misocko

Čavte Tak auto síce odpovie na základné PID, ale na PID v tvare 22xxxx (asi rozširene, teploty DPF, tlak turba ....) odpovie "NO DATA". Toto sa deje , kým sa ELM327 nepripojím aj s mobilom, WAG DPF aplikáciou. Po pripojení appky, vidim aj na Arduino serial monitore čo ELM327 odpovedá telefonu. Blbé je že nevidím čo sa appka pýta, a čo vlastne nastaví na ELM327. Keď následne mobil odpojím , alebo len pauznem appku, ELM327 mi odpovedá aj na PID v tvare 22xxxx. Toto sa deje kým neresetnerm ELM327, alebo komunikáciu ELM - ARDUINO. Nejaké nápady ako nastaviť ELM327 aby fičala aj na 22xxxx PIDs pre Octaviu 3?

Čavte. Vie mi niekto poradiť kde zoženiem nejaký zoznam PID príkazov na ktoré by reagovala moja O3? Podarilo sa mi ziskať odpoveď na "010C" (otáčky) a ešte nejaku teplotu, ale veci ktoré som chcel, napr teplotu DPF a tlak turba, čo mi poradila AI ( "221463" a "22115C" ) ani ťuk.

to na svete už fakt nieje nikto kto dokaže použiť diagnostiku? Davaju chalani stovký € a dokažu s tým max resetnuť servisne intervaly? To dokažem aj ja s Carsitou za 10€. Kokso, napichnem, zoberiem mechoša ako spolujazdca a idem, nech si pozrie data. Už blbá F1 nešla do výkonu a kašlala na plyn ak vaha vzduchu ukazovala malo... Ale kľudne ma tu prehliadajte a opýtajte sa AI, moderne

Aký problém? Mám tento motor s DSG, ukazuje 5,6 priemer (mimo mesto 100 -110, dialnica 160), realita podľa tankovania bývala o 0,5l viac. Už to nesledujem a nečakam že to pojde pod 4 litre. To som zo srandy parkrat skušal a musel by som isť ako dôchodca - na to sa zatial mentálne necitim aj keď rok narodenia hovori niečo ine 😃

odhady. Diagnostika ukazuje koľko dava plavak, stači to vedieť pozrieť.

vymenili súčasť brdového sýstému aby to prestalo (ABS, hlinikova kocka) ale podľa Teba brzdil motor... (pripomeniem že 1,6TDi nedokáže brzdením trhnúť riadením)

mam sice O3, 1,6TDI ale večšinou tiež jazdim iba do roboty 3km tam, 3 speť (ano, viem že to nieje dobre, keď treba tak ho zoberem na regeneraciu - ak jazdim čisto do roboty , tak cca 300km medzi regeneraciami). Nemam vypnute nič - proste "inteligentne" dobija a nemám problem. Ale večšinou mám zapnuté svetla a to jednotka vyhodnocuje ako odber a dobija na 14,4V (občas po štarte aj na 15,1V). Problem som mal len keď už skutočne umrela stara baterka - povodna. Super je že to síce ledva natočilo, ale po par km v pohode vyplo motor na ŠS (ten normalne vypinam ručne, len som chcel vedieť ake je to hlupe - fest hlupe)

stále ma trápi táto tema kde som bol označený za debila a pritom zadavateľ temy ...

aká je vtedy aktuálna spotreba a pozrel by som cez diag požiadavku od plynoveho pedalu (vypnuť tempomat). Plyn podlaha a podobne.

nie, neni to pruser keď normalne funguje. Iba proste chcíplo... prúser by bol keby to naormalne už nefungovalo, v najhoršom pripade asi skocene rozvody pri dnešných remenoch a podobne. Ale ak nic, tak to nerieš. Niesi jediny komu sa to pdarilo :-)

Nestálo "oprete o prevodovku" ? Ručná brzda brzdí OK ?

Nejaký progres v danom probleme? Fakt ma zaujima čim to bolo

Vzľadom na to že som už treti tu vo vlákne s tou istou hadičkou, nebude to prehryzene ale proste zlomena hadička - asi sa tam niečo deje s čim sa pri výrobe nepočítalo. Mne z hadičky nič nechybalo iba bola uplne odlomená - vznikli dva samostané diely. Auto išlo a bez chyb. Myslim že je to len vyfuk alebo nasavanie podtlaku alebo niečo podobne. V "mototechne" mi dali inu (nie orginal) hadičku ktorú som si odrezal na mieru a je pokoj.

jaj taketo vychytavky... Just be green :-) mam sa este co ucit. pockaj teda na niekoho kto ma tento motor , pripadne nastuduj manual od auta - dost mi to pomohlo aby som sa zbytocne nestrapňoval (tiež som nachádzal nelogicke veci na mojom novom aute :-( )

Pust plyn a sucastne vymačkni spojku. Ak otačky hneď neklesnu (stlačenim spojky musia), reklamuj.