ben06
-
Počet příspěvků
3404 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem ben06
-
Samozřejmě, ale i kotouče mají minimální předepsanou tloušťku
-
Přesně tak, kdo nemá vybavení a znalosti zajede si do AS, kde možná i na počkání olej vymění a měli by účtovat jen skutečně použité množství origo extra drahého oleje.
-
Když jsem hledal informace pro 5° je 2,1-2,2L 😉
-
Měnil jsem ji před týdnem, stavil jsem se v AS a dle VIN mě objednali stejnou a za stejnou cenu jak na e-shopu ŠA. Druhý den tam byla, vyměnili ji a rovnou nakódovali. Za 15' jsem jel domů.
-
V AS mě měnili brzdovku dle servisního plánu a preventivně na mou žádost i chladící kapalinu u Rapida 1.0 TSI 2019 a cena byla cca stejná. U F3 1.0 MPI 44kw 2020 mě to čeká taky + svíčky mimo interval. Podle barvy nic moc nepoznáš, já výměnu obého viděl, dělali mě to v AS po objednání na počkání. Výpis servisky samozřejmost a prodloužení záruky mobility.
-
Ještě vedra ani nebyly, tak to nemá co vařit a asi nesepl větrák. Nerozumím, co tedy žere olej kolem filtru? Odešla lambda a protože motor žere olej, tomu bych rozuměl. A jestli to žere olej bude jím zasraná i nějaká svíčka protože jsou zapečené stírací kroužky, u motoru BFQ obvyklé. Závada startování může být nějaká špatná kostra, nebo škrtící klapka?
-
Vejde tam cca 2,2L, pokud by to dělal servis měl by si účtovat jen toto množství.
-
Dendooo> uvědom si, že si tam můžeš sám nalít co chceš, až budeš mít problém tak se tady asi chlubit nebudeš 😀
-
Karel z HK> co srovnáváš? Taky mám doma ještě 20L PP90 do staré techniky, kde ho měním dle uvážení, protože ten olej stojí pár korun, ale výměna hučící převodovky s 85.000km už vyšla na desítky korun. Oprava nebyla rentabilní a sehnal jsem druhou ještě s menším nájezdem a investice do origo oleje mě už nevytrhla. Jinak v F1 Junior olej do 225.000 km taky nikdo neměnil, převodovka je tichá a to za ním tahám z lesa i těžké vleky se dřevem.
-
ferokulda> žádná náhrada! To je dobrý olej ještě tak do O1, F1 mám ho tam taky, ale určitě ne do F3 a Rapida. Přečti si fňukání někde na FCB o přidřených synchronech.
-
Horní je i plnící, trochu nechápu co chceš poradit. Hodit auto na bok?
-
Dokonce foto návod na výměnu oleje tady někde je, narazil jsem na něj když jsem řešil kvílení převodovky a náplň je opravdu 2,1 nebo 2,2L
-
Tomu rozumím, mě to taky rvalo uši. Auto bylo pojízdné, ale musel jsem to řešit i když to cosi stálo. Včera se pro změnu už ozvala baterka ... Dej vědět rozřešení.
-
Pod baterkou je ještě dochlazovací jednotka, měl jsem tam jednou uhitý pin
-
U mě byl nájezd pouhých 85.000km a únik nebyl zřetelný. Na náhradní převodovce se rovnou vyměnil olej a dle servisu nevypadal dobře. Určitě bych doporučil origo olej VW, ale není levný, už pár šetřílků dalo levnější náhradu a na forech, když jsem hledal rozumy už fňukali, že jim odešly synchrony. To hučení asi bude rébus.
-
Samozřejmě to nemusí být problém převodovky, je třeba to naposlouchat. Byl jsem v AS a dalším servise a moje teorie se potvrdila po výměně převodovky v AS. Mě už irituje na mém Rapidu hučení ještě origo 16" Dunlopů a na foru se to dlouho taky řeší, na zimních 15" Nokianech je to úplně jiný komfort.
-
Dala se převodovka s 55.000km a novým olejem a je OK jinak bych to nepsal
-
Nové ložiska, nové pneu a co tak převodovka? Koupil jsem manželce F3 1.0mpi 2020 pouze 85.000km, když taky začala hučet. Dal jsem auto na špalky a nechal točit kola ve vzduchu a stále hukot. Samozřejmě zkoušel jsem přehazovat zimní/letní a přední/zadní. Nakonec se převodovka vyměnila a hned dostala novou náplň, asi ložiska diferenciálu.
-
Budík je už jen naprogramovaný sdělovač, bez diagnostiky nic nezjjstíš
-
Náhraďák zdarma za auto v záruce mě přes linku ŠA poskytli, když bylo nepojízné a do AS cestovalo na odtahu.
-
Mám jedno z aut taky 1.2htp 40kw Junior 2005 a dle YT to funguje, něco děláš špatně. Mě se to podaří taky až na 2-3 pokus. Vem si mobil s YT a dělej to podle toho co tam říkají. Nedávno jsem mazal i na F3 a nestíhal jsem a nakonec se to podařilo. ELM327 a free Carscaner to neumí asi, mažu tím jen chyby.
-
AS má i normohodiny, ale samozřejmě může být i nějaká vícepráce. Je to na dohodě, mám "přátelský" AS kam jezdím léta a vždy se nějak dohodneme 😀
-
Nějakým tvrdším kartáčkem na zuby očistit nános v nádobce, nebo jsou i malé oceláčky
-
Měl jsem takové problémy když to začalo hodně papkat olej. A za chvíli ti odejde i lambda, možná už teď proto vysoká spotřeba. Vyměnilo se kde co, kabely, zapalovací modul, tlaky OK a vždy to chvíli jelo jen po výměně svíček a pak zase tarokování. Mám 25.000km po překroužkování a repasu hlavy, auto jede zase jak zamlada a 2x ME OK, spotřeba oleje 00nic a paliva šla taky pěkně dolů dlouhodobě přidávám VIF.
-
Kontrola a očištění kontaktů v nádržce by mělo stačit
