ben06

Mě teď originální po 10 letech a půl roce umřela a čekal jsem na její konec 3 roky. Koupil jsem Exide, boška nebyla a další varty mi domů nesmí.

Léta beru olej LL shell na skoda-dily.cz, tuším do neděle je asi nějaká ta pošta zdarma.

DušanV> mám stejný požadavky jako ty, jsem už starý na ty vifikundace scaly, byl jsem sklamaný nemožností osekat ji o ty (pro mě) některý zbytečnosti. Máš pravdu, je mi těch mladých líto. Ale kdybych si koupil Scalu místo Rapida jistě bych chtěl, aby všechno opravdu fungovalo, když už si za to zaplatím. Majitelům scal nezávidím, je to k vzteku.

Kdyby jsi trochu pohledal tady, nebo u jiných modelů, které mají totožný motor s GPF tak už to tady bylo xx krát. AS dávají většinou dle 504/507 5w30 co zde píšou uživatelé fóra a mě ho dali taky.

To si pánové v MB z ostudy už dělají i *rdel?

kubasta> souhlas, soused důchodce má ix20 cca 4 roky a navoněná bída inteieru sedí, palubka a ovladače ošuntělé, hnus. Já na jaře řešil dilema Scala a Rapid1 style a druhý zvítězil.

A tím praskáním plastů potvrzuji, co jsem nedávno rozdělával doma na Juniorovi to se mi sypalo pod rukama, zlatá felda.

Co by pak dělali se Scalou u které se začíná šeptat něco o malém zájmu...

Buď si zpětně přečti a vyhodnoť co je na fóru o LL anebo si ho po 15.000 vyměň jako ostaní sám, nic tím nepokazíš.

Uż jsem to psal několikrát, ne všichni ty zbytečný fičury opravdu potřebují, nebo vůbec využijí. Klima a rádio jistě nikomu nebude zavazet. S prokletým Juniorem to kdysi přehnali a trhli ostudu, teď z toho mají paniku a vnucují i co není třeba. Ostatní značky mají pro domácí trhy i specifické "socvýbavy".

Ano, nemožnost koupit základ (nemyslím tím verzi Junior) a něco si dle možností dokofigurovat je taky pro některé zájemce limitující, ne každý prahne po vnucovaných fičůrách, asistencích a nakonec i problémových konektivitách.

Včera jsem zabloudil na stránky k mému prodejci a ejhle stojí tam samá Scala a takový to byl u prodejce předvídaný zájem a nedostatek vozů pro zákazníky, asi se ale dokázali dobře předzásobit. Ano dnes bych taky vybíral Kamiq, kufr už moc jen ve dvou nevyužiji. Někde jsem o víkendu četl, že očekávaný prodej scaly zdaleka nedosahuje prodej Rapidů v meziročním srovnání, to se příliš ventilovat nebude.

Ne údajně, u O1 to bylo kolem +5°, Rapid to má +/- stejně, někdo uváděl trochu jiné přesné číslo. To jsi nikdy při při couvání nezaznamenal, že se zavře? Jestli zůstane v pozici zavřeno při vypnutí zapalování při zpátečce jsem neměl důvod zkoumat. V jiném tématu někdo předpovídal i poruchy serva při této funkci a má pravdu.

Vytopené auto, zabahněný motor je teda průšvih, sedák beru třeba jako nevyzkoušenou záležitost, ale přehnaně proklamovaným fičůrám jsem hned jako starý praktik nevěřil. Já jsem naposled (2009) bral novou výběhovou O1 Tour a ta byla až do včerejška (asi snad jen těsnění pod hlavou při 170tis.+ klekla originál baterka 10 let!!! stará) byla naprosto bez problémů. U Rapida jsem možná až pedantsky řešil Sanden a mám Denso plus palivové čerpadlo, ale asi neznalý uživatel by jezdil a jezdil a nic neřešil. Mám 13 tis. km a jsem max spokojený s výbavou i přes zažité letité klišé o lacinosti a jakési skládačce.

Proto jsem na jaře taky definitivně Scalu zavrhl a šel do výběhového Rapida Style+. Slavná nefunkční konektivita a další fičůry mě neberou a slabý prodej Scaly o něčem svědčí.

Zadní se mi taky výrazně víc oproti O1 mlží taky, asi vlastnost. Rapid stojí doma více méně pořád pod střechou i s pootevřeným oknem kvůli větrání interiéru a to mám gumové koberce aby voda z bot nešla do textilních.

Ano klima má vysušovat. Klapkou se do interieru nemůže dostat tolik vlhkosti. U F3 řešili montáž krytu klapky z Pola? (dá se koupit na skoda-dily.cz) před kapku kvůli zatékání. U Rapida to se zatékání nebude tak horké, je to víc překryté plastem a já jsem na klapce našel už krytku s mřížkou, ale někdo si na to na foru i u rapida stěžoval.

Já mám ještě kazetový radio. Je to ještě mladý, jestli ti nezavazí a bude stát pod střechou jeho čas přijde. Ježdění v létě je trochu za trest, jak si člověk zvykne na klimu... A Junior nemá ani tónovaný skla.

Koupil jsem stejnou, červenou htp po důchodci. Bouda zdravá, až na dolíky od kroup, motor horší, ale na domácí žvýkání k O1 a Rapidovi je dobrá a jako záloha už byla několikrát platná a manželka s ní ráda jezdí i když nemá posilovač. Junior dostal navíc ještě kouli pro odvoz bordelu do sběráku. Nemá to žádný vymoženosti tak se nemá krom motoru co po*rat, i zadní plato má, ale rádio včera dohrálo nevím proč. Nechal bych si ji jako uloženku veterána k několika dalším, ale je dost doťukaná od těch krup tak ji jen dojezdíme. Škoda, že to není Junior 1.4 nebo 1.0 těch už moc není a jednou bude rarita.

Už je tady zase http://www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-ukazala-novy-rapid-ze-vsech-stran-uz-jsme-si-ho-ale-mohli-videt-i-lepe/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Tak to je fakt hnus a zima ještě nezačala

Jestli je to relé denního svícení tak jsem ho po 10 letech na O1 prostě vyměnil, když relé světla jen občas automaticky neseplo. Inspiraci jsem našel tady na foru.

Origo drží dobře i bez pásků

Škoda, že tam nebude Greta. Zrovna včera říkali, že sedá na svou bárku bez uhlíkové stopy.

Jenom doplním, že jsem juniora taky bral od známýho a důchodce, ale jak jsem později zjistil, za servis jen platil a to bylo tak asi vše, omrdávali ho jak to šlo. U auta za dvacku muchy hledat nebudu, ale za 40 by mě to už naštvalo.