lucky.jack

Z diagnostiky moudrej nejsem, ale tohle vypadá na špatně nalepenou gelovou podložku. Jestli ji ovšem vůbec nalepili novou, nebo ji nenalepili vůbec... ,

A jiný adresy na navádění fungujou? Nebo jen v jednom konkrétním případě? https://updateportal.skoda-auto.com/cs-CZ Tady máš informace, i co se dělat v případě problému (viz. Nejčastější dotazy).

Jestliže máš vyměněnou chladící kapalinu, voda se neztrácí, resp jak píšeš, nemíchá se s olejem, auto normálně topí (obě stran výdechů topí stejně) tak si myslím, že řešíš úplně zbytečnou věc. To znamená, že chladící systém jako takový je v pořádku. Evidentně chladící systém oleje funguje - když říkáš, že při vyšší zátěži teplota klesá. Chladící okruh oleje má dva stupně a neshledávám v tomto závadu. Můžeš vyměnit komplet chladič oleje, případně snímač teploty(a hladiny oleje) oleje ve vaně, olejové čerpadlo, vyčistit sací koš ve vaně atd, ale nemyslím, že něčeho dosáhneš. Bude tě to stát desetitisíce, abys zkusil vyřešit zvýšení teploty oleje o 10°C. V diagnostice, případně přes přípravek(u některých aut to jinak nešlo) se může nechat ověřit tlak oleje v určitých fázích běhu motoru a případně teplota oleje(ta by měla být přes diagn). V případě závady na mazání se systém ozve zcela bezpečně. PS: přepni si ukazatel na spotřebu, tam tě nebude třeba tak drásat. Joke 😁

První bych viděl na problém s relátkem žhavení. Druhá je trošku komplikovanější. Škodovka k tomu má daný postup. Začal bych návštěvou autorizáku, aby zkontrolovali jestli je na tvou jednotku motoru aktualizace SW. Následně regeneraci dfka a kontrola snímačů. Pakliže budou snímače OK a bude se objevovat stále, tak bude potřeba výměna dpfka. V servisu ti doporučí co a jak.

Probržděná ploška nebo skladovaná podhuštěná kola na stojáka a tím sploštělá - můj tip. Zkus přehodit na jiná kola a uvidíš jestli hluk zmizí.

Senzor v e-boxu? to je co? Relátko(ŘJ) ? Vyndej svíčku a změř odpor.

Měl jsi vypnutý ASRko? Že auto na heveru při pokusu o roztáčení kol rachotí je celkem normální.

@Kubanec1 jeho poslední návštěva před 1,5 rokem.... Začni od nejlevnějšího a nejpravděpodobnějšího. Přehození výbojek případně jednotek(pro ověření), Potom už dle zjištění. A jestli ani křížové výměny nepomůžou, tak je to složitější 😞

Snímač vačky by na start motoru dle mého neměl mít vliv. Tlak palivo to sice nepíše, ale napadá mě nízký tlak paliva na nízkotlaké části. Jednotka hlídání baterky se asi propsala, když jsi ji odpojil a zapnul zapalování. Baterka na vyzkoušení byla nová, dostatečně nabitá?

@RomanCaddy jeho příspěvek a návštěva byl první a poslední za posledních pět let. Asi ti neodpoví 🙂

Jen doplním informaci... Prasklý kroužek na zadním kole se projevuje i pravidelným ťukaním při brždění od 50km/h níže, aniž by svítily závady. Aktuální, trochu překvapivé, zjištění. IMG_0828.MP4

Jestli si myslíš, že je to tím kde parkuješ, tak jednoduše auto nech stát někdy někde jinde(venku) a uvidíš. Buď se potvrdí tvoje domněnka a není problém v autě. V druhém případě je problém v autě. V ten okamžik řešit se servisem. Může být problém v senzoru, poškozený lak na senzoru(bublina, poškrábání atd). Stran tý závady předního senzoru pro manévrovací brždění, koukni v okamžiku hlášky na přední sklo zvenku tam kde je kamera u zrcátka. S4 měl problém, že se zapocoval prostor právě tam a hlásilo to problém.

Takže nebyl problém v opěradle, ale sedáku. Což ale mění situaci. Že by vyosený sedák bych bral jako normální nedocvaknutí v jedné kolejnici po pohybu se sedačkou... Tak hlavně, že sis to opravil 😊

Bez auta na dílně vám nikdo v autorizáku kód nezjistí. Už dlouho to tak je, nejde to zjistit nikde přes nějakou kalkulačku apod.

Mně se to nějak nezdá. Ale jestli to měli v AS a tohle řekli tak se mi to zdá ještě divnější. Pošli mi do SZ vinko auta.