ben06

Já P5 jezdil v podhorské oblasti na O3 a za všech podmínek se muselo vyjíždět. Průměrná guma do města na tu zimu/nezimu posledních let mimo hory.

Cena je asi na hranici. Na Rapida 2019 jsem kupoval v ŠA sadu Nokian za 9.000 DOT xx18 a nemám pocit, že bych je už nemohl použít. Loni na Fabii rok starou sadu Polaris5 od důchodce za 2.900 na bazoši. Oboje samozřejmě plech.

Čidla berou údaje z ABS a vyhodnocují rozdíly na nápravě. Jestli chceš občas vyměňovat drahý ventil v každém kole musíš k jiné značce. Mě se stalo jednou za 3 roky že auto hlásilo únik. Bylo to za nějakku dobu po přehození na letní sadu, když jsem dohustil kola a neuložil. Zastavil jsem na pumpě nepatrně dohustil jedno kolo, byla to moje chyba. Krosta> byl jsi rychlejší 😀

Nevím kolik je typů pistolí, ale co jsem bral do služebního VW Transporter tak jsem vždy doplnil aniž bych šel za obsluhou pro trychtýř. Co to tedy zkusit?

MIgráček> Tazatel se ptal na technická úskalí tak dostal odpovědi. Ještě jsi nevznesl žádný konkrétní příspěvek k věci, ty obecné známe asi všichni.

tom01> ano ty mouchy se často zveličují. Já mám podvozek taky už rezavý. F1 2005 i O1 2009 co mám ještě doma je rozhodně méně. A Rapida od nova myju častěji jak ty dvě staré. Zadní kotouče jsem několikrát čistil, domontoval i přídavné pružiny a když to jde tak jim i naložím. U Scaly je to prý s jejich kvalitou úplně stejně.

Přečti si pojednání o o tragické kvalitě a životnosti zadních kotoučů v příslušném tématu Podvozek u Rapida, F3 a dokonce i u Scaly. Nemá cenu pořád opakovat poznatky majitelů.

Já jsem nespokojený jen se zadními kotouči. V budoucnu to bude kasička na peníze což se potvrdilo i v sekci u F3, ale jestli má tvůj "favorit" bubny můžeš být v klidu. Nějakou nevýhodou v nápravách necítím a to si i občas vychutnávám pro některé známé Buchlovské kopce v zimě i v létě. Rapid je hlavně méně stabilní při bočním větru.

Já mám skladovku vyrobenou 02/2019 (dle nějaké aplikace ŠA, kterou jsem už dávno odinstaloval), koupenou 03/2019. Leda že by tvůj byl nějaký ležák. Podle VIN by ti v AS měli zjistit jakou spojku opravdu máš. Rapidy jsou jako ojetiny stále hodně v kurzu. Výbavu máš jakou?

Špatně neuděláš, mám 70kw 2019 Style+, 37.000km, spotřeba kolem 6 l/100. Závady na záruku: klasika kompresor Sanden, palivové čerpadlo do prvních 5.000 a zapalovací cívka při 30.000, když jsem zůstal 100km daleko od domu. Ve srovnání s O2 na tom zcela jistě budeš mnohem líp s prostorem na zadních sedadlech, kufr je u sedana cca totožný s O1/2. Přesedlal jsem z O1/2009 1.6 a co si ji vzal syn tak se bohužel už jen sype.

ŠA linka ti nijak nepomůže a odkážou tě stejně jen na AS

Mě prolínala kapalina do svorkovnice na termostatu. Termostat se vyměnil a opět se to sporadicky opakovalo. Po výměně zoxidovaných pinů v servise je zatím klid.

Ale je pěkný průměr, žádný coural 😀

Nevím co za těch pár korun řešíš. Předepsané intervaly jsou nesmysl pro toho, kdo má auto na pár let. Nechal jsem si vzducháč i svíce vyměnit v 30.000 při návštěvě AS s jinou věcí a filtr byl lehce znečištěný, ale v boxu byl binec a listí. 1.0Tsi a dali mi Mann.

Mám taky starou verzi na O1, tu novou na Rapidu a 3 zimy ten plast zatím přežil a dá se tuším koupit i náhradní.

U každého rapida HHC nejde, můj 2019 zrovna nejde

Tak ještě aby udělali dobře veškeré úkony. Já na jaře zjistil že klima neklimuje, udělali špatně proplach a špony ucpaly regulační ventil. Uznáno a opraveno kupodivu bez keců. Takže dál sledovat.

Kdy funguje dobíjení vidím na V-metru v zapalovači a dobíjení podle toho co píšeš smysl nemá, hned se stejně vybije. V O1 mi taky umřela úplně bez varování baterka po 11 letech i bez jakéhokoliv údržby.

Bude to určitě posun, ale jestli aktivně využíváš kufr bude to kamiqa asi bída. U mě je zavazadelník po přechodu z O1 na Rapida stále priorita i když už s dětmi nejezdím.

DušanV> naprosto souhlasím, 3 roky jsem auto honil na dlouhých cestách do práce cca 130km i s dobíjením přes nabíječku, jezdil s káblíkem i bez a už jsem rezignoval. Káblík jsem raději nahodil zpět když mě auto nechalo na cestě zkrz závadu zapalovacího modulu a jel pro mě odtah na záruku. SS mám trvale vypnut od novoty. Když baterku změřím tak má stále lehce přes 12V a v zimě lehce pod 12V celé 4 roky. Teď jezdím sporadicky tak když si vzpomenu tak nahodím tu levnou lídlovku a vůbec se tím už netrápím.

Jedu na ni u rapida cca 4 roky bez problémů a za ty peníze dobrá. Používám ji doma na 3 auta, několik motorek i na další techniku. Dobíjel jsem kdysi auto pravidelně, ale valný význam to moc nemá a dobíjení za jízdy monitoruju V-metrem v zapalovači.

Nepíšeš nic o obutí, začal bych asi tam

Nemáš tam relé DS?

A v manuálu nic není? Aha to už dnes nikdo nečte.

Samozřejmě můžeš mít zimní na takových kolech v předepsaném rozměru bez problémů na stk, Pach a někdy HAV zimní obutí vyžaduje