ben06

radek253> se o síťce dávno přemýšlím jen jsem se nedostal k realizaci. S teplotou motoru jsem už kdysi bojoval i u Felicie s klimou kde se taky zasraly chladiče

Máš klimatronik nebo manuál? Já řešil na záruku známý problém F3/Rapid s přidřeným kompresorem Sanden u Rapida 1.0tsi 2019 s klimatronikem a vyřešeno výměnou za Denso. Teď jsem si ještě koupil i F3 1.0mpi 2020 s manuálem a taky jsem si už všiml podivných zvuků při decelaraci a zatím jsem to víc nesledoval. Dokud je záruka tak to včas řeš, zkus si zvuky nahrát, AS si to bude taky nahrávat a posílat výrobci. Zkus si mobilem vyfotit štítek kompresoru jestli máš Sanden/Denso.

Prodejci taky rádi fabulují

Dokud mě brali do nedávna vlastní olej jezdil jsem na výměnu oleje i mimo interval do AS a bylo to i ve výpisu elektronické servisní knížky. Nechal jsem si u toho dělat něco navíc, třeba vyčištění zadních kotoučových brzd, které to hned po první zimě opravdu potřebovaly.

Alda_cz > kamarád mě už před vánoci požádal o pomoc s konfigurací 1.0 mpi 130 let a varoval jsem ho s čekačkou. Nedávno mě volal, že se to protahuje na červenec/srpen. Kdysi jsem nervózně čekal na akční O1 Tour 3 měsíce, ale posledního Rapida jsem si už odvezl jako skladovku.

O1 2009 manuál, stále funguje naprosto bez problémů, u Felicie 1996 na ni přes 20 let nikdo nesáhl a jela jak drak. Rapid 2019 klimatronik, proběhla story Sanden/Denso do roka opět reklamace, špatný proplach a šponama ucpaný ventil a dalších 5 let žije si stále vlastním životem. Nedávno koupená F3 2020 manuál, zatím jen sleduji jak se chová, ale chladí dobře.

Mám krátkou koupenou 01/2020 a má už nápis

Venkovní strana bude asi víc exponovaná, možná i vlivem geometrie v zatáčkách a vůbec, nebudu se pouštět do nějakých fabulací. Na zimních sadách mám taky pilky, ale tam je to v záběru žádoucí. Ale nebudu tady vířit vášně, ať mě tady zase někdo nesetře. Kola jsem desítky let zvyklý točit předek/zadek a vždycky vyměním celou sadu cca stejně sjetou.

Tak jsem tvůj úkol splnil. Ano jistá pilovitost tam je. Byl jsem zkusit i další moje 3 auta a je to cca stejně možná i méně. Já myslím, že problém Dunlopů stejně bude někde jinde, možná nevhodná konstrukce pneu, směs, šířka na tak lehké a úzké auto a další faktory. Teď jsem si vzpomněl, že mám spolužáky z Gottwaldova na několika pozicích v Continentalu a až bude nějaký sraz jestli bude, tak se jich zeptám. Kdysi jsem se jich ptal na jedny no name gumy co jsem dal v době chudoby na feldu a smáli se, že jsem udělal dobře, byly to totiž gumy jejich koncernu. Zkus to taky u jiných aut a bude to cca stejné. Faktor technický a agresivity si troufnu vyloučit, jednak hlučnost byla od nového vozu a jelikož už nikam nespěchám a jsem v mých letech už dost vyřáděný z minulé práce což tady nemůžu komentovat 😀

Patrik1971 > u nás za 19,- kč už možná rok a je jich od překupníků plný bazoš 😀

Samozřejmě že ta kapalina degraduje, ale v tom sáčku měla být nějaká chemie, která postupně uvolňuje inhibitory a byla to slepá cesta, proto asi G12evo. Řešilo se to i tady tuším v sekci O3, kde měli zanesené chladící okruhy a další z toho vyplývající problémy.

U Rapida 2019 jsem na jaře po 5 letech nechal na vlastní žádost při prohlídce preventivně vyměnit G13 za G12 Evo, problém s chlazením jsem neměl. Při vypouštění až úplně ke konci vytekla hnědá sračka. Četl jsem o zanášení systému G13 se sáčkem nějakého granulátu v nádržce. Na můj dotaz mě řekli, že sáček tam nebyl a bylo by to vyznačeno na nádržce, proto jsem se o to více už nezajímal. Tipoval bych, že máš chladící systém stále zanesený. Na údaj teploměru vody bych se nespoléhal, je to naprogramovaný sdělovač.

Moje týden stará zkušenost, dal jsem právě koupenou F3 na kontrolu geo do nejbližšího servisu a musel jsem jít do práce. Když jsem auto vyzvedl chtěl jsem protokol měření, nic neměli a nebyli a schopni říct co dělali. Sedl jsem do auta a volant pořád nakřivo. Můj AS, nebo pneuservis vždy provedl zkušební jízdy a požadoval odsouhlasení úkonu. Až dám nové pneu pojedu opět do AS. Jen dodám, že jsem prohodil všechna kola která vizuálně nenesou stopy nesouměrného opotřebení a volant je šejdrem stále.

Tour má nějakou motorizaci? U 1.6 seřídit táhla, AS na to má i nějaký přípravek.

Nech to napřed prohlídnout a projet někým, kdo tomu trochu rozumí. Olej stojí cca 1.000 za litr, teď už nevím přesně.

Tak tímto AS bych se zrovna moc nechlubil, mám vlastní zkušenost a víc to tady řešit nebudu. Jak víme že to není převodovým olejem? Nevím proč do toho taháš motorový olej.

Nech si preventivně vyměnit olej, hlavně za origo ale není zrovna levný. Já mám taky R 2019 5q ale s 54.000km a ta zpátečka je asi vlastnost. Řešil jsem teď u F3 hučící převodovku výměnou za převodovku s 55.000km a její olej byl podle servisu už zralý na výměnu.

Tak origo je vždy origo. Dobré rohože se kdysi dělaly i v Gumárny Zubří, teď ale nemám zkušenost. Za 19,- to asi nakoupilo i plno překupníků je jich plný bazoš

Co tam máš za žárovky? Když vidím jak tam někdo narve 21/5W místo 21/4W a svítí jak vánoční stromek

Oba z levé strany

To je pravda. Já dal kvůli ostrému inertu co u nás sypou na všechna 4 auta taky ty nenáviděné zástěrky. Na zvedák z Lidlu jsem si někde dokoupil gumový nástavec je celkem dost měkký a dostává zabrat ale zase to neničí barvu.

Jestli to hodně papá olej tak jen gufera už nepomůžou

Díky za nabídku, následující víkendy mám zase já už pracovní 😁. A VS mám už dál od Uh.Brodu

Kóduje někdo UH případně ZL? Děkuji.

Sžívám se pomalu s F3 1.0 mpi 2019, kterou jsem nedávno koupil manželce a SS mě překvapil, že se téměř aktivuje, zatím. Za včerejší 100km cestu s různými zastávkami u semaforů a jinde se motor vypnul jen jednou, když jsem popojížděl v dlouhé koloně a jen kvůli klimě jsem už sáhl po tlačítku. U Rapida 2019 mám SS od nova vypnutý trvale tak jsem na ten nesmysl už málem zapoměl 😀