michal2009

Ty jo, lip bych to nenapsal

Jestli mi to casove vyjde, ukazu se. Termin je mi fuk, vyberte vy. Ja to budu vedet tak den, dva dopredu :-)

protože u SIII je kolo celkově větší - obvod. Když dáš na 17" "neorigo" 225/45 r17 tak bude kolo stejně velký jako u SII ale SIII má větší. Kecal by ti rychloměr, tachometr apod.

20% je LUXUS !

Na dálnici se to dá pochopit, protože kroužky nestačí pořádně stíhat film ve valcich a ten se spaluje. 2 litry na 15 tis km je na limit škodovky dobrý, ale stejně je to dost :-(

Jj. I cena 14 tis za práci + materiál se mi zdá OK :-)

Šel bych cestou originálu. Ten stojí kolik?

Přesně, taky si na to vzpomínám, ale i to bylo v klidu bez nadávek :-)))

okud porovnavam audio s1 x s2, je obdobny. U s1 slušný vytlumeni, repro mizerny. U s2 lepsi repro a tlumeni horší, takze na stejno. Pokud chces kvalitní poslech, budes muset stejne upgradovat repro a tlumeni, takze to neberu jako vyhodu a nevyhodu. Co se tyce odhlucneni, ano, s1 je lepe utlumeny, ale nic, co by se nedalo do 10 tis spravit. Koukni na ahifi.cz. S2 je ale jinde. Kdyz nehodnotim vzhled (me vyhovuji spis ostrejsi rysy, oble jsou uz dnes out), technologiemi a vybavou je dvojka uplne jinde, o tom neni pochyb. Ovsem tohle je zase vec vyvoje. Urcite ma sup2 co nabidnout a v zadnym pripade se mi po s1 nestyska. Ale kdyz je jednicka pekne vyladena, rad se na ni kouknu :-) porovnavam s2 vs s1 1.8t, s1 2,8 a passat b5,5 1.9 tdi.

no fakt, mrkněte :D ani obrazovka na to nestačí

díky, mám právě nějakou skupinu ve sledování ale asi je to jiná, nevěděl jsem, že je jich víc :-)

o jaké skupině na fb se tu bavíte? dík

za kolik vidíš, stačí se podívat nad tvůj příspěvek

To auto nemělo parkovaky nebo co?

Tak si kup auto a nedavej ho na plyn ne? Taky jsem mel ve 3/4 aut plyn a ted ho na tsi nemam a jezdim akorat za vic. Mam zas mene starosti :-)

Tak v tom s tebou kamaráde, jako zřídka kdy, nesouhlasím. Mezi nejspolehlivější motor VW group patří 1.9tdi a 1.8T. Ten benzin 1.8T byl vyhlášen top motorem hned několikrát. A proto nevidím problém v TSI což je přímé vstřikování s kombinací turba např. u objemu 1.8TSi a 2.0 Tsi. Je tam vic elektroniky, ale objem je zachován. Oproti staré verzi ma jen o 8kw víc, což je nic a dá se vyladit bez problémů na cca 150 - 160 kw. Na lpg se nehodí pouze kvůli tomu přímému výstřiku a jejich následnému uchlazení. Už existují systémy, kdy se tankuje jen LPG a benzínový vstřik je používán na vstřikování LPG, ale tyto systémy jsou jen těžko rentabilní, pokud pořizovací cena činí 55 - 60 tis. Dával bych si pozor jen u 1.2 TSI a možná 1.4 TSI. Hlavně na jejich nejsilnější verze MiB: Nevím kolik ti je, ale zvykej si. Za 30 let koupíš už jen tyto pro tebe "ošizené" auta. Doby, kdy jsi dostal za 1,2mil. auto, které jsi byl schopné provozovat 30 let je pryč a je to trend všech automobilek.

Bojím se, že ty tomu chceš věřit. Radši dej nekomu dvojku do kapsy a zajed se na auto s dotycnym podivat. Diagnostiku a nejakyho superbaka z fora, jiste ti poradi. 2.8i tak TT prevodovky netrapi jako napr 2,5tdi, nemaji takovy kroutak. Ve zkratce: pozadej mechanika o pomoc, idealne majitele superba 2.8.

Jak vidím dovoz a ještě k tomu Belgie, okamžitě bych zmáčkl X v pravém rohu nahoře na monitoru.

Asi ne, já na ty srazy moc nejsem, max tak minisraz, kdybych měl náladu :-)

Včera jsem projížděl kolem Bazalů, vyhladovělej jako vlk. Ale nezastavoval jsem, ta řada aut na parkingu byla nehorázná..!

Souhlas s lada. Mám taky 1.8 tsi, najeto 100 tis, kotouče a desky z výroby předek + zadek - bez problému

Tak ta dvojka musi byt fakt super kup normalne by meka stat v tomto r.v. a najezdu kolem 400 tis..

Aha, pravda. Spletl jsem si to s Phoenix

Nejsou to ty 19"?

Auto je v Bořitově, že bych zajel kouknout jak je proprděná bílá sedačka?