ben06

Budu mít 20 tis. na dlouhých trasách a olej byl po 10 tis. při výměně krásně čistý, dál se bude měnit po 15. Co bys měl po 2 tis. kontrolovat, nevím.

Prostě každý jezdíme jinde, u nás pokud je zima sypou inertem. Zástěrky mám a budu mít, protože auta mám v průměru na 10 let. Na O1 i F1 mám prahy a boky pořád jako nové, navíc tahám vlek a bordel mi neletí přímo na něj a dovnitř. Jsem praktik, ne esterický pozér.

Tyll jsem dával na felicii i fabii a nebyl problém

Když jsi s nimi spokojený tak proč ti vykládají takové pohádky a ty jim věříš?

Ano nenechat se odpálkovat. Teď opět řeším v AS nefunkční klimu na záruku a to mė před rokem mėnili kompresor. Pojedu tam potřetí příští týden tak to snad už vyřeší ušmudlanci.

Kolikrát už to tady bylo...

Tím motorem toho až tak moc neubrzdíš, příprav se na úplnė jiný styl jízdy. Moje návyky po 35 letech za volantem škodovky šly do háje.

Taky jsem ji bez problému reklamoval ale už po 500km. Je tady celé téma o geometrii, to v celé Praze mají všichni ruce levé? Kontrolovali tlak pneu? Kdybys napsal kde jsi byl bylo by to asi jednodušší.

Nikdo by se s tebou v servise dohadovat o výměně neměl, chceš vyměnit tak ho vymění. Objednal jsem se a do půl hodiny jsem i s kávou odjížděl, nastavení intervalu mi udělají v 30.000 za rok při prohlídce. Olej LL jsem mohl vzít svůj, nemám se servisem žádný problém jezdím tam víc jak 10 let a servis nepíšu, nemají zájem o publicitu, neřeším proč.

Prosím tě admin ti to napsal jasně, odpovědi najdeš v předchozích diskusích, někteří se tady rádi opakují a zbytečně. Dodrž pro olej normu VW a na jiné rady tady nehleď. Mě teď stála jeho výměna 3.200 v AS.

Zalej bych k autosklenářům, nebo foliářům když umí přelepit DZ tak si s tím lehce poradí

Taky tankuju Ono i noname, ale při momentálních cenách jsem dal pár nádrží poweru od mušle a pozoruji možná i menší spotřebu a jiným zázračným vodičkám moc nedůvěřuju.

Sundal jsem dekl nad pedálama a vypadlo samo O1 Tour 2009

Žádný normální jev, mám jak F1 tak Rapida 1.0 tsi a nic mi nešplouchá a to jsem na ruchy hodně alergický a vyreklamoval na novým Rapidovi jak Denso tak palivové čerpadlo. 7-10 litrů vody ve dveřích to bude asi dost hodně přehnaný (mám před sebou akorát 10 l kanystr).

Tak to většinou dopadne při zanedbané výměně kapaliny. Ano asi těsnění, nebo hlava a od toho se odvine cena opravy, kterou ti řeknou v servise. Nedávno jsem dal za O1 v AS cca 15.000 za opravu podpáleného ventilu v hlavě takže mimo jiné i srovnání hlavy a výměna těsnění jako u tebe. Stačí pár kapek oleje a udělá ti to film na hladině a odsávání oleje no to jsem ještě neviděl. Výměna kapaliny jsou další vyhozené peníze. Na F1 htp mám stále expanzku jak novou.

Tak znova. Rozebrat, vyčistit a rovnou vyměnit prasátka jestli se k tomu nechceš za chvíli vracet, pakny vypadají asi ještě dobře. To co máš na fotkách je fakt hnus a předpokládám, že lanovody jsou OK. Podle stavu tipuju, že při odvdušňování utrhneš i odvzdušňováky. Prach tam bude mít stejně jestli bude mazat nebo ne, v servise mažou.

Jakmile začneš hýbat s prasátkama je vysoká pravděpodobnost že ti začnou prosakovat. Rovnou vyměnit. Pokud není třeba ložisko sundávat tak to nedělej, protože vidím, že nemáš žádné zkušenosti. Všechno řádně vyčisti a jen kapkou oleje můžeš máznout funkční pohyblivé části. Auto zvedni zvedákem a pro sichr třeba vedle zvedáku vhodně podlož.

Já věřím na porodní bolesti a tady jich čtu u scaly víc jak dost a kupuju "výběhové" modely snad kromě jedné z prvních Š120 a tam to bylo jako nahoře. Takže už cosi pamatuju, svoje auta nestřídám jak ponožky. A navíc jsem se vyjádřil k jakési "povinné nad-výbavě", ne k autu jako takovému ani k jeho zářné pokrokovosti. Pozn. nepociťuji nějaký nedostatek prostoru v Rapidu a několik mm navíc ve scale?

DušanV> taky bych bral Scalu v holém základu plus navíc nějaká výbava jen co potřebuji. Proklamovaná konektivita a její další nezdařilé fičůry mě nechaly klidným a proto jsem šel do toho všude pohaněného Rapida i když jsem moc na výběr ze skladovek už neměl a jsem zatím nad míru spokojený a nelituji. Pozn. jako 3.auto do domu jsem pořídil holou Fabii Junior a mám ho asi nejraději (zadní plato má a zavírací kastlík taky)

Bazar ani náhodou a jeden mám nedaleko ...

Co bude dál je v křišťálové kouli, předjímat či spekulovat je předčasné. Jako dnes slyším tvrzení Kalouska v r. 08, že nevidí u nás nikde krizi. Krize přišla a já si díky ní koupil v r. 09 první novou škodovku od semišovýho převratu.

Lapače všichni napříč modely odsuzují z estetických důvodů. Já jsem před rokem nového rapida dovezl v dešti a byl jsem nemile překvapen špínou na bocích proto jsem zástěrky hned namontoval a pozoruji částečné zlepšení. Zima je letos moc neprověřila a u nás se sype normálně inertem takže jedině se zástěrkama.

Neví co a jak robíš, pohrej si s gumovými dorazy dají se regulovat zašroubováním a úchytem zámku

Předpokládám, že ten vehement bude stejný jak u F3 a Rapidu, mají tam i obrázek asi z DP, konektor jen vyvěsíš nebo někam jednoduše přichytíš

Prosím tě podívej se třeba do diskusí u F3, O3, rapidu a kamiqu tu fičůru nemá jen vaša scala