Malta

moje tehdejší pocity, když jsme (celá rodina i s prodejcem - 5 lidí) přesedlali z mé Felicie Combi v LPG do této čtyřicítky, by se dali vyjádřit jedním slovem tragédie. I toto rozhodlo, že jsem raději vzal skladovku 47kW s lepší výbavou. Jediné plus, byla vizuální stránka že se jednalo o facelift.

Rozhodne ne, daval se tam uz mnohem drive. MR05 byla ještě 47KW od MR06 je už i 40kW než jsem si byl koupit svoji skladovku 2004, tak jsem koncem února 2005 seděl a projížděl v Áčkách v Brně Combi MR05 s 40kW motorem. Od koupi mi tehdy odradilo to že to byl holý Classic a proto jsem raději bral skladovku, která mi vyšla o 15t Kč. laciněji a měl jsem navíc: airbag spolujezdce, central, skla v elektrice, mlhovky, hagusy a barvu která se mi líbila. Takže 40kW motor se dával do kombíků do verze Classic od roku 2005.

líbit se ti nemusí, účel to plní (nemůžu si ji vynachválit) a za něco takového bych rozhodně 2 litry nedal i přesto že autem cestuji denně

... a ještě ve sklopeném stavu

zezadu

sklopená

tak tady jsou fotky: ve funkční poloze

Pošli foto... chtel bych videt,jak tam vypada... jojo, trpělivost, hodím to sem

zkus Martinoslava

tak mám namontováno, jen jsem přečalounil tu koženku (použil jsem potah z opěrek co mi zůstali po Feldě, je dost podobný tapecu na dveřích) a dokonce jsem ji upevnil tak že ji mám sklopnou , taakže spokojenost

Přesně tak. Jestli máč kombíka tak to je jedině ostřikovač. Někde jsem četl, že se ten "čudlík" někomu nelíbil, tak ho uříznul. Lidé fakt udělaj takové pitomosti. aspoň mohou ošplíchat sklo druhým

rezerva asi takhle ...

tak jo, ceny: skoda-dily.cz 3509,- (+nějaké poštovné) Sebo 3350,- (+ nějaké poštovné) mechoš co mi dělal LPG 3750,- (osobní odběr, následující den po objednávce) a perlička nakonec Škoda saloon Boskovice 4963,- práce 0,5h za 0,- Kč, dělal jsem si sám. Teď když zase jezdím a vidím jak auto jezdí, musím dát zapravdu svému LPG servisákovi, že ten ventil byl načatý už od nového, páč ty počáteční problémy při seřizování a brutálním cukání měli souvislost s tímto. Dokonce ikdyž plyn už jezdil relativně dobře a necukalo, tak přece jenom při odstavení plynu tam takřka vždy bylo takové pocuknutí. Teď zmizelo nadobro, takže teprve teď si vychutnávám jízdu, dnes to byl balsám na duši

no nevím, kde jsi byl na tom udělat z kombi heče zástavbou LPG,s toroidem je to pohoda, to zaprvé a za druhé za celou dobu, tzn.11 let co už jezdím na LPG mě tvůj druhý argument omezil POPRVÉ až letos a to když jsme byli na Velikonoce na víkendovém pobytu ve Varech a já chtěl zaparkovat ve Varech a nikde nic nebylo, až jsem dojel k hotelu Thermal a ten měl sice volno ale v podzemních garážích, takže jsem se otočil a jel zpět a našel nakonec jinde.

takže přátelé, kauza definitivně dnes uzavřena, před chvílí jsem dokončil výměnu EGR ventilu a je po problému. Měl jsem ho za půl hoďky vyměněný a autem bych mohl rozvážet kávu v šálcích. Ale řeknu vám, jezdit s tím autem tento týden do práce byl děs běs, musel jsem tomu stát na krku anebo odstavit plyn, nic mezitím nepřicházelo v úvahu, páč v ten okamžik to začalo šíleně škubat. Jsem rád že už to mám za sebou.

Já mám od Filsona toto, postupně jsem to měl ve Š120,Formanovi,Felicii Combi a teď ve Fábii Combi a v té dokonce to není potřeba instalovat na přísavky, stačí to zlehka vsunout pod plasty které lemují sklo, takže dokonale pokryje celé okno. Kdykoliv chci tak to jednoduše sundám a zkroutím do osmičky (takže v složeném stavu je to tak o prům.20 cmm-tedy lehce skladné). Cena, páč už je to řadu let, tuším do 200 Kč a spokojenost. Foto je jen ilustrační není z mého auta (tady je to právě na přísavkách, které ve Fóbii nejsou potřeba)

tak jsem to zjišťoval přímo na Škoda dílech a je to opravdu tak. Na autě mám s písmenem B (měl jsem ho venku), ale odpověď ze Škoda dílů je, že "B" už se nedělá, nahradil ho "D".

jo a ještě dotaz, nezkoušel jsi ho čistit, ikdyž jak jsem četl tvé příznaky asi ti umřel nadobro co? Mě zlobí tak prvních 5 min jízdy pak o něm nevím že ho tam vůbec mám.

new kousek? Když tak mi napiš PM o ceně prosím. Jinak měnil sis to sám předpokládám

A CHECK motoru se ti nerozsvěcuje?

za kolik? Sebo je člen fóra? Myslíš že by měl ještě (má nějaký zdroj?)

a co vyčištění? Nebo to procvakání? A co ta cena? Četl jsem 8000 SK, co u nás?

Ahojte, potřebuji otevřít znovu toto téma. Byl jsme dnes u servisáka co mi dělal LPG na vyčtení závad kvůli tomuto problému http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=28008 a jeho diagnóza je EGR ventil. Četl jsem tu různé názory co kdo s tím, chtěl bych se tedy zeptat zdejších mistrů odborníků co mají ETKu jaké je objednací číslo EGR ventilu pro motor AZQ (předpokládám že budou rozdíly v motorizaci) a jaká je jeho aktuální cena. Pak bych se chtěl zeptat zda nejsou zkušenosti se zaslepením EGR ventilu. Dle servisáka co jsem u něj byl se zvedne spotřeba o cca 1-1,5 litru, jinak nic.Co vy na to? Johnysku jak jsi to nakonec vyřešil ty?

no svíce jsem měl měněny v 60t km při garančce (tehdy těch 60 bez problémů), ale diagnóza je už stanovena, je to EGR ventil

nojo, ale že bych měl zrovna obě dvě současně špatně natankovaná (benzín i LPG)? Už asi 2 roky beru stále na stejném místě při cestě do práce, takřka nikde jinde. Nevím, to se mi nezdá