xstastnyr

Doplnění. Na Octavii 2 facelift jsem podle "h2o" provedl krok 2 bez kroku 1 a kontrola žárovek byla stále aktivní. Po kroku 2 jsem provedl krok 1 a kontrola žárovek byla stále aktivní. V průběhu kódování a přepisu eeprom jsem prováděl vypnutí a zapnutí auta klíčkem pro reset jednotek. Dal jsem vše do původního stavu a provedl krok 1 a pak krok 2 a vše OK. Proč tomu tak je, nevím. A pokud jde o přepsání a totální krach BCM jednotky? Ano, musí dojít k zápisu na správné adrese jinak BCM bude KO.

Ahoj, měl jsem podobný problém. Při vypnutých světlech bylo vše OK. Jen při rozsvícených světlech mi většinou nefungovala pravá strana ovládání na volantu. Levá strana byla OK. Diagnostika nic neukázala. Vyměnil jsem pravou stranu na volantu a pak bylo vše OK. Byla to záhada, ale tou výměnou to pomohlo a více jsem neřešil.

Tak po mnoha dotazů a hledání jsem dlouho nic nenašel a nikdo neodpověděl na dané téma. Takže si odpovím sám. Čerpal jsem z těchto německých stránek - https://www.skodacommunity.de/threads/1z-innen-facelift-kalt-warmdiagnose-kennzeichenbeleuchtung-und-nebelscheinwerfer-deaktivieren-nur.96633/ 1) v BCM se změní Byte 23 Bit 6 na 0 2) druhý krok je změna v EEPROM v BCM. Pin pro BCM je 42013. Změna adresy v hex 7AB, 7AC a 7AD. Z "FF" na "F0". Testováno na SW 537 z roku 2009 a vše OK. V decimální soustavě to jsou adresy 1963,1964,1965. Toď vše. Doufám, že pomůže lidem co nechtějí dodělávat odpory.

Deska z budíku Passata B7/Golf6/Tiguan je stejná jako v Yeti. Superb 2 a Octavia 2 mají jinou desku (neboli tišťák). Viděl jsem tyto budíky z Golfa 6 Plus v Yeti, ale prej to nefungovalo korektně. Byl problém s multifunkcí na volantu atd. Ale nějak to fungovalo v tom autě. Je tam prostě jiný SW, který je primárně určen pro VW s barevným displejem. Budík pro Passat B7 nemá Imobilizér oproti Golf6 a Tiguanu. Proto bude logicky problém s přizpusobením klíčů.

Když vám praskne přední okno, tak si můžete svépomoci dodělat sensor deště se zrcátkem. Jde o návod pro Octavii 2 FACELIFT. Pozor. Předfacelift má trochu odlišný postup a jiné díly. 1) První krok je výměna předního okna se senzorem deštěm. Okno je jiné. Má jiné umístění zrcátka a má už z výroby držák sensoru deště. Facelift má držák výše a předfacelift níže na okně. Jsou to odlišná okna. 2) Kupte si kabeláž od BCM k zrcátku. Číslo dílu kabeláže je 1Z0971615. Pasuje i do OII předfacelift. Cena je okolo 1200 Kč se sensorem deště 1K0955559AH. Si myslím, že se to vyplatí koupit jako set než kupovat samostatně. (Ten plastový držák na kabeláži je na zajištění do stropu, takže není potřeba a je nutné ho odstranit, když se stropnice nebude sundávat) http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/head-lights/oem-1k0955559ah-1z0971615-rain-sensor-kit/#prettyPhoto Nebo pokud stačí jen kabeláž za 950kč - http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/light-switch-3/oem-1z0971615-rain-sensor-wiring-for/ 3) Samozatmavovací zrcátko seženete někde na vrakáči. Ale pozor, je více druhů. 1Z0857511 - je pro OII předfacelift 1Z0857511 A - je pro OII Facelif 1K0857511 D - pro OII Facelift a další vozy koncernu VW, je to náhrada za 1Z0857511A. Takže tento typ sežene určitě jednodušeji. Tohle starší zrcátko jsem zakoupil za cca 1000 Kč, ale bez vodící trubičky ke kabeláži k tapecu. 4) Zapojení kabeláže - kabeláže povede od čtecí lampičky nad řidičem za levým "A" sloupkem až k BCM. V tapecu stačí udělat malá díra (od stropu dolů cca. 3-4 mm) nůžkama na nechty pro protáhnutí kabelů k místu kde je zrcátko. Stropní tapec se nemusí sundávat, stačí jen prastama odklonit od předního skla. Kryt "A" sloupku, kde je Airbag, se musí vycvaknout. Za krytkou s nápisem "Airbag" je šroubek. Schéma zapojení je jednoduchý. Nejprve překontrolovat u přepínače světel, jestli tam máte na Pinu2 kabel. Pokud ne, tak přivést kabel z pinu 2 do BCM Pinu 20 konektor A. Pak připájet kabely z konektoru zrcátka a deštového sensoru na kabely BCM. Napájení KL15 a KL30 na pojistky a zem připojit přes očko za pomocí šroubku a matičky na kostru auta. Je hned nad pojistným boxem. 5) Pokud nebudete mít krytky kabeláže jako já, tak jsou pod číslem dílu 1Z0857593A a 1ZH0857594B. Jsou dlouhé 92mm. Stojí obě celkem 520 Kč. Ta cena za 2 plasty je přemrštěná :-( Pro předfacelift jsou krytky 1Z0857591A a 1Z0857594A a ty jsou delší - 130mm. Pod bodem 5 a 6 6) Po úspěšné instalaci se musí nakódovat BCM a sensor deště. BCM - Byte 4 - bit 6 - x1xxxxxx ( "76543210 pozice", pro názornost a pochopení, já měl A0 "10100000" a předělal jsem na E0 "11100000") - aktivace sensoru deště Byte 17 - bit 4 až 7 - 1111xxxx - aktivace Comming home a leaving home, aktivace funkce Auto na přepínači světel Byte 21 - bit 5 - xx1xxxxx - sensor deště instalován v autě Pokud chcete při Comming home používat místo hlavních světlometů jen mlhovky, tak Byte 17 - bit 3 - xxxx1xxx Sensor deště - podle VIS 4.8, který se dá sehnat na uloz.to, tak u mého sensoru s číslem dílu 1K0955559AH, to bylo kódování 0730ED. 7) Toď vše :-) 8) A takle to dopadá, když si člověk pořídí zrcátko předfacelift na facelift okno :-/ A tady už facelift zrcátko na facelift okně

Ahoj pánové, nemáte někdo návod anebo napíše někdo postup, jak rozdělat středový ofuk na přístrojovce? Jedna lopatka mi z ničeho nic vypadla z jedné strany. Se sama nějak vyklepala :-( Asi stářím. Mám ten středový ofuk venku, ale nevím, jak to dále rozdělat. Ve spodní vnitřní části jsou 4 zobáčky, ale zamáčknout je naráz do konečné polohy nejde. Prosím o nějaké nápady. Díky

Oficiálně na dopravním inspektorátu 600 kč + 50 kč pro zápis do velkého TP

Mám podobný problém, ale v rychlosti cca. 130km/h a do teď jsem na to nepřišel. Začlo to po výměně přední masky. Ale našel jsem něco na netu k tomu problému, viz. obr.

Já jsem měl kulanci munulý rok...sice to byl Golf Plus 2009 s 1,4 TSi s 50t Km, ale motory jsou se Škodovkou stejné. Stěžoval jsem si, že řetěz po nastartování chrastí. Byl jsem tam mnohokrát a pokaždé mě řekli, že je to OK, až pak řekli, že ano a že vymění přestavovač vačkové hřídele, což u 1.2 TSi není. Zároveň jsem chtěl vyměnit i řetez. S tím nesouhlasili, ale že to udělají, když to budou mít rozdělaná a já jen zaplatím za řetězovou sadu. S tím jsem souhlasil. Byl to 4 měsíční souboj, ale podařilo se :-) Přestavovač normálně stojí cca. 12t. a za řetěz jsem dal jen 4t. Takže zhruba by mě tato oprava stále cca.20 t a já to měl s kulancí za 4t. Člověk se nesmí nechat přemluvit, že je to OK.

Měl jsem jen nabídku na O3. Nic víc. Takže potřebuji - 1K0857511B - zrcátko stmívatelné cca. 1500Kč staší 1K0858548 - kryt zrcátka - pravé - cca. 150Kč 1K0858547 - kryt zrcátka - levé - cca. 150kč 3T0857594 - nějaký další kryt pro kabely od sensoru deště - NEMOHU NAJÍT, kde se kupuje 3T0857593 - nějaký další kryt pro kabely od sensoru deště - NEMOHU NAJÍT, kde se kupuje Má někdo komplet za normální rozumné peníze? 3T0857594/3 co je to za krytky, které nejdou koupit?

Pokud máš IMO deaktivován, tak to bude deaktiv. v motorovce a v budících. Do původního stavu ti to nejpravděpodobněji udělá ten servis, kde jsi prováděl deaktivaci. Pak vyměníš budíky za RS Diesel. Fungovat budou. Jen budeš mít problém s ukazatelem palivoměru. Ten se u faceliftu FI zobrazuje přesně naopak. Jedině ti to musí někdo v budících přehrát a bude to OK.

Ahoj všichni, chci si dodělat sensor deště na O2 2010. Vím, že potřebuji jiné předni okno. Sensor deště mám a k tomu i kabeláž. Přepínač světel mám taktéž. Moje otázka zní, musím mít i jiné zrcátko? Jaké další díly budu potřebovat pro dodatečnou montáž? Stačí mi to zrcátko co mám teď? Můžu použít zrcátko z OIII, které se zatmívá? Našel jsem něco na Suprba 2, nevím jestli to je nějak stejné. http://www.partsbase.org/skoda/superb-sup-eu-2011-85740-exterior-mirror/#p-sko-3t0857511

...tak nefunguje,,, hlídá si to podle VIN a když ho nezná, tak nefunguje

Bohužel, to začalo už v době PQ platformy. Předpokládám, že ti jde o dělení na verzi Low, Mid a High. To bylo např. u předface O2. Pak přišla O2 Face a tam byly 2 varianty. U MQB přibyla verze Color (barevný displej). Ano, k telefon taky potřebuješ samozřejmě maxidot. Bez něho se u klasického telefonu, který je pod sedačkou spolujezdce, nepřipojíš (za určitých možností nepotřebuješ maxidot, poprvé se připojíš zadaným pinem přes Diag a ovládáš to přes RNS510,315,310 atd...prostě musí mít displej pro ovládání).

On myslel, že stejně ty klasické DOTovské zobrazují stejné informace jako Maxidotové. Samozřejmě, když nemáš Navi neboli origo rádio a komfortní funkce, tak ti bude maxidot navíc zobrazovat otevřené dveře na displeji. Budíky Low s palubním PC, nebo dle tebe DOT, budou standardnímu uživateli stačit. Budíky High jsou taková machrovinka a nutnost, když máš Origo Navi a komfortní funkce v autě. Budíky Premium jsou barevné a udělají stejnou službu jako Budíky High. Škodovka do O2 Face nedávala verzi Premium. Dáva až teď od O3.

Nezapojil.... pokud máš s tím zkušenost na O2 tak napiš jaké máš. Nemusíš zpochybňovat instalaci. Jak jsem psal....reaguje na zapnutí a vypnutí po Canu (SmartGate nemá KL15), takže zapojení je OK. App-A1-KL30 -> GW-A1 App-A10-KL31 -> GW-A11 App-A8-CanH_A -> GW-A16 Antrieb App-A9-CanH_KI -> GW-A18 Kombi App-A17-CanL_A -> GW-A6 Antrieb App-A18-CanL_KI -> GW-A8 Kombi

Mám poslední verzi. Svítí červeně. Reaguje na vypnutí klíčku, takže čte zprávy z Canu o klíčku. Spíš si myslím, že je problém v tom, že bere informaci o typu vozidla z VIN a tím určuje v jakém má být vozidle. Na všech vozech se používá stejná SmartGate (Yet, OII, SIII atd...). Pro přihlášení po wifi potřebuji VIN vozu a jméno sítě je s konečným 6sti číslím z VIN. Já tam mám jen myslím Smartgate_123456. Je tam nesmysl. Mělo by tam být Smartgate_XXXXXX = konec VIN vozidla. Nevíte někdo co s tím?

Má někdo zkušenost s instalací? Mám nainstalováno na O2 Face, ale nelze se připojit. Jako by nemohla vyčíst VIN vozidla (zadává se jako heslo fo SmartGate). Mám aktuální SW Gateway a motorovky na 1.6 TDi 2011. Je instalovaná SmartGate pro Yetiho. http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/smartgate-yeti-5l0063218x

Udělej znova výpis z diagnostiky. Montáž tažného je jednoduchá. Připojí se do řídící jednotky tažného jen napájení z pojistného boxu a přivede se Can komunikace a jeden kabel z brzdového snímače z BCM. O zbytek se stará samotná řídící jednotka tažného. To znamená, že se na kabely od světel nešahá. Chyby světel ti pravděpodobně naskočily, když sundávali nárazník a světla při montáži. Potom mohlo dojít i k tomů, že došlo k odpojování pojistek neboli napájení z pojistného boxu pro další jednotky opětovně při montáži tažného. Proto ty chyby, které jsou ještě k tomu sporadické. Návod na montáž origo tažného - https://www.audibutikken.no/wcsstore/ExtendedSitesCatalogAssetStore/SorensoDocuments/EEA_630_001E4_630_002E4_pdf.pdf

Ano, všechny budíky do O2 face mají foto tranzistor. Stačí se podívat světlem (třeba z mobilu) na levý číselník (otáčkoměr) a na daném číselníku uvidíte kolečko (pouští světlo na fototranzistor). Slouží jen na jemnou korekci podsvitu při rozsvícených světlech. Nejlépe to poznáte na VW třeba na Golf 6. Tam budíky mají podsvícení permanentně spuštěné (i když jsou světla vypnuté) a často se mění podsvícení při změně intenzity externího světla.

Jestli tam máš tento, tak ti odešel mechanicky. Tyto se hodně kazí a napomůže ani vyčištění (viz. motory 1.6 TDi Octavia 2). Poslední typ s indexem DQ by se už neměl samovolně poškodit. Je umístěný za motorem uprostřed. Je tam špatný přístup. Musí se sundat buď motor a nebo náprava. Pokud je mechanik šikovný, tak nemusíš sundávat nic a jen se tam protáhne. Pokud máš 4x4, tak jedině sundat nápravu. http://www.cc-autodily.cz/chladic-vedeni-zplodin

Nemáte někdo prosím original návod na instalaci tažného na O2 Face Combi 4x2 ? Potřeboval bych pro instalaci železa 1Z0 092 155, a to jestli se tam něco neřeže a atd... Pak jestli nemáte někde v PDF návod na elektroinstalaci. Mám jen na Yeti a pojistková skříň je u O2 odlišná. Moc děkuji za odpověď a pomoc :-)

Vycvaknout a použít textilní izolační pásku na odstranění pazvuků...ze spodní části, kde se plasty dotýkají jsem vše polepil a usadil zpět a od té doby klid :-) žádné vrzání a praskání.

Ano, jde to. Ale musíš si pak pohrát s předřadnými odpory, aby ti to svítilo stejnoměrně. Dělal jsem ze zelené na červeno a bylo to přesvícené. Použil jsem SMD rezistory s větším odporem. Jinak u 510 jsou extrémně malé LEDky a dělá se to horkovzduškou blbě, ale jde to. Pokud máš jen pákjku, tak se o to ani nepokoušej. Pak budeš muset řešit SW rádia, protože menu bude do červena + logo VW/Seat a bude to vypadat blbě. Radši si sežen klasiku RNS315 pro Škodu. Těch bude určitě milion na internetu. VW a SEATu RNS 315 je určitě méně na internetu. (Seat má taktéž červené podsvícení jako VW)