inya

Ta aktuální spotřeba je aktuální tak jednou za 30 vteřin... Ale jinak ŘJ vypíná přívod paliva do motoru asi tak po jedný sekundě, co pustíš nohu z plynu. Proto ti to ukazuje spotřebu klidně několik málo litrů a dost dlouho. Jinak rychlost se vyplatí vyřadit z mírnějšího klesání nebo když chceš využít nabranou rychlost k pozvolnýmu zpomalení. Rozhodně se nevyplatí rozjet, pak brzdit motorem a znovu se rozjet a tak dokola. Zásady ekonomický jízdy, když budeš hledat, určitě na netu najdeš.

A kolik stojí jízdenka?

Jedny dáš vodorovně a druhé svisle a - máme tmu... Mám polaroidy už několik let a vždycky, když je nemám, tak mě pak bolí oči. Takže

....jak to myslíš mohou? oni(dalkové) svítí vždy spolu s tlumenými Není to zavedené kvůli xenonům? Bo to dělá až fabča a OII a další novší auta

Taky jsem o ní uvažoval, ale nakonec jsem skončil u nového menšího

Se sáním už má společnýho jen vzduchovej filtr (když je dost navlhlý, tak moc vzduchu taky nepustí dál). Můžeš zkusit sundat hadici od filtru k tlumiči sání. Jestli máš možnost, otestuj ty čidla taky v jiný Feldě. Jak se nastavuje škrtící klapka nevím, protože VAG nemám. To jsem řešil vždycky v servisu... Já už moc chytrýho nevymyslím, tak tě odkážu na www.feliciaklub.cz. Tady už se kolem Felicií pohybuje málo lidí a mě Felda moc netrápila...

Po prvních deseti tisících mi vychází spotřeba 5.67l/100km. Čekal jsem trošku lepší, rozhodně nejsem zklamaný. Jezdím převážně okresky cca 50 km v kuse. Jinak mi palubní počítač lže o 0,3l.

Jak poznam rozhozenou geometrii ? Ma to cenu resit, kdyz to zatim na rizeni neni nejak znat? akorad mi teda vadi ty sjete gumy (i kdyz ja bych si toho sam nevsiml.. upozornil me na to technik v pneuservise). Muze to byt tim, ze jezdim casto sam a cela tiha v tom aute je tedy na te jedne strane (to sjeti je na leve pneumatice u ridice)? Nepřemýšlej a zajeď někam seřídit geometrii. Rozhodně to není rozložením váhy, ty dnešní auta jsou stavěný právě na jednoho pasažéra - řidiče... špatná geomtrie - gumy se sjíždějí vevnitř nebo venku, případně auto táhne ke straně. Jak píše Vikino můžeš to zkusit na reklamaci, kór když to ke straně netáhne. Ale úspěch nezaručuju a hádat se kvůli pár stovkám (i když někdo na to má...)

Nevýhody fábie: 1) cyklovač zadního stěrače. 6s je fakt málo. Vhodné by bylo od 15s do 30s. 2) nemůžu si ostříknout světla, kdy se mi zlíbí... 3) né nejlepší pneu od Škodovky. Na žádný další nevýhody jsem nepřišel, všechno ostatní mi přijde lepší. Beru to proti Felicii. Tam jsem sice neměl cyklovač na zadní sklo, ale aspoň se páčka vracela. A s těmi pneu - mám tam Barumky, na Feldě Continentaly, a můžu si dovolit to samé. Ty pneumatiky to auto dost degradují... Ještě mě napadá rolovací plato a jeho izolační účinky vůči teplu. To bylo ve feldě taky lepší... Ale tam bylo zase pevný

Motor se bude chovat trochu stabilněji. Ale nečekej zázraky. Nevím jestli poznáš dvě procenta výkonu...

Ked si mal snimac vybraty, bol stale zapojeny alebo nie? Kdyby nebyl připojený, motor potom pracoval v nouzovem rezimu, proto stabilně. Třeba jsou to jenom konektory (já je měl taky zaoxidovaný na váze vzduchu - tvoj snimac tlaku), zkus zkontrolovat kabely od snímače k ŘJ. Třeba je pokousali myši. Možná byl špatný i ten druhý snímač. Vadná ŘJ je málo pravděpodobná.

Nevím proč by "musely" být obě nové, ale je to lepší - kvůli difenciálu a kvůli geometrii a hlavně kvůli vodě. Nová guma má vzorek asi 8mm (což je rozdíl asi 1% na obvodu kola). V kalužích je ten rozdíl ale znát hodně... Jinak geometrie může bejt v klidu rozhozená, kór při jízdách po Praze (i když jinde to nemusí být lepší) - stačí jedna šikovně trefená díra a geomterie je v p...

Tak mám po dlouhé době nějakou závadu - vypařilo se mi rádio. Nějakej parchant mi ho z auta ukradl... :076 Jen nějak nechápu, jak se dostal do auta, páč jsem na autě nenašel žádný stopy A ani palubka není podrápaná, jak bývá obvyklé. Tak abych koupil nový , co říkáte na Panasonic? Prej je teď v autě smutno, říkal otec...

Máte na mysli, že už staví, to co je v plánu na tý mapce? Jinak jezdit teďka přes Libišany je příšerný. V těch Libišanech místním teda vůbec nezávidím. Si pamatuju, jaká to byla opravdu klidná vesnička.... Když už tam náhodou jedu, tak to beru z Přelouče přes Rohovládovou Bělou na původní jedenáctku. Tam je teď docela klid.

Jestli myslíš to pod střechou, tak to má samolepící proužek. Mě se odlepuje asi dva centimetry nad zadníma dveřma, tak jsem přemýšlel o sekundovým lepidle. Ale nechám si to na reklamaci (přece si nebudu spravovat všechno sám... )

Tak to o ČP slyším poprvé, že takhle postupujou. Jinak amortizaci, co jsem slyšel, uplatňujou kooperativa, ČSOB a podnikatelská. Jinak s tím rozpočtem to není zas tak růžový - pojišťovny na to maj tabulky a ani pro ně není problém si nechat zjistit cenu opravy. Navíc si z toho stejně něco strhnou, takže člověk dostane tak 80% z ceny opravy v autorizovaným servisu. Tak bacha na pojistný podvody...

no když mu tam najedeš a on musí brzdit třeba ze 200, tak se nediv, že na tebe bliká. Sorry ale nejsem hovado, do levýho pruhu vjíždim pokud vidim v zrcátlku že nikoho neomezim, neohrozim, nejsem z těch co skáčou myškou před čumák, ale znáš to ,někdy jede za sebou i několik kamionů a předjetí chvilku trvá a když pak přiletí zezadu nějakej kretén 200Km/h a ještě si vynucuje blikáním přednost na to jsem alergickej. Kam máš asi tak uhnout? To nevydrží pár vteřin něž předjedeš kamiony? Zmrdům co si z dálnice dělaj závodní dráhu bych rovnou bral řidičáky. Pak se člověk jen poslouchá kolik bouraček je třeba na D1 a že největší parkoviště v republice je zas obsazený. Je fakt že poslední dobou mám občas i strach jet po D 1 abych se vrátil domů zdravej a celej. zrovna dneska povídali, že jen 3% nehod je z nedodržení předepsané rychlosti. Jinými slovy, měření je jen buzerace. Ono to totiž vůbec není o rychlosti a už vůbec ne na dálnici. Protože většina nehod je označena nepřizpůsobení jízdy stavu a povaze komunikace (hlavně za mokra). Jinými slovy měření rychlosti je sice buzerace i podle mě, ale i to má svý limity a je to jeden jedinej přestupek, kterej má jasný hodnoty, podobně jako stání na invalidech. Když by tě u nás zastavil policajt a řekl ti, že jsi nedodržel bezpečnou vzdálenost, tak mu ukážeš prostředníček a jak ti to dokáže. Jak budou prokazovat nebezpečný předjíždění, nedání přednosti v jízdě... To by dneska musely být kamery úplně všude... Jinak zrovna včera se mi stalo: přijíždím k dost přehledný křižovatce, hlavní zahybá doprava, já jel rovně, na dalších vedlejších zastavily auta - perfektní koukám doprava, jestli nemám dávat přednost, nic nevidím - perfektní, nemusím brzdit. Znovu překouknu celou situaci, stále stejná - na vedlejších auta stojej, zprava nic nevidím - vjedu do křižovatky a zprava se mi rozvítili světla - celou dobu, co jsem přijížděl ke křižovatce jsem to auto měl schovaný za sloupkem. Dost blbá sitauce a nezbylo mi než křižovatku projet a před ostatníma se vydávat za kreténa, kterej nezná pravidla. (...a koneckonců, vždyť jsem žádný pravidla neporušil, když se dává dneska přednost, tak se nesmí ostatní účastníky ohrozit, omezit můžu... :-( ) Jinak těch "expertů" se na silnicích objevuje čím dál víc a je jedno jestli to je mladej borec v přelakovaným fáčku, pádesátiletej manažer v audině nebo bloncka v cliu 1.1l. Většinou se vyznačujou stejně - na rovince nepředjížděj, ale v nepřehledným místě maj najednou nachvat... Takovýhle lidi si vůbec neuvědomujou, že proti nim může jet stejnej idiot... (taky se vám tak krásně ulevilo, když jste dopsali příspěvek? )

Tak jsem vyndal ten plast pod budíkama a už čtrnáct dní mám klid, jen to blbě vypadá... Dneska jsem to tam vrátil, tak jsem zvědav. Když tak zkusím ty budíky trochu ještě napáčit nahoru.

Tie konektory som zabudol pripísať Mě něco podobnýho mi dělal konektor na váze vzduchu u feldy - blbý hodnoty do řídící jednotky -> jednotka blbě řídí...

Jestli máš možnost půjčit si lambdu, tak zkus tu. Chyba na válci může být právě příliš bohatá nebo chudá směs. I když ani svíce či lištu nevylučuju. Jinak lambda potřebuje taky být ohřátá na správnou teplotu, aby dobře pracovala. Můžou to být i jen trochu zoxidované konektory, zkus s nimi pohýbat.

Buď chrání katalyzátor, aby na něj nestříkala přímo voda, nebo funguje taky jako tepelnej štít. Kdybys třeba zastavil ve stohu slámy, tak by se od katalyzátoru mohla vznítit. Přece jen když se katík ohřeje, tak trošku pálí...

Už jsem za to zkoušel tahat, ale asi málo. Jinak teď mám klid, páč je trošku teplo...

Tak 6000km a začíná mi klepat panel přístrojů. Teď nevím, je to brzo nebo pozdě... Někde jsem tu vyčetl, že stačí šoupnout ten panel přístrojů, co nejvýš. Ale chci se zeptat, ten plast před přístrojema stačí vytáhnout jen hrubým násilím nebo je dobré mu někde trochu pomoct. Nerad bych někde něco ulomil a nechci to dávat do servisu, páč maj čas, když ho zrovna nemám já...

Já myslím, že na našich okrekách se jezdí tak sedmdesát, páč když doženeš nový Clio a v něm sedí důchoce, klepe se, aby se auto nerozsypalo na první díře, kterou přejede, páč na starý dobrý stopětce si spravil všechno sám..., tak jede buď prostředkem silnice nebo trefuje patníky, a když je kousek rovinky, tak jede v protisměru auto... Sám mám 1.2 a jsem s ní spokojenej. Taky jezdím z 99%okresky nebo se tahnu v koloně kamiňonů, takže mi plně vyhovuje. Ale v tvým případě, jestli máš dost kešeňů, bych volil 1.4.

Doktorem už se asi učit nebudu...