Přejít na obsah

Petr L.

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    505

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Petr L.

  1. Petr L.
    Pokud tam to čidlo nebude, tak bude třeba změřit jestli jde z ŘJ napětí na motorek.
  2. Petr L.
    Předpokládám že pojistku jsi kontroloval.
  3. Petr L.
    Jo, máš pravdu, špatně jsem se podíval.
  4. Petr L.
    To není stará Škodovka, do lampičky jde +12V, OV a +12V spínaných přes ŘJ od signálu otevřených dveří.
  5. Petr L.
    Ty 2 okruhy můžeš oddělit diodama, signál otevření dveří bude asi nejjednodušší vzít ze stropní lampy.
  6. Petr L.
    Nekde se to teplo ztrácet musí, pak jedině do velkého okruhu. Druhá možnost je jak psal Medal411, že by neprocházely spaliny přes EGR, tím pádem by se nepodílel na ohřevu vody a motor by se pomaleji ohříval, ale těžko říct, jestli by tu udělalo takový rozdíl jak píšeš.
  7. Petr L.
    Právě při teplotě 65°C by se měla připínat vodní pumpa, tím pádem je větší průtok vody, jde to i přes chladič převodovky a k určitému poklesu teploty dojde.
  8. Petr L.
    Koukal jsem se do dílenské příručky a systém chlazení je poměrně složitý a měnit věci jen tak se poměrně prodraží, není lepší vzít třeba 2 teploměry, vytipovat si měřící místa a tam postupně měřit, kde teplota utíká?
  9. Petr L.
    A když maš zapnuté zapalování tak kontrolka funguje správně? Jinak to může být vadná spínací skříňka (zůstává sepnutý jeden z kontaktů), budíky, nebo se ti na vstup do budíků pro kontrolku odněkud dostává napětí.
  10. Petr L.
    U automobilek nastává velká zěna, vždycky se zaměřovaly na mechaniku a věci okolo ní. Elektronika, resp. SW byl až na druhé koleji, nyní se to obrací a automobilky na to nejsou opimálně připravené, vývoj se musel urychlit a je to bohužel znát.
  11. Petr L.

    Autobaterie

    Petr L. odpověděl na xx30 téma v Elektrika

    Pokusím se ti odpovědět: Podle tvého popisu pracuje nabíječka správně, je to celkem známý výrobce, takže budu předpokládat, že dělá pro akumulátor to nejlepší možné. Rekuperaci vypnutou nemáš a to podle mě akumulátoru nesvědčí.
  12. Petr L.
    To je potom problém, základ je mít faktury od opravy, reklamační list, zkusit se s nima rozumně domluvit, pokud to nepujde tak pohrozit medializací, soudem. Vždyť cena staršího funkčního motoru "se zárukou" se ani zdaleka nepřibližuje ceně opravy.
  13. Petr L.
    Myslel jsem na kolik tlakuje mazání oleje. Dát tolik peněz za opravu motoru 1.2 HTP je opravdu hodně, za ty peníze by to měli řešit co nejrychleji.
  14. Petr L.
    milan 322 chtěl po servisu aby proměřili baterku, jelikož to nakopl přes kabely, tak asi nebyla nabitá, tím pádem byla vybitá neboli "mrtvá" a tak ji servis diagnostikoval a na ten popud se vyměnila. Špatná komunikace servisu se zákazníkem, bohužel.
  15. Petr L.
    Tlak oleje by se ti mohl ztácet přes napínák, těsnění pod hlavou, vodítka...... Chtělo by to změřit na kolik to tlakuje, pokud málo, reklamovat opravu. Nefunkčnost vstřiků by s tím neměla mít nic společného.
  16. Petr L.
    Vypadá to, že ti něco vybíjí, nebo auto špatně nabíjí nebo spíš nenabíji akumulátor.
  17. Petr L.
    100A je za mě OK. Většinou se vyhřeje nalisované oko a část tepla jde i do kabelu. Pokud použiješ stejný průřez kabelu a oka pořádně zalisuješ, mělo by to být vpořádku. Kdyby se kabel uškvařil zkratem, měla by se přepálit pojistka.
  18. Petr L.
    Všechny elektrospotřebi mají nejaký výkon a podle toho odebírají určitý proud, záleží co všechno pozapínáš. Pokud se nepletu, Fabia I brala cca 20 - 30A bez zapnutých spotřebičů s nabitou baterkou. Zvlášt u dieselu máš velké odběry u topení.... , podívej se jak máš silný alternátor a o trochu nižší může být max. spotřeba. Nejjednodušší je vzít klešták a změřit konkrétní auto. Proč to potřebuješ vědět?
  19. Petr L.
    Kdysi jsem to měřil na jedničkové fabii a víc jak 100W to myslím nebylo, takže dobíjení to vpohodě pokryje.
  20. Petr L.
    Skus vytáhnout konektor a dát tam propoj z drátku.
  21. Petr L.
    Pokud je čidlo ruční brzdy OK, pak mě napadá čidlo od množství brzdové kapaliny.
  22. Petr L.
    Ohledně toho pipání a svítící kontrolky brzdy za jízdy - auto si myslí že má zatáhnutou ruční brzdu - zkontroluj spínač ruční brzdy. U brzdového světla bych zkontroloval ukostření, kabeláž v průchodce dveří.
  23. Petr L.
    To čidlo je nad tím výpustným šroubem, všechnu vyteklou kapalinu utři a nastartuj, mělo by jít vidět kde to prosakuje.
  24. Petr L.
    Tady máš foto nárazníku s neorigo senzory.
  25. Petr L.
    A jel jsi po rovině a v bezvětří?
×
×
  • Vytvořit nový...