ben06
-
Počet příspěvků
3202 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem ben06
-
Předpokládám, že nemyslel elektroniku sedaček, ale zbytečné fičúry Scaly samotné
-
Tak hlavně jak píšeš že to funguje, nevrže a neskřípe.
-
A cena té opravy?
-
Připojením káblíku se vše vrátí, diagnostika nic nevykazuje a to jsem byl v AS i s reklamacemi. Na zimu jsem ho vrátil, odpojení nemá smysl, protože venkovní teplota stejně potlačí debilní nabíjení i podle V-metru v zapalovači. Za pár týdnů mě končí 5letá záruka, baterka má v klidu trvale pod 12V s káblíkem i bez káblíku a to ji dokrmuju lídlovkou.
-
Samozřejmě reklamace dokud je to v záruce.
-
Není třeba kódování jak u některých starších modelů?
-
Nesmysl za díl nebo práci? Já s AS nemám 15 let problém a. právě mě končí 5letá bohatě využitá záruka.
-
Páčka nová, nebo jetá? Vždyť sis odpověděl vlastně sám.
-
Mám taky 1.6 BFQ 75kw Tour 2009 😀 . Už rok od překroužkování motoru přidávám do paliva VIF a do Rapida 1.0 Tsi taky a už ho budu dávat pořád, protože jsem občas vynechal. Žádná úprava motoru se nedělá, ŘJ se sama za nějakou dobu přizpůsobí jinému palivu. Že už mají na ONO ty sračky mě překvapilo, chtěl jsem zítra ještě nabrat něco do pily a motorek. Naštěstí mám v ZL kraji několik benzínek EO s N95 i bez sraček úplně i dle jejich apky.
-
Proboha proč se ptát na STK? Tam už někdy něco věděli? Zápis udělal registr, takže tam. Obávám se že se e85 nikdo už asi nezabývá.
-
Po fcl. loketku máš v návodu mikiska a ta před fcl je klasika od doby O1 atd. Zadní origo USB dle návodu evidentně půjde jen do nové. Jistě se u před fcl vlastní kreativitě meze nekladou.
-
Mě po 12 letech odešlo taky relé DS, bylo to tady už x krát probráno. Ano stačí proletovat nebo vyměnit.
-
Mám doma 3 auta a další techniku a asi bych to nevyužil. Raději zainvestovat do kvalitních startovacích kabelů.
-
Ty baterky asi vydrží jak která, mě PP psal po 4 letech slabá baterie. V AS si toho v lednu všimli a dali mi Vartu a teď znova hláška. Vyměním ji než pojedu zase v lednu na servisku asi sám.
-
Možná sis toho při té loňské "zimě" jen nevšiml a nafťáky obecně moc netopí. Teď při větší zimě když jsem jel jinou trasu jako obvykle mě taky překvapilo pomalé zahřívání i letité F1 a zakrytí masky to vyřeší ale až se opět výrazně ochladí.
-
Kde PTC je a jak ho najít je v tématech o PTC popsáno, taky jsem hledal.
-
Dozvíme se příčinu vůně z motoru ?
-
Stačí aby jim při plnění olej vytekl kam neměl
-
Podíval bych se do motorového prostoru zda neuniká nějaká náplň, nebo se neškvaří hadička, kabeláž, izolace, výfukové potrubí atd. Tu vůni tady asi neposoudíme.
-
Už se pomalu vyskytují poruchy zapalovacích cívek. Po vlastní zkušenosti jsem tady hodně hledal a sledoval to. Nicméně závady cívky jsou běžné už od F1 a taky jsem jednu měnil na svém 3. autě doma, ale to má 202.000km. Je špatně, že AS nedokáže správně diagnostikovat poruchu, ale to pro mě není taky překvapení, když jsem kdysi u nové O1 1,6BFQ Tour reklamoval cukání motoru, byla to litánie, ale s úspěchem.
-
Já už 2x jel s 70kw na 2 válce, poprvé cca ve 30.000 mě můj domovský AS vyměnil svíčky které jsem platil. Za týden opět jízda na 2 válce 100km od domu, tak jsem volal odtah do nejbližšího AS a tam mě vyměnili vadnou cívku na záruku a druhý den jsem se vracel pro auto náhradním vozem na záruku mobility. První servis cívku vůbec neodhalil.
-
Nevím kde němci berou ty čísla, ale přes rok chodím na brigádu do firmy kde je flotila různých nijak starých Dachen a je to bída
-
Mě se opět už po roce a půl ozval PP slabá baterie, myslím že ještě chvíli vydrží než si vzpomenu koupit novou a když si dám klíč do tepla a nebude v chladné garáži.
-
12,5V jsem snad nikdy neměl. Pod 12V tam mám každou zimu. Teď už pravidelně dlouhé trasy nejezdím a 3 roky dobíjím Lídlovkou a stejně to zase spadne na +/-12V. SS mám deaktivován, bez káblíku jsem taky jezdil a teď je zase připojen. V-metr mám v zapalovači tak občas sleduju kdy to dobíjí.
-
A taky Swing+ s AA
