BMW nestačilo ), tak jsem vybíral z kadidátů fábie, ibiza, polo, fiesta. Pak jsem se rozhodnul, že vezmu kombíka a bylo jasno. Takže mám sériovou fábii, kterou používám denně pro běžné ježdění a jsem spokojenej. Ale přes všechno co jsem napsal, jsem to BMW měl rád a dodnes na něj občas vzpomínám. Když si ho pak nový majitel odvážel, tak mi bylo docela líto, že jsem ho prodal.

BMW 645i - 250km/h - D5 BMW 760Li - 250km/h - D5 Jinak moje bývalé bávo dalo max. 235km/h tacho, kolik proměřovalo nevím.

Lhal bych kdybych tvrdil, že ne

To víš, že jsem si dal jmen, když jsem tu mapu hledal. A když jsem později zjistil kde byla, tak jsem myslel, že mě klepne.

Když čtu tohle téma, tak jsem si vzpoměl, jak jsme v roce 2004 jeli na BMW sraz do Luckau (D), jela nás skupinka 5 BMW, já jsem si nevzal mapu, protože jsem jí pochopitelně nemohl najít když jsem jí potřeboval - jako naschvál jsem jí našel až po návratu, když už jsem jí nehledal. Moc mě to netrápilo, protože některý kluci co jeli s náma tam byli už rok před tím, takže znali cestu, jenom jsem věděl, že si je nesmím nechat ujet, jinak budu v p*deli. Dovedete si asi představit jak se jelo, dálnice skoro celou cestu 200-220km/h, což mi nevadilo, ale když jsme v německu sjeli z dálnice a čekalo nás několik desítek km po okreskách doufal jsem že už se z důvodu potencionálních radarů pojede tak nějak normálně. Trochu jsem se přepočítal, po takové dost úzké okresce, s mírnýma, ale přehlednýma zatáčkama se jelo kolem 180km/h a musím říct, že když jsem viděl ty stromy co tu silnici lemovaly tak jsem neměl vůbec dobrý pocit Ale nesměl jsem je nechat ujet, protože už bych je nenašel...

Základní motor pro připravovaný Fiat 500 bude přeplňovaný zážehový 2-válec 0,9l, to teprv bude

Za sebe musím říct, že se mi to auto docela líbí. Je ale otázka, jestli se mi taky bude tak líbit až jí uvidím v "sociál" verzi - obyčejná barva, nelakovaná zrcátka, menší kola s poklicema atd. To už asi tak pěkná nebude.

Mikosar: A jseš si jistý, že to auto mělo najeto opravdu jenom 62tkm?

Jak jseš s Mio spokojenej, já o ní uvažuju. Jinak takhle vrtat do palubky by se mi teda nechtělo, to bych radši risknul tu přísavku.

Já bych je moc nedoporučoval, protože ta činná plocha těch zrcátek je poměrně malá a moc v nich toho vidět není - hlavně v levém zrcátku, protože v pravém toho není moc vidět ani u origo.

A ještě koukám, že to při těch 200km/h žere 5,6l/100km, tak mě napadá, jestli by to Bylzde neměl reklamovat, že mu to žere nějak moc

Koukám, že podle otáčkoměru tam byla ještě aspoň 100km/h rezerva

Chceš snad říct, že ti to tak nejezdí?

Jak tak čtu příspěvky Bylzdeho, tak pomalu začínám pochybovat

Mě se tak trochu zdá, jestli netrpíš tzv. HTP komlexem, který spočívá v tom, že pokud někde na silnici uvidíš auto se silnějším motorem, tak hned rozběsníš svůj agregát, abys mu to mohl pořádně nandat a ukázat mu, že tobě to taky jede. Např. já mám 1,4 16V a maximálku jsem do dneška nezkoušel. Prostě jedu si svých 150-160km/h a jestli mě někdo předjede (třeba i HTP), to je mi úplně jedno. A to že ti to při 200km/h (no, dejme tomu i když si o tom myslím svoje) žere 6l/100km, to myslíš vážně, že ti to budeme veřit?