ben06

koudy_123> Tak si přečti diskusi, má starost o bajonet. Ale aspoň se to tady zmínilo, že nosič má +/- 20kg a na kola moc nezbyde. Na jednom autě mám TZ s konstrukčním zatížením 75kg, ale v TP je stejně jen 50. Těch 75 až 100 mají auta daleko vyšší třídy jak Fabie.

On ale řeší jen bajonet.

Na každém bajonetu bude jednou vůle, páka nepáka, toť moje zkušenost s bajonetem, proto mám na dvou autech to pevný.

Syn by se měl v první řadě podívat do TP na povolené svislé zatížení koule a pak počítat. Hmotnost nosiče plus X kol, nedejbože elektrokol se rovná? Třeba v cizině se to už řeší. Jo a registru si požádej o 3. Rz a neposlochej chytré rady prodejců nosičů, že Pach tolerují různou lidovou tvorbu Rz, někteří dokonce nabízejí plagiáty rovnou. Já na svých autech preferuju pevné TZ.

Už zase? Stačí hledat a odpověď najdeš i u stejného motoru jiného modelu třeba F3!

Po letní výměně kompresoru mě už na jaře při rapidním oteplení klima nechladila (už před rokem). Reklamace opět úspěšná, byl ucpaný regulační ventil šponama ze "starého" Sandenu asi po špatném proplachu. AS hned věděl o co jde.

Dle TPI mají tuším měnit za Denso. TPI bylo buď u F3 nebo i tady.

Dnes nebude už standard 7 pól a investice do redukce není snad tak tragická a vždy se hodí.

A není lepší si do ŠA napřed zavolat a z toho vyjít? Pochybuji o doplatku mezi rádii, co by s použitým Swingem pak dělali, tak to nefunguje.

Mám htp 40kw po údajné go hlavy, taky jsem uvažoval o go motoru výměnným způsobem, ale už to neřeším, 25 tis. zbytečně vyhozených. Žere to olej, klepe a jezdí jako 3 auto u baráku. Od auta typu F1 už nic nečekám i když s ním jezdím velmi rád, udělá-li další stk bude jezdit do rozpadu další 2 roky.

Má to několikrát napsaný nahoře že je to normální.

Xegiie> repasovat zadřený kompresor? No to asi koupit někde druhý, samozřejmě proplach a výměna dalších komponent co jsou uvedeny tady tady a i v sekci F3. Deawon> načti si zdejší poznatky s reklamacemi, někde dělají ofuky jinde samozřejmě ví o co jde. Na nic se neptej, rovnou reklamuj zvuk ať si nahrají a pošlou do ŠA, otázka je jestli se ti to zrovna projeví.

Já bych na nic nečekal. V systému jsou špony a zvuk se zřejmě bude stupňovat až ty špony ucpou regulační ventil což se stalo mě za necelý rok po výměně za Denso po špatném proplachu celého systému. Záruku mám do 03/2024 a další problém nemám.

Naprosto souhlasím, taky jsem si prošel tímto obdobím. Kdysi jsem cpal do světel žárovky s vyšší svítivostí až mi jedna explodovala v nové parabole u O1 i když měly atest stejně trvanlivost stála za prd vzhledem k tomu co jsem jezdil. Já jsem s xenama u rapida naprosto spokojený.

To je sice zajímavý výzkum z praxe, ale s nesrovnatelnými parametry. Začínal jsem taky na 100/110 a dál a každá řada a doba měla svoje specifika. Nicméně klesající výdrž tlumičů není nijak potěšující.

Rumun třeba, ale ten jejich holobyt dnes bez rádia i klimy?! Černý nárazníky a doplňky ala hlavně médii vysmívaný F1 Junior bych dokázal odpustit 😂. https://automix.denik.cz/nova-auta/nova-fabia-versus-nejvetsi-konkurenti-jak-si-vede-vuci-sanderu-cliu-a-yarisu-202.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Na Rapidovi jsem měl zimní Nokiany 15" nijak extra hlučné, ale z letních 16" Dunlop jsem byl po koupi nového auta hodně rozpačitý. Nakonec jsem ubral na tlaku z max hodnot a je to výrazně lepší.

Jako auto má sloužit mě a po každém kontaktu se solí fakt nemám čas šmrdlat wapkou spodek. Stojím pod střechou na průvanu. Dnes toho auta vydrží víc jak kdysi, 11 letá O1 má jen provozní šrámy a luxusní lak. Rapid má sice nějakou povrchovou korozi na podvozku, ale nevím to tak dramaticky.

Vyměň svíčky, ta moje je na ně taky chytlavá.

20km? Nic nedopasuje. Řeš to po 1000, ale to musíš i někdy brzdit.

Jezdil jsem v plném obsazení + bagáž D1 v dobách její největší tankodromové slávy a origo tlumiče mi vydržely taky víc.

Jestli tečou tak je vyměnit a nejlépe za originál, já jednou dal bilstein na zadek O1 (stejná náprava jak Rapid) a ani ne za 2 roky jsem letěl z stk, když jeden tlumič už lehce slintal. V sekci F3 se nedávno řešili tlumiče taky při cca stejných km šly do háje.

A nebo dolít na tu chvíli i olej za pár peněz mimo AS, ten motor se z toho nezblázní. 5-6 tis.? slušná pálka.

Tak jsem mapy.cz na AA krátce vyzkoušel, nic mi nepadá.

No já po pravdě na Scalu čekal a nakonec vzal domů k O1 Tour+ a F1 Junior skladového Rapida Style+ z "výprodeje". Nejsem zklamán, zvláště když sleduju neustálý porod Scaly. Teď vážně, odradila mě nutnost koupit i fičůry a v budoucnu jistě i kurvítka co já jako stará škola opravdu nechci, raději bych si dokonfiguroval i očesanou verzi dle svých priorit a nešetřil bych. Nedávno jsem s velkým "údivem" četl rozhovor s hlavounem ŠA, který "překvapil" s budoucím návratem jednodušších verzí modelů škodovek.