octavia_66_tdi

Zdravím. Máme čerstvě FIII 2016, 1.0MPI 44kw, naj 29tis. Už se mi to stalo jednou a dnes jsem vypozoroval: Rozjedu se po rovince, či mírného kopce cca 100km/h nechám auto plachtit, pak při zařazení 5 stupně z neutrálu jde převodovka přes zuby. Nejsem si jistý, jestli je to pokaždé, ale soustředil jsem se a spojku při testu vyšlápl až o podlahu a bylo to tam také. Nevíte o nějaké technické radě, zda to někde někdo už neřešil, nebo někdo z vás?

Zdravím. Podělím se zkušeností výměny svíček 1.2TSI FIII 2015. Zakoupil jsem Brisk BOEX14YP. Dobrá cena, značka také není k zahození. Nasadil dotáhl 22Nm a jezdil. Občas po ránu v zimě cukalo, po zahřátí už ok. Nedalo mi to a po čase jsem hledal. Našel jsem sdělení Škody auto a správně natočeném jiskřišti. Nedalo mi a svíčky označil a vyndal. Samozřejmě jsem zjistil že jiskřiště je úplně jinak natočené. Ihned jsem psal do Brisku.. Nedostali jsme žádné požadavky od výrobce auta o natočení jiskřiště. Tak jsem neváhal a objednal originál více jak o polovinu dražší. Po označení a dotažení jiskřiště přesně podle příručky, zahnutí k výfuk ventilům. Samozřejmě ty slavné BRISKY mi jsou k prdu a sám Brisk fuck OFF nějaká kompenzace atp. Asi by se divili kdybych odkouřil motor a pak chtěl něco po nich.. TAKŽE POZOR BRISK DO TOHOTO MODELU NEBRAT!!!

Jel jsem první a za mnou také krátká fabia 1.0 tsi 70kw vymazání ve stejnou dobu a ke konci jízdy byl rozdíl na budíku 0,1 litru méně ve prospěch MPI. Takže bych volil 1.0 TSI případně 1.2TSI pro kombi. Fichtla spíš do města. Rozdíl 1.2 vs 1.0 tsi je tak 0,3l ve prospěch 1.0, zkoušeno zase jindy. Když jsem kupoval 1.2 tsi 66 tak jízda domů pohoda , palubák 4.3 (tsi 4) a teď dloudobá okolo 5.3/100 a jezdím jak z hnojem většina jízd do práce 16km. Podobně to bude i u ostatních dálka málo a průměr naroste. Ale i tak je to dobré.

Tak abych se vrátil do otázky kterou jsem dával. S rozpačitostí jsem včera FIII jednolitr 44Kw koupil. Obavy , že bude jezdit za 7 litrů a ještě pojede jak šnek se nepotvrdily. Jízda z Prahy 160km a nadmíru spokojen. Spotřeba na budíku 4.0 a jízda bez problémů. Úseky kdy má auto zrychlovat, tak to trvá, ale na ten účel , zánovní auto pro paní a co nejmenší provozní náklady, vypadá že SPLNÍ na 1* !!!! Takže za mě MPI doporučuji ?

Vlek jen párkrát za rok. S vlekem jsem spotřebu neřešil, páč to vždy bylo někde v astronomických výšinách :-)).

Děkuju, to je pro mě plus. Pokud to utáhne vlek a jezdilo by to do 5L tak do toho půjdu. 44 nebo 55 to je jedno.

To už je zase jiný extrém, na nájezd cca 10tis / rok netřeba. Spíš se obávám, abych nekoupil MPI 44 a jezdil 6-7L. Líbí se mi přízpěvky že majitelé píšou 4-5. Spotřebu u 1.2tsi mám 5,3 s alu 17, mým stylem jízdy. Chce to asi zkusit ? Ještě by mě zajímalo toto. Vždy jsem měl diesely, tak mám porovnání v zimě. Diesel se zahřívá dlouho. Tsi1.2 je na na tom také kvůli účinnosti dost špatně, trvá to jen o kousek méně na stejné trase. Co 1.0MPI? Je to celkem zásadní, paní jede kousek po rovině a pak hned pere do kopce. Když to srovnám se starou O2 1.6MPI tak ta se samozřejmě zahřeje v zimě skoro hned.

Zdravím. Plánuji koupit jako druhé auto do rodiny další fábku. Mám teď combi 1.2tsi 66kw. Taťka má novější 1.0tsi 70 a mimo větších vibrací je též perfektní. Chci něco na courání po okolí, hlavně do práce sem tam 15km a víkendy na nákup s rodinou dvě děti a dva dosp. Na druhé auto ale potřebuji kouli pro občasné odvezení, čehokoliv na barák, nebo převozu moto, vše minimálně. Chci ale co nejúspornější auto s malými náklady na provoz. O výkon ani tak moc nejde. Pokud se zvládne rozjet stovkou a na tempomat v kopci se nebude muset podřazovat, tak není problém. To aby to ujíždělo pod zadkem si kompenzuji na moto ?. Dost přemýšlím o fichtlu MPI 44kw(2015-2016). Díky všem za rady pro mě.

Díky. To by odpovídalo tomu, že není dole vidět ?. Nikde jsem to nemohl najít.

Chtěl bych se zeptat, jestli FABIA III 1.2tsi 66kw 2015 má benzínový fitr. Koukal jsem u nádrže ze spoda a nic. Díky

Věděl by někdo nakódování dálky na Fabii III 2015? Jde o to, že jsem ztratil klíč a chci přizpůsobit dálkové pouze na jeden co mám a až seženu nový nakódovat dálku na nový. Je tu někdo takový ? Díky

Tak to ani náhodou. Když by, tak jedině kvůli lepším funkcím jako je miror link, většímu displayi , ale mám to v <> na lehátku, nic nebude.

Mam 2016. Zkusim ten panel vyndat, stejne tam neco uvnitr vrze.

Díky. Zkusím se někde mrknout co by obnášela výměna za Bolero, jestli se vůbec dá a zda se musí měnit celá ta řídící krabice pod kastlíkem.

Zdravím. Mám dotaz na symbol autíčka na displayi autorádia v menu CAR FABIE III symlbol dojezd k pumpě. Auto by se mělo hýbat , půl nádrže v polovině rádia atd. Začne se se hýbat až když mám 1/4 paliva, jinak je stále vlevo - plná nádrž. TZN. Připlné nádrži je obrázek Fabie úplně vlevo a má 4 polohy a s úbývajím palivem by se měl hýbat směrem doprava k symbolu palivové pumpy. Nevíte , jak zkalibrovat? Díky

Pánové, nevíte jak vypnout GONG náledí ??? 4°C upozornění. Děkuji

Neví někdo jak vypnout ukazatel poškozené žárovky na FIII 2016? Dělám podle návodu, ale pravděpodobně potřebuji otevřít kódem pro zabezpečený přístup (to píše) , pak teprve možná půjde. Zatím mám v kanálu ZKL25 2x5W a nelze upravit. Dík Díky první poradil Ilmirec , nedělal jsem to před access security.

Jo jo, diesel v pohodě. Benzín má nádobku s aktivním uhlí a při přeplnění odchází. Sokolov zdraví M.L.

Ten čudlík se zatlačí zašroubováním víčka a tím se nádrž odvzdušní. Sám pokaždé knoflík pistolí držím a natankuju tolik, abych pomalu viděl hladinu. Když to neudělám, dám to jen na cvaknutí, tak nemám u octavie 1 plnou nádrž na budíkách. Ale u benzínového auto bych to nikdy nedělal.

Přesně jak je psáno. Jezdím dlouhodobě několik let v průměru 5,2 s octavií tdi 81kw +chip. Jednou jsem si řekl, že by to chtělo jezdit trochu levněji, tak jsem zkusil jezdit měsíc podle předpisů. A ejhle 4,3. A to stačilo s původní +- 130 jezdit 90.

JJ škoda, že nevyzkoušeli inovovat rotačky pro zlepšení emisí, než začli dělat PD. Když bylo první PD, mělo euro III jako tdiR, tak mohli zlepšovat emise i na nich, možná by tu Eu4 vyštrachali . Ale co PD ok, při nahlédnutí do motoru CR.

Otec má 1.9SDI a pohybuje se okolo 4,8L průměrná. Na dálky to jezdí skoro zadarmo 3,8 - 4,2 . S moderními commonraily už ta spotřeba tak nízká není. Zlaté, zlaté motory rotačky a ještě i PD.

Smazáno

Přesně tak, cvaká to ze zdvihátek. Jestli to dělá ještě víc po výměně, je jasné, že zdvihátka nemusí být které tam patří a nebo to špatně maže.

Máš to dost tvrdé ten chod, na zdvihátka mi to z videa nepřipadá.