ben06

No nevím, ty moje vytažené z F3 2020 mají nějaké povrchové "zatavení" ale je to už popraskané, ty horní a přední jsou jen pěna. Muselo by to mít nějakou silnější šprcku, ale dole ve styku s prahem a blatníkem tam zase zůstane vlhký binec. Tolik trochu erotické okénko 😀

Na mého Rapida pořád nemám čas, ale před pár dny jsem viděl před superhyper bílého Rapida, asi služebák, nebo bývalý, kterému už blatník dole pěkně kvetl a to mě fakt vyděsilo. Molitany jsem si už vyměnil za plasty na F3 2020. Pod podběhy na každé straně byl opravdu kýbl listí a bordelu, protože i podle zažrané černé špíny na střeše majitelka evidentně parkovala pod stromy. F3 má jako Rapid taky molitany i v horní a přední části, ale díky podběhům se tam asi voda moc nedostane.

K odpojení senzorů bude potřeba nějaká řídící jednotka i když si ji na vrakáči seženeš tak se s tím asi nikdo nebude potit. Na F1 a O1 bez senzorů jsem si připravenou typovou kabeláž nacvakal taky sám, ale u Rapida se senzory a hlídáním žárovek to už nedám a u F3 sice bez senzorů taky.

Prošel jsem celé téma a nedá jinak by to sem někdo už dal. Kup si V-metr do zapalovače, mám ho v Rapidu i F3

Čerstvá zkušenost při koupi 4. auta F3 do domu. Hrabal jsem se v aplikaci ČSOB pojištění a pak to neukončil. Po několika hodinách se mě ozvali z banky ČSOB s nabídkou POV. Já si ho nechal už nacenit na lince Pojišťovny ČSOB a ejhle z banky to bylo ještě výhodnější, tak jsem uzavřel POV v nejvyšší verzi a rozšířil i na střet se zvěří a skla. Přitom ještě 2 roky vrací část % pojistného a prvních cca 500 už došlo. Dostal jsem i nabídku na výraznou slevu pojištění u dalších aut, ale bohužel už jsem je měl cca měsíc uhrazeny, takže až za rok.

Zadřené osky, běžný problém když tady budeš hledat

Já mám v TP Rapida 50 kg, O1 60kg, F1 + F3 50kg. Sundávací TZ na Rapida je na 75 a pevné na 50kg dle údajů na e-shopu ŠA. Nicméně je stejně směroplatné co je v TP.

Pokud jsi záruce a chceš dál záruku mobility musíš intervaly a úkony dodržovat. Já se divil, když jednu dobu byla první výměna brzdovky až po třech letech a následně klasicky po 2 než to dali zase zpět na 2 roky u první výměny.

Petr Svetr> to by sis musel pustit vyhřívání sedadel. Napětí sleduji přes jednoduchý V-metr do zapalovače za pár korun

Přes léto mám káblík vytažen, v zimě je to cca jedno. Dobíjím teď lídlovkou cca 1-2 x měsíčně, protože poslední 3 roky už velmi málo jezdím. Rapid 2019 baterie EFB původní.

Tak to není typický zvuk přidřeného Sardenu. Šup do AS dokud je záruka.

Těžko říct, přidřený Sanden tzv. cvrlikal. Pokud auto jezdilo na předepsané úkony které jsou v elektronické servisce máš záruku tak jeď do AS ať to řeší

radek253> se o síťce dávno přemýšlím jen jsem se nedostal k realizaci. S teplotou motoru jsem už kdysi bojoval i u Felicie s klimou kde se taky zasraly chladiče

Máš klimatronik nebo manuál? Já řešil na záruku známý problém F3/Rapid s přidřeným kompresorem Sanden u Rapida 1.0tsi 2019 s klimatronikem a vyřešeno výměnou za Denso. Teď jsem si ještě koupil i F3 1.0mpi 2020 s manuálem a taky jsem si už všiml podivných zvuků při decelaraci a zatím jsem to víc nesledoval. Dokud je záruka tak to včas řeš, zkus si zvuky nahrát, AS si to bude taky nahrávat a posílat výrobci. Zkus si mobilem vyfotit štítek kompresoru jestli máš Sanden/Denso.

Prodejci taky rádi fabulují

Dokud mě brali do nedávna vlastní olej jezdil jsem na výměnu oleje i mimo interval do AS a bylo to i ve výpisu elektronické servisní knížky. Nechal jsem si u toho dělat něco navíc, třeba vyčištění zadních kotoučových brzd, které to hned po první zimě opravdu potřebovaly.

Alda_cz > kamarád mě už před vánoci požádal o pomoc s konfigurací 1.0 mpi 130 let a varoval jsem ho s čekačkou. Nedávno mě volal, že se to protahuje na červenec/srpen. Kdysi jsem nervózně čekal na akční O1 Tour 3 měsíce, ale posledního Rapida jsem si už odvezl jako skladovku.

O1 2009 manuál, stále funguje naprosto bez problémů, u Felicie 1996 na ni přes 20 let nikdo nesáhl a jela jak drak. Rapid 2019 klimatronik, proběhla story Sanden/Denso do roka opět reklamace, špatný proplach a šponama ucpaný ventil a dalších 5 let žije si stále vlastním životem. Nedávno koupená F3 2020 manuál, zatím jen sleduji jak se chová, ale chladí dobře.

Mám krátkou koupenou 01/2020 a má už nápis

Venkovní strana bude asi víc exponovaná, možná i vlivem geometrie v zatáčkách a vůbec, nebudu se pouštět do nějakých fabulací. Na zimních sadách mám taky pilky, ale tam je to v záběru žádoucí. Ale nebudu tady vířit vášně, ať mě tady zase někdo nesetře. Kola jsem desítky let zvyklý točit předek/zadek a vždycky vyměním celou sadu cca stejně sjetou.

Tak jsem tvůj úkol splnil. Ano jistá pilovitost tam je. Byl jsem zkusit i další moje 3 auta a je to cca stejně možná i méně. Já myslím, že problém Dunlopů stejně bude někde jinde, možná nevhodná konstrukce pneu, směs, šířka na tak lehké a úzké auto a další faktory. Teď jsem si vzpomněl, že mám spolužáky z Gottwaldova na několika pozicích v Continentalu a až bude nějaký sraz jestli bude, tak se jich zeptám. Kdysi jsem se jich ptal na jedny no name gumy co jsem dal v době chudoby na feldu a smáli se, že jsem udělal dobře, byly to totiž gumy jejich koncernu. Zkus to taky u jiných aut a bude to cca stejné. Faktor technický a agresivity si troufnu vyloučit, jednak hlučnost byla od nového vozu a jelikož už nikam nespěchám a jsem v mých letech už dost vyřáděný z minulé práce což tady nemůžu komentovat 😀

Patrik1971 > u nás za 19,- kč už možná rok a je jich od překupníků plný bazoš 😀

Samozřejmě že ta kapalina degraduje, ale v tom sáčku měla být nějaká chemie, která postupně uvolňuje inhibitory a byla to slepá cesta, proto asi G12evo. Řešilo se to i tady tuším v sekci O3, kde měli zanesené chladící okruhy a další z toho vyplývající problémy.

U Rapida 2019 jsem na jaře po 5 letech nechal na vlastní žádost při prohlídce preventivně vyměnit G13 za G12 Evo, problém s chlazením jsem neměl. Při vypouštění až úplně ke konci vytekla hnědá sračka. Četl jsem o zanášení systému G13 se sáčkem nějakého granulátu v nádržce. Na můj dotaz mě řekli, že sáček tam nebyl a bylo by to vyznačeno na nádržce, proto jsem se o to více už nezajímal. Tipoval bych, že máš chladící systém stále zanesený. Na údaj teploměru vody bych se nespoléhal, je to naprogramovaný sdělovač.

Moje týden stará zkušenost, dal jsem právě koupenou F3 na kontrolu geo do nejbližšího servisu a musel jsem jít do práce. Když jsem auto vyzvedl chtěl jsem protokol měření, nic neměli a nebyli a schopni říct co dělali. Sedl jsem do auta a volant pořád nakřivo. Můj AS, nebo pneuservis vždy provedl zkušební jízdy a požadoval odsouhlasení úkonu. Až dám nové pneu pojedu opět do AS. Jen dodám, že jsem prohodil všechna kola která vizuálně nenesou stopy nesouměrného opotřebení a volant je šejdrem stále.