Diamant

Predpokladám, že tam bude nejaké filtrovanie, napríklad mobilu, keďže sa vyrábajú aj kombinované antény FM+GSM.

Dostal som mail aj priamo od Škodovky, ale aj od známeho info, že sa mám dostaviť do servisu. Pravdepodobne mi vymenia RJ ABS. Čomu sa ani nebránim, nakoľko sa našlo ďalšie auto s rovnakou výbavou a motorizáciou a má to nakódované úplne rovnako ako ja.

Ja som mal už dojazd 0 a v nádrži bolo podľa ručičky temer nič. Asi máš blbo nakalibrovanú nulu.

Ja som zatiaľ počul na Kléber prevažne sťažnosti.

Wassermann - ale povedz, čo by mali z popísanej výplatnej pásky? Tak je to správne, má byť biela. Žena neuvidí chlapovu výplatu a ešte mu na to môže aj napísať nákupný zoznam.

Planeta - kúp si v autolakoch trochu riedidla na akrylátové farby a tú svoju opravu bez problémov odstrániš a môžeš to skúsiť opraviť znova a znova a znova. Kým sa neminie farba alebo riedidlo. Lak má na povrchu ešte bezfarebnú vrstvu a tá už obsahuje na rozdiel od farby aj tužidlo. Takže po vytvrdnutí už na riedidlo nereaguje. Ale odporúčam nanášať farbu niečím tenkým, napríklad špáradlom a pod. A rovnako môžeš trochu farby aj rozriediť a budeš tak vedieť naniesť omnoho tenšiu vrstvičku.

No teda riadni hajzli z 375 urobiť 89! Ale vždy, keď vidím, ako vezú plný náklaďák pchrúmaných a zdemolovaných áut, tak si len pomyslím "Zaručene nehavarované". Jeden z dôvodov, prečo by som nekúpil staré auto. Nikdy sa nedá vedieť, že čo a kto s tým autom porobil.

A napokon 2 hlavové (na obrázku je opäť len jeden). Takže spolu 2+2+2=6. Alebo mám zlú matematiku?

... plus 2 bočné (na obrázku je len jeden). To máme spolu 4!

A tu si tie bagy spočítame názorne. Takže 2 čelné ...

Ale nech rátam, ako sa dá, čelné sú vpredu 2, bočné sú len na predných sedadlách, takže tiež 2. Na hlavové nám teda do čísla 10 pripadá počet 6, teda 3 na každú stranu. Keby som prijal tvoju teóriu, tak predný hlavový chráni hlavu cestujúcich vpredu, zadný hlavovoý hlavu krajného cestujúceho vzadu a ten tretí bočný hlavový chráni čo????? Prečítaj si ešte raz predošlý príspevok od SieNo. Ale ak neveríš, tak ten hlavový airbag je skutočne taká skladačka prebiehajúca od A-stĺpika až dozadu. A je fakt len jeden pre každú stranu. Stále trváš na počte 10? Ale pre istotu pridám nákres, tak si to tam spočítaj sám.

Rovnako by sa dalo povedať aj systém aLa Audi. Tam je v reflektore ešte jedna parabolka natočená do strany a tá sa pri odbočovaní zapáli. Svieti to pri zapnutí smerovky, pri vytočení volantu (len do rýchlosti 70 km/h) a pri cúvaní svietia obidve. Ale že by to nejako extra pomáhalo sa nedá povedať. Na natáčacie xenóny to zďaleka nemá.

Pedant som. Rádio nahlas nepúšťam, skôr počúvam motor a na to potrebujem rádio fakt potichu.

Ono to bude asi tým, že tie Aero stierače (tak sa to volá) sa už na autá dávajú dosť dávno. Od začiatku výroby ich má OII, VW to má ešte dávnejšie a už nejakú dobu si to ľudia dokupujú aj na Fabie (ja som mal asi úplne prvú Fabiu s Aerolištami - implantoval som ich z Pola pred vyše troma rokmi).

Ja 2,0 TDI nevlastním, tak sa k životnosti a poruchovosti nebudem vyjadrovať. Ale skúšal som 2,0 TDI vo všeličom možnom (Jetta, A4, OII, Passat). Mne sa nepáči hlavne zvuk motora (obzvlášť pri rozbiehaní taký dunivý zvuk) a dosť výrazná lenivosť v nižších otáčkach (kým nezaberie turbo). Problémy dunenia a lenivosti výborne rieši automatická prevodovka. Takže ak 2,0 TDI, tak z môjho pohľadu jedine v kombinácii s automatom.

koudy - a číslo dielu? Nie som si istý, že to existuje ako náhradný diel.

Ja som mal kufor otvorený aj pol hodiny a LEDka neostala svietiť. Auto mám tiež bez fabrického alarmu. Ale zase mi zapisuje do pamäti závad chybu spínača piatych dverí a viečka nádrže. Ale na ich funkciu to nemá vplyv, skôr by som povedal, že to zapisuje ak sa otvoria zvnútra dvere, auto bolo predtým zamknuté. Nemohla by mať tá LED nejaký súvis s týmto?

Jasne, že sa to vyrába. Kolega naťukol auto a dali mu tam už tie projekčné halogénky.

Zadné bočné u OII ??????? A kde sú umiestnené? Pokiaľ viem, tak zadné bočné sa do OII neponúkajú.

Ja neviem, ale fakt mi to pripadá choré rvať za každú cenu do RS nárazníka miesto tých krásnych okrúhlych hmloviek tie obrovské. Navyše ani nemajú corner ako u Roomstera. Ak už by som chcel za každú cenu použiť pôvodné hmlovky (predpokladám, že ide o prerábku bežného nárazníka na RS), tak by som hľadal cestu, ako pod nárazník umiestniť tú pôvodnú hmlovku tak, aby vyzerala ako okrúhla. Beztak je v tej hmlovke okrúhla parabola.

SZ = PM (viď tlačidlo pod správou)

Ale ono je to fakt pravda, že aj pri dodržaní všetkého možného ten lakovaný diel na aute môže byť niekedy poznať. Napríklad aj keď lak namieša stroj podľa presnej receptúry, tak u metalízy dosť záleží aj na smere, akým sa tie potvorské kryštáliky vo farbe uložia. Nie som lakýrnik, ale predpokladám, že to ovplyvňuje poloha dielu pri lakovaní a fúra iných faktorov. A potom starší lak na aute už málinko vybledol a jeho krycí lak stratil lesk. A ešte aj diely, ktoré sú lakované naraz môžu vyzerať inak (konkrétne nárazníky ešte aj na čiernej farbe vyzerajú málinko odlišne než zvyšok karosérie).

Asi tak, ja to rovnako počítam za 6. 8 by bolo, ak by boli aj zadné bočné airbagy a viac ako 8 len ak by tam bol ešte aj nejaký kolenný a pod.

A keď tá LED svieti, tak sa normálne dajú otvoriť všetky dvere? Ideálne by bolo pozrieť na diagnostiku, čo tam vyskočilo.

Ale tak či tak, nádobka ostrekovačov je u vozidiel s nezávislým kúrením iná. Podľa ETKY má rovnaký objem, ale taký istý je uvedený aj pri vozidlách s a bez ostrekovačov svetlometov (5,5 L), tak na údaj o objeme by som sa nespoliehal.