misocko

daj to do ruky niekomu kto tomu rozumie čo ten tvoj znamy, to ťa necha znicit spojku lebo nejde zaradit jednotka? PS , za jazdy (pocas pohybu vozidla) zalozit jednicku - to sa normalne nerobi a ide to tazko ak to nevies manzeta, no neviem ako to ma oktavka riesene presne , ale ak ti nedovoli zatiahnut paku uplne k sebe, tak ano , moze sposobovat to ze 1 a 2 tam idu tazko az vobec

tak toto mohli ing lepsie vymysliet, aby to v pripade poruchy bolo otvorene smerom von. Dvakrat sa mi stalo ze som zabudol vypnut vbutorny okruh po prejazde smradlaveho mesta a po chvili som citil unavu (vydychani vzduch). Odvety akonahle citim nazanaky unavy , co prve skontrolujem ci tom mam prepnute na vonkajsi okruh.

na spotrebu po meste si kup 1,0TSi preco chces trapit dvojlitroveho dizla jazdou po meste a este k tomu čumieť na spotrebu? mam chut nadavat , koleno pre € si navrtat urcite daš....

odviezol by som to do servisu , posadil tam servisaka a povozil ho po jamach to ze je auto nove , neznamena ze ho "spity roboši" dobre poskladali PS: 2,0 sa uz robi so 7° DSG? aky to ma krutiaci moment?

aj som vymenil, posadil som tam manželku a poslal ju do roboty :-)

ahojte vcera sa mi asi minutu po starte , pri prejazde nerovnosti (vyjazd z parkoviska cez chodnik a travnik) na malicku chvilu objavila hlaska "Zvazte vymenu" - dalej som nestihol precitat , ani neviem ci to aj piplo alebo nie. Pozrel som potom do info o aute a tam prazdno. Co vsetko tym moze auto hovorit? je mozne niekde najst zoznam hlaseni ? skusal som manual a tam sa ziadne slovo zvazte nenachadza (alebo ho neviem najst ?) O3 , 1,6TDi , DSG, 4 rocne. vopred dik

toto sa mi stalo po tom co som zdroj pre kameru hodil do stropneho svetla a pre napojenie kamery pouzil lacny kabel vymenil som kabel za orginal a je klud

mne octavia 3 nabija v zime (neviem od akej teploty) naplno , respektive kratke trasy urcite naplno, dlhsie trasy som to nesledoval viem ze ford nabija vyssim napetim pri nizkej teplote aku - ci uz aj skodovka ma nieco take neviem.

nevyznam sa do kodovania ale napr cez carisu je mozne zmenit reakciu motora na plynovy pedal a neznalemu cloveku to moze pripadat ako extra vykon (ci pana, jak taha a len kusok pritlacis na plyn :-) )

prosimta , nekupuj si dizla s tymto najazdom (to dole uz nemusis citat, ber to ako fakt) predpokladam ze nizkymi nakladmi myslis nizku spotrebu a teda predpokladam tomu prisposobeny styl jazdy, nizke otacky, dusenie, behom chvile ho udusis, 50km (25km tam, vecer 25km spet) hlavne v zime nebude v ziadnom pripade stacit na vypalenie DPF (mam, viem o com pisem) ale ja nejazdim na spotrebu a obcas ho manzelke zoberem a pri 3000otackach sa da filter pekne vypalit :-)

a čo položka č.5 ? nemalo by toto zabezpecit ovela lepsie chladenie ako nejaka "ochrana" na teleso filtra ? vytiahnute z popisu EA288. Niesom odbornik, mozno som uplne mimo....

aktualizovane 1. RDS na sleovensku funguje, preto ma to pravidelne (aj po aktualizacii) posle kludne 20km obklukov namiesto toho aby ma poslalo cez zuzene jazdne pruhy na dialnici. Neda sa to nejako zrusit? - skratka aby nereagovala na uazvierky ktore jej posielaju rozne radia? 2. navigacia ma nadalej posle po nespevnenej ceste aj napriek tomu ze nemam off road

nechce sa mi studovat ako mas ovladane turbo, ale to ze ti uplne prestane brzdit si prekladam ako "brzdi bez posilovaca". predpokladam teda ze mas aj regulaciu turba riadenu podtlakom / tak ako posilnovac brzd a tebe ten podtlak z nejakeho dovodu nenabehne....

pises ze motor po zastaveni chladil ako blazon. co vypalovanie DPF? ak mas suche spojky, dufam ze ho nenechavas plazit sa 20kmh na dvojke a tym padom preklz spojky?

ahojte ozivim tuto temu. zistil som ze navigacia v aute je oproti Sygicu v mabile , prakticky nepouzitalna. O3 , 2016. 1. bol som doma, na vychode slovenska, a na prechod do vedlajsej dediny mi ponuklo jedinu trasu - po polnej ceste s hlaskou Off Road (mam octaviu, nie GAZ). Aby ma viedla spravne musel zadat prejazdovy bod. Uz viackrat ma naviedla na nespevnenu cestu a vytrvalo sa snazila ma dostat na ňu. 2. vedie na este neexistujuce cesty (hlavne dialnice) , existuje na to zaplata? 3. staci ze je na dialnici zuzenie jazdnych pruhov (ani nie znizenie poctu) a uz ma posle obchadzkou - povazuje za uzavierku, viem to zrusit? 4. ak ja na ceste praca a vozidla su pustane striedavo v jednom jazdnom pruhu, to tiez nejako zahadne vyhodnoti ako uzavretu cestu a je schopna ma poslat na mnohokilometrovu obchadzku to fakt tie mapy dostali od čiňanov zadarmo? viete mi poradit ako tieto chyby odtranit? alebo si mam kupit este mirorlink a jazdit na sygic, preco tam kurna nedaju rovno ten ?

Myslim ze jazdim jak hovado ked cumim na vase cisla. 4,7 som mal cestou do chorvatska. 4 ludia plny kufor a jazda za kamosom ktory vynimocne prekracoval 110kmh aj na dialnici. Naspet dialnica 150 tempomat a krasnych 5,6.... dnes , vychod zapad , dialnica nonstop 150, jedna kolona asi 40minut, 5,6 (miestami pritlacim aby som neprekazal ale to len chvilkovo) mam nieco pokazene

To fakt? Sice ti vymenili olej ale neresetli ti servisny i terval. Vypni zapalovanie Stlac reset Zapni zapalovanie a pohladaj si to na nete, neviem v akej teme sa nachadzam som na mobile.... A s olejom to teda trochu suvisy.

ahojte skusal som hladat ale v oIII som nic take nenasiel (dufam ze hladam dobre) asi pred mesiacom manzelka dala umyt auto nejakej firme. Po umyti som spravil nejakych 40km a vecer som zaparkoval (za bytovkou). Rano pridem k autu a vsetky okna uplne dole. Auto bolo zaparkovane mimo dosah kluca, a manzelka este vecer isla popri aute a okna boli zatvorene. Odvtedy presli asi 4 tyzdne a vsetko OK. Dnes rano pridem k autu a okna do polovice stiahnute, vsetky rovnako. riesil tu uz niekto podobny problem? mam si spravit vypinac na napajanie stahovacich okien a ten vecer vypnut? O3, 2016, dlha, nemam kessy, 90kkm, dnes ani minule neprsalo (nastastie).

ahojte kedze mi nejako vyskakuje madlo z dveri pri silnejsom potiahnuti, chcel by som pozriet co sa tam deje. Avsak aj po stiahnuti tretieho servisneho manualu som nasiel iba nejaky cenzurovany obrazok a nerad by som vyluskol nieco co uz nedam dokopy ?. poradi niekto? mam iba toto:

mam 1,6 TDI a ziadne cvaknutie medzi DS a R necitim a to som schopny to v malej rychlosti presunut bez zastavenia. Citis aj nejake trhnutie autom?

to fakt? preco si neprecitate manual predtym nez nieco pokazite? u automatu sa pri presunutim paky do polhy P mechanicky zablokuje prevodovka (zapadne zapadka do ozubenia). skratka sa dost tvrdo zablokuje cely prevodovy system. Niekto tu v pohode necha vysiet cele auto na jednom zube a este nasponovane? idealny postup po zastaveni na kopci: zastavim, stojim na brzde presuniem paku do N zabrzdim rucnu uvolnim brzdu nech si auto sadne na rucnu brzdu stlacim brzdu (aby som mohol presunut paku do P) presuniem paku do P pustim brzdu samozrejme na rovine len zatiahnem rucku a dam do P, potom pustim brzdu a idem prec.

mal som F1, 2001. Dal som si dorobit tempomat a dal mi tam packu presne ako mas v linku. Vsetko fungovalo, neviem co vsetko musel kodit...

potom v pohode, neni problem ked obcas nechas motor mimo jeho oblubenu oblast ale ked citis ze potrebujes tah , tak proste podradis. Taktiez mu urcite nezaskodi obcas pekne rozkyvat lopatky na turbe. Takze studeny motor jemne zohriat, teply obcas vykurit. Osobne si myslim ze motor by mal prebehnut obcas cele spektrum otacok , ak mu to obcas das, mozes jazdit aj "na spotrebu". Osobne tiez nemam nonstop "S" alebo manual, takze si motor brnka v nizkych az mi je to neprijemne, ale zas viem sa aj vysantit. ci ide o benzin, naftu, turbo , bez , vzdy zastavam nazor ze motor si to musi uzivat (myslim ze CR nieje ziadna vynimka, teply aspon obcas prevetrat ?) a kedze nemas vysavac 1,0 kde aj pri posune na parkovisku musis dat plyn aspon na polovicu aby to nezdochlo, tak myslim ze sa trapis zbytocne.

gabrielroman, dochladzovat turbo 3-4minuty? skratka len tomu nevytinam ked viem ze po 500metroch budem parkovat, pripadne odstavenie na benzinke na dialnici - aj tam sa da vecsinou v pohode vcas podradit , brzdit motorom a prehnat nim trochu studeneho vzduchu bez nafty. Tri minuty som stal iba u rodicov pred domom ked som tomu poslednych 40km vytinal tak ze by ani skuseny pretekar nastihal po serpentinach ? co sa tyka pocitu motora, na sluzobky dostavam cokolvek co pride pod ruku a nemam problem po par metroch pochopit co motoru chuti a co nie, bez ohladu na to ci je to bezin alebo nafta. Sledovat k tomu otackomer, je fakt blbost. Pravda ak to nieje automat, tam na to kaslem, nech si to radi ako chce, nieje to moje. Bubag, mam O3 1,6 DSG, na 2000 otacok sa nedostanem pri beznej jazde kym neprekracujem 100kmh - to uz som samozrejme davno na D7, ta sialenost radi jak diva len aby motor nesiel do otacok.... pri 2500 otacok to radi iba v S rezime (alebo manual, tam ide skoro do 5kilo)

kedze sledujes otacky, asi nemas automat kedze sledujes otacky, asi necitis.... ja by som isiel na pocit , nie na otacky (zacinam svoje DSG prepinat na manual coraz viac a viac), motor by si mal co najviac uzivat, aj ked v trochu vyssich otackach, hlavne nech sa mu ide "lahko" co sa tyka DPF, obcas ked vidim na VAG DPF ze uz mozem (myslim ze 20% niecoho ?), vyleziem na dialnicu a spustim regeneraciu (trojka, vytocis do otacok, ked je zohriaty tak chyti ? ) a snazim sa ju dorazit do konca. Mesto a mimomesto - bez sance to riadne vypalit, potom palis priliz casto a mas nariedeny olej naftou