LukášCBR

Aha, vidíš. To mně ani nedošlo, takže se omlouvám. Mám je v rozměru 195/55 R15. Jinak letos už je nový model, myslím 4D - to jen informativně.

Za mě můžu doporučit Dunlop WinterSport 3D. Jezdím často za lyžováním na hory a opravdu spokojenost.

Dneska jsem se vrátil ze Škoda servisu a konečně snad hotovo. Po měsíční reklamační lhůtě s obchodem skoda-dily.cz, která proběhla v pořádku jsem se rozhodl vzít čerpadlo přímo ze Škody - 16,5tis. Kč. Čerpadlo dnes vyměněno, nakódováno a zatím se to jeví snad v pořádku. Uvidíme, ukáže čas.

Na mé bývalé FI, která je stále v rodině, vydává ventilátor v těchto mrazech různé pazvuky. Při prohřátí auta se tento "jev" ztrácí.

Právě proto jsem čerpadlo objednával, pro mě, na renomovaném obchodu skoda-dily.cz. Vůbec jsem nepočítal s tím, že by nové origo TRW bylo hned vadné. Jak jsem již psal, eshop mi nabídl, že mi hned v lednu zašlou další, takže se modlím ať je již dobré. Jinak díky za postřehy, aspoň vím co třeba v budoucnu čekat.

Díky za reakci Ekkare. Už vím přesně co to je a ať to tu nezaplácávám, hodil jsem to zde

Ahoj, tak jsem byl v servise Škoda, napíchli to na VAG a zjistili, že je opravdu čerpadlo vadné. Za nové si řekli 16500kč + práce. Poprosil jsem vedoucího servisu ať mi řekne co mám za řízení a ať mi nadiktuje číslo toho čerpadla servořízení. Řekl, že mám TRW a číslo 6R0 423 156B. Objednal jsem na škoda díly.cz čerpadlo servořízení TRW za 8199Kč. Na druhý den jsem ho dotáhl do servisu a říkal si, jak pěkně se to vyřešilo. Druhý den jsem si byl vyzvednout auto a technik mi řekl, že je čerpadlo vadné, že nevykazuje žádnou ampérovou křivku, že točí volantem a nic se neděje. Auto mi tedy složili s vadným čerpadlem, které má údajně neustálý odběr 60A - proto to blikání, a jsem domluvený s obchodem skoda-dily.cz, že mi po novém roce zašlou jiný kus. Moc se mi tomu nechce věřit a popravdě nevím co si o tom mám myslet. Svátky před námi, auto pokažené, některé cesty jsem musel odvolat a klidná pohoda v pr.... Jen se modlím, aby to druhé čerpadlo fungovalo.

Perfektní vlákno a rady, takže díky za něj. Mám Fabii II 1.9TDI r.v. 2007 a mám podobný problém co většina z vás tady. Dělalo to občas, v létě vůbec, ale v tomto období už při každém startu. Po nastartování a vytočení volantu začnou blikat světla a vnitřní interiér. Alternátor a dobíjení zkontrolováno autoelektrikářem, baterka je rok stará. Na Vagu vypsaná chyba 01288 - sv.30 servorizeni , a něco ve smyslu nízký signál, sporadicky. Cca 2x se mi stalo, že se rozsvítila kontrolka servořízení a ABS. Po vypnutí a opětovném startu vše v pohodě. Byl jsem v Bosch Car Service a tam mi řekli, že je to nejspíše vadné čerpadlo servořízení ( na můj model 8100Kč) a málem mě sbírali ze země. Nebo další varianta již zde zmíněný senzor úhlu natočení. V pondělí jsem objednaný do škodovky na dle slov přijímacího technika "velkou diagnostiku", tak doufám, že tam na něco přijdou. To vadné čerpadlo se mi nějak nezdá, jelikož s řízením samotným krom te výjimky nebyl problém.

Tak sem taky přidám svůj problém, který už řeším cca 3 týdny. Občas, cca 2x do týden, se mi stane, že při vytočení volantu na místě mi značně pohasnou světla, ale tím to nekončí. Světla začnou jakoby "mrkat" a začne blikat i osvětlení klimatronicu, včetně občas se vypne/zapne rádio Dance. Při těchto uvedených problémech naměřeno aktuálně na baterce pouze 13,5V!! Jakmile vypnu motor a zapnu znova je problém pryč a na baterce 14,3V. Zvláštní je, že to začalo dělat teď, kdy auto stojí venku celou noc a teploty padají k 0st. C. Auto jsem měl u dvou autoelektrikářů na kontrolu alternátoru a dobíjení. Výsledek je takový, že auto je v pořádku, alternátor a dobíjení taky. Tak tedy nevím. Bohužel si připadám jako blb, když vyjíždím z firemního parkoviště a z auta mám diskotéku. Uvítám jakoukoliv další radu.

Vidím, že máš 1.4TDI. Zdá se mně, že je to docela brzo měnit po 60tis.km, ne?

Už mám domluvenou diagnostiku u jednoho servisáka, takže uvidím. Při kolísání, viz. video, motor nijak nevynechává, neposkakuje ani nedrnčí. Nechal jsem to nastartované, vyšel ven před auto a poslouchal. Na poslech nic nekolísá. Kdoví, kde je zrada.

tak to týden nedělalo. Koupil jsem na zimu VIF zimní a vše v pohodě. Bohužel dneska jsem nastartoval a zase to samé, viz. video.

Na diagnostice to bylo teď ve čtvrtek a údájně vše OK. Začalo to dělat teď s chladnějším obdobím ...

Zdarec všem, mám sice Fabuli II, ale s motorem 1.9TDI 77kW MR 2008 - bez DPF. Nedávno jsem si všiml jedné věci. Po nastartování studeného/teplého motoru mi na volnoběh kolísají otáčky. Dal bych za to snad i ruku do ohně, že to nedělalo. Kolísání však neprovází žádné vibrace auta ani nic podobného. Projevu se to jak při zapnuté, tak i vypnuté klimě. Jen mám za to, že by tohle otáčkoměr dělat neměl. Auto má najeto 52tis.km. Vše jsem natočil a hodil na youtube, tak se můžete kouknout a říct mi tu vaše postřehy.

No teda. Vážně pěkné. Nějaký know-how bude ?

grim334> ano, rozumím ti co jsi tím myslel. Nicméně jak jsem již psal, ostatní ukazatele zůstaly při normálu. Jel jsem od čerpačky (cca 10km) za průměr 4,9l a dojezd stále 400, max 420km - jezdím tuhle trasu několikrát týdně a vždy okolo 5l. Ptám se tedy zda se ten aktuál.dojezd někdy vynuluje? Ručičku palivoměru mám zaraženou vpravo a dojezd 400km Normálně to býva při plné nádrži 1x tolik.

Čaute, prohledal jsem podsekci "elektrika" a nejvhodnější téma, kde napsat svůj dotaz, mně připadlo tohle. Dneska jsem natankoval skoro plnou, ale na maxidotu svítí dojezd 350km. Jakmile jsem si toho všiml, otočil jsem to zpět na benzinku a narval tam ještě za 150kč a dojezd se zvýšil na 400km. Zkusil jsem odpojit baterku, abych vymazal všechny údaje, ale bezvýsledně, aktuální dojezd se nevymazal, stále 400km. Na to, že je tam nějakých cca 48l (odhadem) je dojezd fakt malý. Ostatní údaje jako průměr. spotř. atd. fungují normálně. Mazal jsem i přes tlačítko RESET, ale taktéž hodnota aktuálního dojezdu zůstala. Nevím co si o tom mám myslet. Model auta před FL

Voice > tak já žil v domnění, že je to prostě pro všechny platné od 1.11 a né, že když bude hezky, tak zimní pneu mít nemusíš. To zase dopadne a jsem zvědav, jak se k tomu budou v případě pojistné události stavět pojišťovny. Hádky bylo/nebylo hezky bych tedy řešit nechtěl. Stačilo, že mě v této zimě nabourala mladá slečna a teď ještě řešit zda náhodou nebylo 14st. C nebo 15,5st. C. Jinak já osobně zimní dojíždím v létě. Nezpozoroval jsem nějaké adhezní problémy jízdou na zimních pneumatikách. Osobně jezdím na mé FII 195/55 - 15 Dunlop Winter Sport 3D, má je i kolega z práce na OII Scout a oba dva velká spokojenost. Jezdíme často do horských středisek a nemůžu si stěžovat.

Hele, zde jsem našel novou, originál opěrku za skvělou cenu. http://aukro.cz/loketni-operka-fabia-ii-a-roomster-i1831470445.html PS: nejsem prodávající.

Zdravím, potřeboval bych zjistit, kde bych sehnal celý ovladač elektrických předních oken u řidiče. Podařilo se mi při zatahování oken celý tento ovladač dostat ven z výplně dveří a ty záskočky se nadměrně "opotřebovaly" a už tam ten ovladač nedrží. Bohužel ani na aukru jsem nic nenašel.

KennyMc : naprosto běžná praxe na parkovišti pro zaměstnance před firmou. Už jsem lezl taky přes spolujezdce ...

KennyMc > děkuji, že ses na to takhle vrhl a potvrdil mi, že v té schránce je při zapnuté klimatizaci pocitově teplejší vzduch než ten, který jde z výdechů do kabiny.

Ne, zatáčky opravdu neřežu. I přes můj mladý věk jsem velmi klidný řidič. Právě jsem se vrátil z 2denního výletu autem - 90% dálnice, v kterém jsem jel sám a nafoukal jsem předek na tlak 2,4. Uvidím jaký bude výsledek.

galeo: já mám na víčku nádrže předepsán tlak 2,1 - ten samý rozměr co máš ty a tak jsem to i podle toho foukal. Samozřejmě při minimálním zatížení. Při plném zatížení to je jinak. Dnes ráno jsem byl na geometrii rovnou v pneuservise. Levé kolo bylo mimo toleranci o 0,6mm. Ostatní kola vše v toleranci. Mechanik z pneuservisu mi ale tvrdě doporučoval foukat tyto gumy ne na tlak 2,1 , ale minimálně na 2,3 - 2,5.

Díky za radu. Ono to ale bohužel už na geometrii bylo na jaře a vše v pořádku. Ta druhá fotka je zadní pneumatika, tam je to jeté hezky, ale ta první fotka - přední pneu, je viditelné jak se ten vnější kraj sjíždí. Byli mi "vysvětleno", že u tohoto těžkého motoru je přední náprava daleko více zatížená a že je to prostě normální. No, taky se mi to nezdá. Ještě asi zkusím zajet na geometrii k někomu jinému. Ještě dodám, že na zimu mám 15´ plechy a na těch se gumy sjíždí stejně, takže fakt nevím. PS.: kola jsem nechal před týdnem převážit a taky v pořádku.