atlan

To silne pochybujem ze ti niekto nieco napise do tecgnicaku, to by musel znova vykonat skusky na na eurotemp6d normu, a predpokladam ze po cipe by ju nesppnil.

Necvaka vam nahodou spinac na pedale spojky? Alebo relatlo ktore je ovladane z toho spinaca.?

No dobre, a co za auto teraz kupis?

A ked budu poskrabane valce?

Pocit hej. Ale ak je moznost 160Nm vs 200Nm. Tsi Tych 200 bude lepsich pri porovnatelnej spotrebe.

Ale je objektvny a to to s toho dovodu, ze pozeram na bezny rozsah ako budes jazdit tj 2000 az 4000ot a tam je ten krutak rovnaky, vykon je len vypocitana hodnota z otacok a krutaku. A ktomu testu, vykon mali udat pri 5000ot a nie pri 5550 ale chapem potom by narast nebol 20% A ten moror moze ist horise ako starsia 1.6 pac 1.0 bude mat prevody do rychlosti. Ale zase mensiu spotrebu.

Mne te tlaky nepridu v norme, pac za starych cias bol dovoleny rozdiel medzi valcami 1Bar. Ale ked uvazime ze to ma 250tkm tak asi ok. Generalka sa na tom aj tak neda spravit.

Prestante uz pozerat na kw, ale pozrite si hodnotu krutaku a jeho priebeh Mate tam 160Nm to zodpoveda cca priemernej atmosferickej 1,6 s 80kw

Neviem naco treba studentovi combi, ale to uz musis vediet ty. Na kombi mi pride tych 160Nm malo. To jevhodne na take klido pido jazdenie a obiejanie tak na dialnici. Ked budes jadit sam s prazdnym autom dasa. Akonahle to auto nalozis pocitis ze tomu chybaju tie Nm. Ta skala s 200Nm motorom je uz na tom lepsie, normalne pouzitelne auto aj na predbiehanie na okreskach. Samozrejme nikdy to nebude 2l s 140kw. Co sa tyka spotreby, pri normalnej jazde na tom auta budu rovnako. Najdi si test tych dvoch motorov 70 a 85kw,niekde to testovali tusim v rapide.

Jazdi sa podla vyhlasky, takze na sk cz, ziadnych 160km/h Spotreba na dialnici sa pocita pri 120km/h. Tak ze ak budes jazdit podla vyhlasky na udavanu spotrebu vyrobcom by si sa mal v pohode dostat. Tak ze do kopca s benzinom 1,4 nema zmysel pod 2000ot, vecsinou vychadza 2500tis. Zo seatom jazdim za 6,2l (podla tankovania) a ten jazdi vsetko mesto aj mimo mesta, dialnicu nie, ale ma obcas kratke studene jazdy 500m. (pc ukazuje o 0.5l menej) Z druhym vecsim autom jazdim za 6,9l (podla tankovania) lenze 1,6 a vysie tazsie auto a jazdi aj dialnice. (pc ukazuje o 0.4l viacej) Cize spotreba cca sedi s tym co udava vyrobca. 3valce zasadne nepodtacat a bude to dobre. (ono to podtacanie nesvedvi ziadnemu motoru)

Uvidíme ako to bude, mozno sa to kazit nebude a tych 250 - 300tkm to vydrzi. Problem je v tom ze ak sa to zacne sypat, opravy budu stat tolko ako ojazdene auto. Tal ze nerentabilna oprava.

Nebola ta kriticka teplota okolo 16st? Ked to studene cukalo. Ale je fajn ked to odladili. A uz to nema tie prejavy.

No fyzika sa ocurat neda. Vecsi objem viacej paliva viacej co2, co2 je neprijatelne, tak ze pri rovnakej rychlosti musi motor o vecsom objeme tocit menej.

Dat na normalnu nabijacku a vyskusat nabit. Batwrku von a nabijat konstantnym prudom. Lenze ak napatie rychlo vystupa a po odpojeni klesne na tych 12,1 je baterka zasulfatovana alebo uz mrtva. Ak meras dobrym merakom, obavam sa ze baterka KO. Dat na nabijacku a nabijat malym pridom 1A.

Co stoji nova jednotka?

This is Skoda, skoda penez :D

6q2 Nema tempomat tusim

No auto sice dostal, ale este nieje dokoncene :D az bude soft bez chyb potom mozes povedat ze je hotove :D

Kolo je zaruka na auto? Tak ze 5 rokov a 150tkm. Presne zodpoveda zivotnosti auta tj napl je dozivotna.

Vymena kazdych 15tkm neskodi, teda skodi Grete lebo zatazujes zivotne prostresie. Ale inak to motoru len prospeje. Hlavne tomu 1l s1000 vylepseniami teda komplikaciami.

Tato ma aku chybu? https://www.mototech.sk/Original-Rozvodova-sada-1-2TSI-63kW-77kW-03F198158B-d2798.htm?tab=description

Niekto to maze niekto nie, zvycajne biela silikonova vazelina urcena na brzdy. Ak mas silnu potrebu tak 2 kvapky oleja na cap tiahla lanka rucnej brzdy, klinok sa namaze tou bielou vaxelinou, zlahka. Inak na rucnej povol maticu lanka. Zoberies skrutkovac a to zelezne tiahlo z lankom vzdialis co najdalej od naboja kolesa, klinok by si mal mat celkom hire tj natiahnuta spruzina. Toto urobis na oboch stranach. Nahodis koleso na 4 skrutky na oboch stranach, zizenies pomocnika, idealne zadne kolesa obe vo vzduchu. Dieru po srube nastav tak aby si videl na spruzinu a klinok. NA RUCNU NESAHAT. Nastarujes parkrat zmacknes pedal brzdy na plno. Potom zmacknes pedal brzdy a pomocnik srubovakom pokyve za spruzinu klinok by mal ist nizsie a vymedzit volu, skusit pakrat postlacat a pohybat klinkom ci ide dole, zrealizovat na oboch stranach. Po tejto realizacii nastavit rucnu brzdu, tj dostelovat maticou na 3 zub aby zaberalo. Osobne doporucujem zmerat obotrebenie bubna, predpokladam ze uz je blizko vymeny, tj vymenit a bude to. Inak nemas tam hlinikovy valcek? Zvykli sa zapiect zaoxidovat.

Ine prevody, typujem iny prevod diferencialu. Tj pri rovnakych otackach ides rychlejsie na 81kw, treba pozriet prevodovky.

Napis do skodovky, ze nechceli zaplatit poplatok za patent a 4centy za spruzinku. Pozri tu ako to ma byt riesene. https://forum.strojirenstvi.cz/viewtopic.php?t=37829

Len pocitaj stym ze to kludne moze cele klaknut a budes tyzden bez auta alebo viac.