Honza 29

No,v takové zimě se kolikrát není čemu divit Zkus to sledovat,možná trochu víc projet,atˇse ta vlhkost z toho pořádně vypálí a uvidíš.To taky může dělat benzín-ta kvalita taky nic moc A pokud to nepomůže tak atˇse starají v servisu.Otázka je na co přijdou.

No hlavně by se měl ten přípravek nastříkat na výparník.Většinou ty spreje mají hadičku a na konci trysku,takže to není problém.Já to dělám tak,že vydělám kabin.filtr a vyrobil jsem si takový přípravek-vzal jsem 1,5mm svařovací drát a tu hadičku jsem připevnil páskou na ten drát,takže tedˇse na ten výparník krásně dostanu aniž by se hadička někde zatočila. Dobrý je sprej od firmy CRC a stojí 220kč a vystačí nejméně na 2 použití,když se to dělá řádně.Je to taková pěna,která pěkně voní.Dá se i fouknout do všech ofuků ale hlavní je ten výparník ;)Taky nápad jak píšou kluci vysát ten filtr se mi líbí,protože podle výrobce výměna po 30 000km se mi zdá dost pozdě.Většinou je to strašně plný svinstva ten filtr

Já mám onyx-onyx,tedy celý tmavý.Docela dobrý,i když ten světlý taky vypadá moc dobře Řekl bych luxusněji.Ono teoreticky se zdá,že na té černé nebude nic vidět,ale v praxi to není pravda.Jak píše Igor 50 na 50.Ale ten světlý se mi taky moc líbí,ale jako mechanik jsem se rozhodl pro tmavý.

No,musíš opatrně,nejlépe nějakým plast.klínem vypáčit rámeček kolem ofuků a potom dostat ven ofuky,což je docela porod.Pak odpojit konektor výstražných blinkrů.Řekl bych,že tady to hledání a odstranování drnčení je jedna z nejhorších prací na autě.Když to dáš do servisu a nemáš tam známý,tak ti to akorát rozdrbou.

Zdarec všichni,já servisku nevozím-mám to doma celý v tom origo obalu s návodem atd.Zase je to krám,kterej zabere další místo navíc Akorát je blbý,že když jdu do servisu tak na to musím myslet a vzít to ssebou.Už se mi jednou stalo,že jsem ji zapomněl.

Zdarec všichni,to je fakt zoufalý co se tady děje.Někteří lidi jsou opravdu vemena když to řeknu slušně.Čím víc se člověk o auto bojí tak tím víc se mu stím stane. Alesponˇteda moje zkušenost.Když jsem měl starou škodovicu 120 obouchanou tak se nic nestalo,ale jak má člověk něco pěknýho a dává na to pozor tak se zase najde nějakej zmetek,kterej něco mu udělá. Trošku se to dá eliminovat,ale nikdy na 100%.

Jo to dělají skoro všechny motory co mají hydraulický zvedátka ventilů.Jak se to nechá delší dobu stát tak krátce po startu to zaklepe Ostatně je to normální jev myslím že o tom píšou i v návodě k obsluze.

Tak se podívej pod motor-jestli tam máš plech,tak má paket.Ale já myslím že každá OCT scout má.Ještě jsem neviděl scouta bez plechu pod motorem.

Zdar Igor,prosímtě nevíš jak to je s tou navigací mio moov co nabízí škodovka do toho orig.držáku,jak o tom tady píšeš?Já právě nad tím přemíšlím že bych něco takovýho potřeboval.Chtěl bych dat do R ten origo držák s kabeláží atˇto vypadá,ale potřeboval bych zjistit,jestli ta navi je dobrá,protože jiná než mio moov řady 33..tam asi nebude pasovat?? Díky za odpovědˇ

Myslím si,že je dobrý po zimě auto umyt ze spodu wapem,stačí když se člověk podívá,jaký je svinstvo v ráfkách kol zevnitř.Já si vezmu vždycky něco na kleknutí např. polystyren a zajedu na Wap a celý to řádně vystříkám.Nebo se dá nechat si umyt spodek-stojí to cca 250kč.A nebo počkat až bude pořádnej liják a projet auto.

Taky jsem měl ten samý problém ale jen při určité teplotě-tak kolem 15st.Diagnostika bez závad.Na 1.6 je přehrání SW řídící jednotky motoru,a vše O.K.

Zdar dicku Já to mám na R scoutu,a nic moc za ty peníze..Čekal jsem že tam bude plech,co něco vydrží.Mrkni na sekci motor-tam je o tom napsáno více.

No jistě!Taky jsem to tak udělal že jsem si vyměnil olej sám 7500km na novým autě.Pěkně se to tam všechno propláchlo a je klid. Ale bohužel z vlastní zkušenosti musím říct,že někteří mechanici to odrbávají-např.jsem viděl na vlastní oči borca,jak asi půlku olej.náplně vypustil,pak to zavřel a dolil. Naštěstí je takových vemen menšina.Nejlepší je to nechat pěkně vykapat.

Zdar mambo,taky mě to dělalo,tak jsem opatrně rozdělal to jak jsou středový ofuky a vypínač výstražných blihkrů a ty ofuky jsem oblepil tenkou molitanovou páskou a Pak chvílu klid a začal mě drnčet ventilátor topení ,to ale znamená vydělat ven přístrojovku,tak se mi do toho nechce vůbec..

No,přesně,já bych takový drobnosti neřešil..Hlavně aby byl v pořádku např. motor,atd.Kdyby se měl člověk rozčilovat kvůli každé maličkosti,tak se z toho za chvílu sesype.

No jistě!Já jsem taky spokojen s autem,i když se mi vyskytlo pár reklamací-např.drnčení ventilátoru,zatíkání kolem těsnění dveří,ale na všechny tyto věci škodovka má přípis takže to v záruce opraví a je klid.Jinak

Přesně tak,řádně by ti to napočítali a stejně by to nebylo dobrý.Ono hodně záleží na tom kterýmu mechanikovi to auto dají.Pokud je to nějaký vemeno,tak No,ty kuny rády lezou do motoru a žvejkají po všem.Minulý týden jsem Dělal jakousi audi 2.0TDI a kuny tam vlezli a překousali tam takovou soustavu gum.hadiček a rozsvítila se kontrolka a auto ztratilo výkon.Materiál na opravu:1700kč.

Ten jsem zkoušel tam dat a nepasuje tam kvůli tomu rámu co je mezi chladičem a motorem.Jedině bych ho musel odmontovat a to se mi nechce..Tak jsem to udělal jinak:vzal jsem ten původní kryt co byl na autě,dal ho kamošovi a on mě na laseru vyříznul plech 3mm a naohýbal to a já jsem tedˇo víkendu to tam dopasoval na autě na ten rám-sice to byla hra asi 8 hodin zámečnické práce ale je to perfekt.Ještě ho nastříkám a hotovo.A vyšlo to na pár kč a hlavně to bude funkční.

Právě,takovej kus plastu a tolik peněz..Ptal jsem se kolik stojí na oct scout plech pod motor,prý cca 4000kč.A to je už kus železa,tak nevím podle čeho ty ceny škodovka dělá.A jinej kryt tam nepasuje-jen ten za těch 6200kč...

Tak už jsem zjistil přesně jak to je s krytem pod motor plechovým pro roomster nebo F2.Pro tyto vozy kryt motoru plechový neexistuje.Škodovka ho nevyrábí. Jak jsem to zjištoval minule,tak mi jeden prodejce řekl materiál plech, a druhý že to je plastový.Tak jsme se na to dívali pořádně,a zjistili jsme hmotnost 2,3kg. To znamená plast.A potom přimo v centrálním skladu v MB napsali že to je plast za 6200kč.

Zdar Honzo,jak píšou ostatní borci,chtělo by to vypsat pamět závad.Pokud svítily kontrolky jak popisuješ,tak musí být uloženy nějaký závady,asi jen sporadický (náhodný).Pokud Kontrolka emisí svítí delší dobu tak tam bude závada nejspíš statická.Hodně mechaniků co dělají po práci doma mají diagnostiku.

Zdravím všechny,taky jsem se díval na svým R.mám to tam taky..Ale mám podezření,že ve škodovce by se kroutili jak hadi,kdybych toto reklamoval.Protože já jsem už tam za 9 měsíců měl 5 reklamací.A za chvílu bude 6.-výměna ventilátoru topení kvůli drnčení na nerovnostech-např.na kostkách.A to jsem si myslel,že když si koupím nový auto budu mít klid. Jinak dělám mechanika v autorizovaným servisu tak mě je jasný,že žádný auto není dokonalý.Ale tato vada je řekl bych zanedbatelná závada,ale naštve to na novým autě za poměrně dost peněz.Předtím jsem měl feldu po prvním majiteli v perfekt stavu a takový problémy s tím neměl. Ale jinak si myslím že Roomster je dobrý auto-jen má pár dětských nemocí,který se musí vychytat,poléčit.

Nazdar chlapi,já jsem koupil Roomstera Scouta už s tou přídavnou ochranou motoru,a tedˇs tím mám trošku problém,protože jak byl sníh tak jsem jel po silnici a byla tam taková hrouda sněhu-jak tředa upadne někomu od zástěrky-jenže to nebyl sníh,ale vápencový kámen a já na to najel a kryt pod motorem prasknul. Takže bylo vydělaný.Tak jsem zjištoval podle orig.čísla 6Q0018906N že to stojí ranec peněz-cca 6200kč.Ale prý údajně už plechovej.Což je dost zajímavý,protože na autě byl plast se skelnýma vláknama.Nicméně vozidlo je uzpůsebeno na těžký plech,protože drží na 6ti šroubech M8 a 6ti torxech na bocích.Pod chladičem je takovej nosnej rám jak mají např.OCT scouty.Přitom to číslo nd je stejný jak na tom krytu půvoním.Takže já to zkusím zjistit přesně jak to je-jestli je to opravdu plech,a pak napíšu.Pokud jste někdo tento problém už řešili,tak dejte vědět.Díky. Ještě musím dodat,že to je 1.6 16V vyr.08-2008

Zdarec chlapi,přesně tak,já jsem dopadl podobně,taky mě měnili motor,a co bylo pro mě horší-ani jsem o tom nevěděl. Zjistil jsem to asi po 3 měsících a byl jsem pěkně naštvanej.Tak jsem tam šel udělat rutiku,a bylo zjištěno že jak tam vemena přímo ve škodovce montovali plyn tak zalomili vrták v sání,nechali ten ulomenej kus tam a natočili to.A motor K.O.

Zdar chlapi,taky jsem s tím měl problémy úplně stejný jak píšete.A navíc ještě jednou rádio neukazovalo info na maxidotu a nefungoval dálk.ovl.pod volantem. Nicméně v paměti závad nic,a po vypnutí zapalování vše ok.Tak zatím nevím co s tím.Ted zas to jede cca 3 měsíce normálně.Byl jsem s tím v servisu,prý je tam nějakej přípis ohledně aktualizace softwaru rádia,tak jsem jim to tam nechal at´to udělají no a pak mi řekli,že jim to nešlo provést...že to mám dál sledovat...