zajda

No nevim jak ty ale já bych v 90 000km vymenil rozvody komplet a to jak vačkový řemen tak i klasický rozvodák páč tam stačí málo a jede to ůplně jinak !!!! A co na to vag.???

1. proč ten tvůj problém řešíš na dvou odkazech - ty chceš poradit a druhej aby hledal vůbec proč. 2.byl si vůbec někde na vagu? jestli ti vynechává zapalování nebo jestli máš špatnej kabel na nákym válci ? 3.když ti motor pude na tři válce tak ti to naúpíše určitě víc závad ne jen vynechání určitého válce , ale taky že to nespaluje tím i vadnou lambda sondu ponevač ta ti určuje jestli v tom výfuku neni něčeho moc a ne že máš 100% špatný vstřik nebo kabel , nebo svíčku nebo něco jinýho. Lambda může být klidně na 100% ok. Ale to musíš nechat napíchnout na poč.

Pořád nechápu proč ho chceš mermomocí měnit. Myslim že s výkonem to nemá co dělat. Měnil si rozvody nebo nákej jinej zásah ? nebo proč?

No pokavad netankuješ někde ve statku tak bych se na něj vybod, ale někde sem slyšel že by měl vydržet 5x tolik co normální tj. 5x 60 000km poněvač jím protejká jen to co opravdu motor potřebuje . Jinak ten výkon no máš najeto 117000km to znamená před výměnou i svíček atd. a tím bych asi začal protože mohou a i odcházejí dříve.

Tam máš 16tky nebo 17tky kola? Na rs stylu musíš ještě trochu zapracovat já taky ještě dohánim.

občas jí svezu, jinak má pěškobus

Tak také jedna velká gratulace sem na tom tak nák stejne jenže o 19měsíců dřiv mějte se .

100% tam stálej nenajdeš maximálně si vem kostru - hnědý.

No já bych řekl že to je příprava na telefon origo a měl bys mýt okolo i anténu na HF. Je to čtyř pinový konektor a sou osazený tři kabely kostra, podsvícení a ještě jeden??

určitě ne protože v rádiu je obdélníková zástrčka asi 12pinová a u tohodle měniče je náká kulatá. Nevim jestli existuje potřebná redukce

Rádio Stream má výstup na externí mp3 přehrávač už sem to viděl a bylo to velký jak krabička od cigaret a hlavně přenosný - cenu nevim vše origo koncovky jak rádio tak přehrávač.

Asi tě nepotěšim ale u 16v se to stává, budeš muset rozhodit rozvody a sundat ventilový víko s vačkama a vyměnit těsnění už sem to viděl. Když se podíváš pozorně tak u konce zap. svíčky je hlava dělená a tobě se tam z.urvilo pravděpodobně tesnění těsnění moc nestojí, ale ta práce. Doporučoval bych měnit při rozvodech vše najednou. /nevim kolik máš najeto/

To máš pravdu, ale jezdim tak že zbytečně nebrzdim a párkrát sem na ní taky stál a zatim v poho nic méně mám v plánu čipování takže do zadu půjde kotoučovka.

Já to drápal flexou cca 1hod x 1 buben a super. Pak sem to stříknul obyč. sprejem a pak lakem a super mam to tak 5 000km. a drží Ps : foto nic moc

jj no vidíš že to šlo

No čéče já jí mám taky sklopnou a měl sem jí venku kvůli stříkání myslim ten prut a de to,ale ofiko to asi nejde protože při uplném vyšroubování a sklápění zhruba v půlce náklonu maličko povyskočí /jediná dem. poloha/ tak pak musíš tahem zabrat směrem ven. De to . mě osobně to šlo až asi napotřetí, protože sem se o ni bál. Přeji šikovný ruce a trpělivost

jestli máš ještě plechový matky poloos tak je zahoď, ty to občas můžou udělat jinak jestli vše ostatní je v poho tak mě zrovna nic nenapadá.