lucky.jack

Na 99% výměna páček pomůže.

viz příloha

Rozleštit sklo je specialita. Možná ano, ale na to fakt potřebuješ spešl pasty, leštičky atd. Nehledě na to, že to sklo pracuje s teplem, takže je to ošemetný. Zajeď do autoskel a poptej se. Jinak osobně bych to neřešil, na funkci to nemá vliv 🙂

Pojem "komplet" spínačku jsem přehlédl. No jestli je vyměněn i klíček a není přizpůsoben, tak je to vcelku jasný,

Můžu ti sem vložit postup výměna vč. kontroly nastavení předvstřiku. Jestliže máš vše OK, tak je to asi opravdu zavzdušněný. dem.pdf mon.pdf vstřik.pdf

Tahle konference je ale na klepavé resp rezonanční hluky. Ne na hučení. Byly vadné držáky, Případně poškozený N75 v místě uchycení. Odzkoušet se to dá i doma, jeden člověk přidává plyn, druhý v okamžiku hluky chytí toto uložení.

Buď neřešit nebo vyměnit. Možná auto sklenáři ti to zalepí pryskyřicí jako u prasklého skla.

Mám za to, že tohle bylo u těchlech motorů způsobený problémem v softu jednotky motoru. Kolem 15°C auto startovalo opakovaně. Pakliže i přesto bylo vše OK, býval problém v čerpadle benzínu.

Není náhodou součástí čerpadla jednotka, která se musí přizpůsobit imobilizéru?

Co znamená "otočím klíč tak mi to vyjede normálně do otáček" ? Nezapomněl jsi zapojit svorkovnici na snímací cívku imobilizéru?

Jestli je v motoru komunikační závada, tak je problém někde jinde a do jednotky jednotky se zapíše tenhle kod v návaznosti na tu závadu. Takže někde nějaká závada být musí, kor když svítí kontrolka motoru,

Dneska jsem měl tu čest vyzkoušet zadní kameru. A teda jako musel jsem se fakt doslova smát. Být tedy majitelem supa bych brečel. Obraz hodný kvality před 30 lety. Fakt mazec.

Jako tohle je vysoká spotřeba. I když výrobce resp manuál bude tvrdit, že je to v normě. Může být v háji odlučovač oleje, přes který to žere olej. Ale taky zapečený kroužky, gufera na ventilech atd atd. Tohle je problém zjistit bez většího zkoumání, resp rozborky motoru. Právo na odstoupení v rámci skryté vady je jasně právně vyloženo, a jestliže tento případ spadá do tabulek výkladu práva, tak by neměli dělat cavyky. Ale bude to boj. Jako další varianta je, prodat to do áček(či jinam) apod. Tam to řešit nebudou. Je to sviňárna, ale takhle tam končí mraky aut.

V tom případě asi postup jak psal 100Bubu. Čidla by na vyzkoušení mohla jít prohodit, takže zjistíš zda je problém v čidle nebo elektrice.

Z čeho usuzuješ, že máš vadný senzory, resp některý z nich? Sup trojka by mohl na displeji hlásit stále překážku nebo naopak neukazující překážku. Když dáš k senzorům prst tak vydává impulzy. Vadný snímač vydávat nic nebude. Taková nejrychlejší diagnostika. BTW senzor vyčistíš zvenku, na to není potřeba nic sundávat 🤷‍♂️. Možná tak na konrolu konektorů k nim.

Není interval. BTW na jednu stranu se bojíš abys něco nezanedbal, na druhou stranu máš strach se jít zeptat k autorizovanému opravci. Srovnej si priority.

A který servis máš jako domovský v apce? Ona totiž aktualizace je voser a "regloskop" na matrixy je v lepším případě investice kolem čtvrt mega. Takže ne každý servis do toho chce jít. Každopádně výmluva, že to neumí je jen o tom, že nechtějí investovat do vybavení dílny. Což v dnešní době nechápu, protože matrixy začínají být standard a bez toho nejde dělat. Nicméně ano, 91SV řeší problémy(mimo jiné) s asistenty a je potom potřeba seřídit matrixy.

Neztrácí se chladící kapalina? Není cítit v interiéru? Pakliže se v autě nekouří, tak to většinou způsobovaly výpary z chladičky.

Asi bych nechal auto jezdit dokud nebudou problémy. 80k km mi přijde na výměnu spojek poněkud hodně brzo. Pakliže nejsou záznamy v převodovce o problému, tak není důvod se do toho vrtat. Výměna spojek není úplně jednoduchá a musíš k tomu mít několik přípravků, zkušenosti, veškerý potřebný materiál, vč distančních podložek, které vypočítáš až po složení spojek atd atd. Shrnutím - určitě dát někomu kdo ví co dělá 🙂

@roman63 sup3 má 2032

Zkus ještě když máš vyndanou baterii zmáčknout tlačítka, aby se klíček zbavil zbytkového proudu. Jinak netuším v čem by mohl být problém.

Jednotka ABS je přidělaná na absu samotným. PS: jestliže takhle tápeš, doporučuju předat servisu, který ti udělá výměnu, přizpůsobení a hlavně správné odvzdušnění. Nechci tě podcenit, ale tohle asi sám nezvládneš.

Tebou zmiňovaná koroze u tankovacího hrdla je známá věc u citiga, právě z důvodu chybějících podběhů. Asi by to mělo být uznáno bez výhrad. Zbytek těžko říci. BTW fabie a její koroze bych tu asi nerozebíral, to by bylo na hodně obsáhlé téma 😂

Video jsi jim dokládal? Jestli je auto v záruce, měli by minimálně poptat dotaz do škodovky.

Bez písmene nemá žádnou náhradu, takže těžko říci co udělá panel s nějakým písmenem. Bez písmene byly do 2015, ale ne vždy, takže asi i podle výbavy. Ty písmenový jsou zaměnitelný. Takže v tvém případě bych hledal pouze variantu bez písmene.