OpelIns1

Na obrázku prikladám toho tvojho fogla. A po otvorení okna s detailami vidíš čo je to za "čerpačka"

Červený fták je benzínka, ktorá má takéhoto červeného fogla v znaku. Ak tam bude Shellka tak tam bude znak Shell. každého ftáka a iné zvery ktoré sa tu objavia sa dajú identifikovať veľmi jednoducho - stačí klepnúť prstom na zobrazenie a natiahne sa okno v ktorom je celý popis všetkých zobrazených ikon - v tvojom prípade to bude - elektrická nabíjačka - majiteľ, výkon nabíjačky, miesto kde je - fták - názov čerpačky, s možnosťou zistiť ceny a otváracie hodiny - práca na ceste - čo je to za obmedzenie a možnosť obísť toto obmedzenie k tomu čas cesty k danému objektu a možnosť zobraziť ho na mape.

OK, vďaka za info

Je tu niekto s nájazdom 150t+ km? Riešil niekto kontrolu v akom stave sú rozvody? Servis síce hovorí, že rozvody sa nemenia pokiaľ neklepú ventily, ale ja si myslím, že ventily klepať nebudú nikdy. Mám obavy že to bude rýchla celková smrť a ventily zaklepú len raz.

Pozor na Powerbanku OSRAM BATTERYstart 260.

@JirikHLTak som fakt zvedavý na tvoju nočnú jazdu Inak páni všetci čo píšete, že Matrix bliká pri prejdení protidúceho auta - toto je len polovičná pravda. Mne táto vada vôbec nevadí, pretože toto sa deje väčšinou na pravej strane v poli alebo v priekope a pri prejazde auta v protismere svetlá vždy niekde bliknú vzhľadom na iné autá okolo. Čo mne vadí, je zhasnutie svetiel pri predbiehaní - dúfam že ste si to všetci tiež všimli. V momente keď míňame zadnú časť predchádzaného auta tak Matrix zhasne diaľkové svetlá ľavého svetlometu a to je problém, pretože zhasne krajnica kde môže byť v diaľke cyklista v protismere. Pravda že to trvá ca 2 sekundy, ale to je 60 metrov jazdy. Takže pri vybočení do ľavého pruhu, je potrebné skontrolovať dlhšiu dráhu a potom rýchlo prefrknúť okolo zadku predchádzaného auta.

Asymetric 6. Ale to sú ako píšem pneu z montáže. Pokiaľ vyberám, držím sa hlučnosti na EU štítku a snažím sa nájsť niečo okolo 68dB.

Tak som fakt zvedavý. Aký máš dátum výroby?

Tak úplne najtichšie boli do dnešného rána tie moje - ležali v pneuservise a nerobili vůbec žiadny hluk 😁 je to originálna montáž GY Eagle F1, majú teraz 57 000km. vydávajú len tlmený šum na rozdiel od zimných 17" - GY Performance tie mali teraz 65 000km a nezdali sa mi hlučné ale takto ihneď po výmene je rozdiel podstatný.

@JirikHL @ExecutedDonut no ja by som skôr veril na príspevok od JirikHL - pretože každý deň, každý update ma presviedča, že čo kus to originál ako som tu už niekoľkokrát písal v rôznych vláknach. Ako čítam, všetkým update na 1941 pomohol, mne skôr uškodil Čakám na 1969 ale chvíľu to vraj potrvá. Viem že ten nerieši (zrejme) Matrixy.

u mňa momentálne komplet výpadok, v aute, v PC, v app Je to super, sadneš do auta a všetko čo má človek nastavené od radiostaníc, cez ciele v navigácii, polohu sedačky - nič z toho nefunguje. Som zvedavý, kedy to niekto hekne tak, že auto ani nepôjde naštartovať Simply clever! P.S. škodoradostne by som ale mohol doplniť - kuknem na SAT forum a tam vidím, že Skylink má od rána podobné problémy ako Škoda 😂

rada bude rozhodne iná ako kolega vyššie najhoršia vec na 1.5TSI s ktorou mám teraz 120tkm u O4 je jazda na 2 válce. Bohužiaľ moje auto je z roku 2022 už s ochranou proti zásahom/chipovaniu takže žiadna firma nevie túto fičúru odstrániť. Vibrácie, ktoré spôsobuje jazda napríklad 50kmh v obci na 4 a prenášajú sa nepríjemne do celého auta verím že dávajú ložiskám kľukovky, ojniciam a piestom riadny záhul. Jazdím tak, že neustále brnkám do plynu aby som sa vyhol 2-valcovému chodu. tým pádom sa len ťažko dá jazdiť na tempomat. Dlhé roky som jazdil s naftami a ťažký predok mi vždy vyhovoval. Práve na okreskách a hlavne keď fúka bočný vietor je to s O4 ľahkým predkom ako na plachetnici. Prečo mám teda benzín? A/ v čase kúpy to bol jediný motor v ponuke okrem 1.0TSI. Ale bol som s 1.5TSI aj tak uzrozumený pretože B/ B/ urobil som to, čo píše kolega vyššie, namiesto do TDI a do eTSI s DSG som investoval do M6 a do výbavy auta. (vo firme máme finančný limit, takže buď jedno alebo druhé). Vozil som sa neskôr s 2.0TDI 85kW - papierovo hodne nižší výkon, ale prekvapivo svižne a potichu. Myslím, že som ti neporadil. Je to len o osobnej preferencii, Toto totiž za teba nemôže nikto rozhodnúť. tu môžeš dostať len informácie čo kto považuje za dobré alebo menej podarené na tom ktorom motore či výbave. Treba to radšej vyskúšať a pokiaľ S4 ešte nie je na skúšanie k dispozícii, kľudne by som si to skúsil na prvé rozhodnutie v O4.

Ale u O4 synchronizácia zrejme neprebieha pri každom pripojení telefonu. Keď dám vynutenú synchonizáciu tak to chvíľu trvá, je tam snáď aj nejaká hláška že to prebieha a potom ono "kontakty byli synchronizovány". Keď mám vypnutý BT u telefonu a zapnem ho, kontakty a mená v zozname hovorov sa u mňa objavia takmer okamžite - do 5 sekund. Synchronizácia automaticky prebhne zrejme vtedy, keď systém zistí, že telefon a zoznam v infotainmente majú rôzne údaje. To je to, čo spravíš, že máš nový kontakt 1 a A, potom ti prebehne synchronizácia a zoznam ti funguje. Je tam problém medzi tvojim telefonom a O4, takže bez opätovnej synchornizácie sa ti zoznam neukazuje. Mne sa toto nikdy nestalo. Telefon Blackberry KeyOne Android 8.

ano gratulácia patrila tebe a držím palce aby ti to vydržalo. Jazdím podobné kilometre ako ty (120tkm za 20 mesiacov), tzn. každý deň bez ohľadu na počasie, presný dojazd do cieľa je veľmi dôležitý, množstvo ciest po neznámych trasách a okreskách. Takže dobrá funkčnosť Infotainmentu (telefonáty, navigácia, on-line dopravné správy) je u mňa rovnako dôležitá ako bezchybný chod motora a prevodovky. Osobne by som vypol automatické aktualizácie a každú novú odpálkoval. Robil som to tak vyše roka s predošlým SW ktorý mi fungoval prakticky bezchybne. Bohužiaľ blbú funkčnosť máp pri zahraničných cestách ŠA chcel vyriešiť upgradom a nepodarilo sa. Never touch your running system...

Tak ti gratulujem k spokojnosti a želám tisíce bezpečných kilometrov. Ešte otázka, aké všetky senzory máš v tvojom aute namontované - čím viac opcií, tým viac problémov. Momentálne mám naozaj podarené dni, keď štartujem pri dome 2-3x (senzor vyparkovania, senzory priblíženia), potom 1-2x po ca 5 minutách keď vypadne front assist a Matrixy a potom ešte reštart infotainmentu keď chýbajú online informácie v columbuse. Prípadne ešte raz ako miunle, keď po reštarte zmizla navigácia na palubke. No. Limited version... (Pozerám, že taká "nelimited" verzia BMW 220i M-balík 01/2023 19000km s 2-ročnou zárukou v skoro plnej paľbe za 28 800 EUR. hm...)

To si tu teraz všetkých skutočne ukľudnil.

k prvej otázke/prvej fotke - áno, zobrazenie dvoch riadkov v jednom budíku (čas jazdy + prejdená vzdialenosť alebo čas do cieľa + km do cieľa) je jedno zo štandardných zobrazení každého VC. Stačí si vybrať čo sa má zobrazovať ovládačom na volante.

Všetko čo som aktivoval cez škoda shop či už v skúšobnom režime alebo platba kartou alebo platba kuponom zakúpeným v servise fungovalo prakticky okamžite. Všetko funguje cez eSIM. Na on-line funkciu navigácie potrebuješ potom zaplatiť infotainment online. Je to vždy na rok. on-line dopravné správy som odskúšal v mnohých krajinách europy od Lotyšska po juh Talianska a vždy veľmi presne. funguje dobre už aj plánovanie nielen cieľov ale aj celej trasy s 9 prejazdovými bodmi ktorá sa dá poslať do navigácie a uložiť. mapy sú updatované každý mesiac.

Technik len potvrdil z čoho sa tu všetci tešíme - každý z nás vlastní auto z LIMITED unique VERSION, Takéto autá nemajú ani najv)čší pracháči na svete. Napríklad Ferrari Daytona za 2melony EUR je vyrobené v sérii 599 kusov. Ty máš O4 v sérii 1ks. No nekúp to!

Logá sa myslím nepodarilo updatovať nikomu... Chceš si do Bolera dať na skúšku navigáciu? Myslím, že na vyskúšanie navigácie nie je až tak dôležité mať posledné mapy - výrazný rozdiel medzi mapou povedzme 6 mesiacov starou pre skúšku a aktuálnou ktorá je 02/2024 nie je. Vyskúšaj si či ti navigácia bude vyhovovať, ak áno tak si ju zaplať spolu s on-line službami a je to. Najlepšie ti so skúškou a kúpou poradí NemesiSK ktorý to takto urobil. výhody a nevýhody navigácie Škoda si si predpokladám naštudoval z vlákien tu prístupných. Ak chceš vidieť ako sa navigácia obsluhuje a čo dokáže nájdi si pomerne obsiahly návod, ktorý som tu dával.

Máš úplne pravdu že 2mm nikto nerozozná a zrejme to nemôže mať vplyv na stabilitu vozidla. Ale keď je raz v techničáku napr. ET41 tak treba dodržať túto hodnotu. tolerancia nie je stanovená takže je to jasne dané. Zápis nových hodnôt mám pocit je vždy tak trochu na ochote konkrétneho úradníka, neviem či k tomu existuje nejaké usmernenie. Pekný víkend

Čo to znamená "s tak malou odchylkou to není nutné"? 1mm, 5mm, 10mm. to by si potom mohol namiesto 16" namontovať 17" - je to rozdiel len 1". Myslím, že to čo je v technickom preukaze treba dodržať pokiaľ nechceš mať problém napríklad s poisťovňou pri havárii, resp. ak použijem niečo čo nemám zapísané musím si byť vedomý prípadných konzekvenciíí. ET sú v techničáku mnoho rokov, rovnako ako všetky ostatné rozmery diskov a pneumatík. urobil si veľmi dobre, že si nechal do techničáku dopísať nové disky.

Prvý predpoklad každého nezdaru je, keď je nová technológia navrhnutá nesprávne - a to je prípad Traffication. Štart je zdĺhavý a pokaždé keď tam budeš chcieť niečo poznačiť tak sa musíš preklikať na displeji do menu aplikácie - to by som vrcholne neodporúčal, pretože jeto značne odpútava pozornosť od riadenia auta. (takto to je v O4) Druhým predpokladom neúspechu je že to užívatelia nepríjmu - vo vlákne u O4 sú snáď dvaja užívatelia, ktorí sa to snažia používať. tým bol tento systém mŕtvy ešte skôr než sa narodil.

VW pred pár rokmi v reklamách v TV ukazoval ako budú autá spolu komunikovať, spolu brzdiť a zrýchľovať . Ale to by sa museli asi najprv výrobcovia dohodnúť na nejakom štandarde a chcieť ho používať. Takže táto časť skončila v rovnakej polohe ako tá o červenej čiapočke. trafication je súčasťou MIB3, v O4 si to ale treba doplatiť ako extra službu (momentálne 5EUR/rok). Jej funkčnosť som mal možnosť za 120tkm vidieť len 2x - výstraha na stojace auto na diaľnici, ktoré tam nebolo. to, že upozornenie na vlak je poslané do tvojho auta ktoré možno vôbec nepôjde smerom na priecestie je možno dané tým čo píšeš - že navigáciu nepoužívaš. Ak by si mal nastavené navigovanie do cieľa je možné že informácia by sa objavila podľa toho, či navigácia vedie cez priecestie alebo nie.

chcel som sa spýtať na skúsenosti iných s kvalitou čelného skla. A vidím, že 80% príspevkov je tu o nekvalite. Auto má po roku a pol - tzn. necelé dve zimy - 120tkm, nikdy som nepoužil škrabku - vždy rozmrazovač, nikdy na sucho stierače, v taliansku na dovolenke pred každým výjazdom najprv množstvo vody a špongia (aj bočné sklá, aby pri sťahovaní nezostali ryhy po pieskových zrnkách). Napriek tomu, sklo je tak poškodené, že proti slnku mám vážne problémy cez neho vidieť. Podobne ako keby bolo sklo silne zaprášené. Katastrofa. Toto som ešte nezažil na žiadnom aute. Našťastie minulý mesiac bolo trochu zima a u Frýdlantu sypú kamením, takže dve seriozne diery na okne pýtajú výmenu. Ale aj bez týchto dier by to bolo kvôli bezpečnosti fakt len na výmenu. Je to komplet poškriabané aj mimo stieračov.