ben06

Já mám skladovku vyrobenou 02/2019 (dle nějaké aplikace ŠA, kterou jsem už dávno odinstaloval), koupenou 03/2019. Leda že by tvůj byl nějaký ležák. Podle VIN by ti v AS měli zjistit jakou spojku opravdu máš. Rapidy jsou jako ojetiny stále hodně v kurzu. Výbavu máš jakou?

Špatně neuděláš, mám 70kw 2019 Style+, 37.000km, spotřeba kolem 6 l/100. Závady na záruku: klasika kompresor Sanden, palivové čerpadlo do prvních 5.000 a zapalovací cívka při 30.000, když jsem zůstal 100km daleko od domu. Ve srovnání s O2 na tom zcela jistě budeš mnohem líp s prostorem na zadních sedadlech, kufr je u sedana cca totožný s O1/2. Přesedlal jsem z O1/2009 1.6 a co si ji vzal syn tak se bohužel už jen sype.

ŠA linka ti nijak nepomůže a odkážou tě stejně jen na AS

Mě prolínala kapalina do svorkovnice na termostatu. Termostat se vyměnil a opět se to sporadicky opakovalo. Po výměně zoxidovaných pinů v servise je zatím klid.

Ale je pěkný průměr, žádný coural 😀

Nevím co za těch pár korun řešíš. Předepsané intervaly jsou nesmysl pro toho, kdo má auto na pár let. Nechal jsem si vzducháč i svíce vyměnit v 30.000 při návštěvě AS s jinou věcí a filtr byl lehce znečištěný, ale v boxu byl binec a listí. 1.0Tsi a dali mi Mann.

Mám taky starou verzi na O1, tu novou na Rapidu a 3 zimy ten plast zatím přežil a dá se tuším koupit i náhradní.

U každého rapida HHC nejde, můj 2019 zrovna nejde

Tak ještě aby udělali dobře veškeré úkony. Já na jaře zjistil že klima neklimuje, udělali špatně proplach a špony ucpaly regulační ventil. Uznáno a opraveno kupodivu bez keců. Takže dál sledovat.

Kdy funguje dobíjení vidím na V-metru v zapalovači a dobíjení podle toho co píšeš smysl nemá, hned se stejně vybije. V O1 mi taky umřela úplně bez varování baterka po 11 letech i bez jakéhokoliv údržby.

Bude to určitě posun, ale jestli aktivně využíváš kufr bude to kamiqa asi bída. U mě je zavazadelník po přechodu z O1 na Rapida stále priorita i když už s dětmi nejezdím.

DušanV> naprosto souhlasím, 3 roky jsem auto honil na dlouhých cestách do práce cca 130km i s dobíjením přes nabíječku, jezdil s káblíkem i bez a už jsem rezignoval. Káblík jsem raději nahodil zpět když mě auto nechalo na cestě zkrz závadu zapalovacího modulu a jel pro mě odtah na záruku. SS mám trvale vypnut od novoty. Když baterku změřím tak má stále lehce přes 12V a v zimě lehce pod 12V celé 4 roky. Teď jezdím sporadicky tak když si vzpomenu tak nahodím tu levnou lídlovku a vůbec se tím už netrápím.

Jedu na ni u rapida cca 4 roky bez problémů a za ty peníze dobrá. Používám ji doma na 3 auta, několik motorek i na další techniku. Dobíjel jsem kdysi auto pravidelně, ale valný význam to moc nemá a dobíjení za jízdy monitoruju V-metrem v zapalovači.

Nepíšeš nic o obutí, začal bych asi tam

Nemáš tam relé DS?

A v manuálu nic není? Aha to už dnes nikdo nečte.

Samozřejmě můžeš mít zimní na takových kolech v předepsaném rozměru bez problémů na stk, Pach a někdy HAV zimní obutí vyžaduje

Nebudou, čekal jsem ten problém už od novoty a do roka se dostavil. Brzdy byly pravidelně zatěžovány a čištěny. Kdybych nekoupil skladovku kotoučům jako kasičce na peníze bych se jinak raději vyhnul.

Každý trh má svá specifika? Nevím jak teď ale dříve se vývozní modely lišily od tuzemských výbav. Měl jsem kdysi jednu z posledních Š120L shodou okolností z Belgie a měla oproti tuzemským pár drobností jinak 😀

Jak je psáno nahoře, záleží na používání auta, kudy a jak často jezdíš. Pro 10km cesty po okreskách jsou to vyhozené peníze, já drát nepřipojuji, protože tam ani komunitní info Wazerů nejsou. V okolí velkých měst a na dlouhých trasách je to trochu jiné. Někdy displej sporadicky vypadne v okamžiku, když navigaci nejvíce potřebuji 🤣. Jinak rádio funguje samozřejmě normálně.

Nechápu na co si stěžuješ. Spotřeba 5,5 je pěkná i když neznáme tvůj styl, podmínky a profil cesty. Údaj o dojezdu se aktualizuje po několika desítkách km a je orientační stejně jako o spotřebě.

Já jinou volbu ve skladovce ani neměl (v konfiguraci +5000) a nakonec jsem byl rád. Po výměně za lepší telefon už s AA jsem nemusel laborovat s jeho instalací a s kvalitním kabelem už Smartlink nemá problém. Waze, mapy.cz a další aplikace šlapou cca bez výpadků. Nyní auto po 3 letech už moc nejezdí a tuto investici za 6.500 bych už zvážil.

Můžete mi říct nějakou teorii o co bude polyš lepší? Že nenasákne vím, ale stejně se v pórech na povrchu bude držet sůl, prach a kamínky a opět to s vlhkostí povede ke korozi. K vytržení toho nesmyslu se taky před zimou chystám. Kdysi jsem nechápal proč mám pod autem loužičky i když je sucho.

Já mám na baterce běžně 12,0V co to sleduju cca druhým rokem a domácí dobíjení či káblík už neřeším.

Na 50 v obci s 5.rs je u 70kw nemyslitelné, ani dobíjení několik km z kopce co jsem dlouho provozoval moc nefunguje, je to prostě moc málo. Výhřev sedaček funguje a snížená venkovní teplota taky, ale to jsem ještě nevysledoval od kolika °C