Ozi Toretto

Ok, víkendem nemám problém

na jihu budu bud posledni vikend v rijnu, nebo prvni v listopadu, presne to budu vedet cca 15, takze pro me je moznost jen v tomto terminu, co vy na to?

bilou bych vybral hned po cervene, ale daval jsem jasny hlas pro svou jednicku

RS v cervene rally by bylo hodne solidni, skoda toho zvlastniho lakovani...

Tomas: zatim neni zac Clint: jj, jasny, ja bych prave bral tu cervenou rally, ta je krasna, ale kdyby ne, tak cervena corrida a k tomu cerne doplnky...

nez jsem napsal odpoved tak sou tu nove prispevky, takze postupne: Tomasovi k otazce na webasto: ja ho mel v predchozi, muzem to probrat Clinte: na tu barvu, chybi me tam cervena rallye, kterou bych si vybral ze zvlastniho lakovani - mel jsem ji na OI a byla to bomba.

pokud na to nespechas, tak se muzeme domluvit az pojedu na jih - kdyztak SZ

me se tam ta uprava skodovky neotevre, asi nejaka chyba spojeni no nic, tak holt se na to zkusim podivat rano z prace

ty voe, ja ti sem postnu auto za 290 a ty me posles jedno pres 4 a druhy pres mega

tak tohle by mohl prezit, neni to nafta a neni to bile

kokto kdyz si resil ty audinky, tak tohle je neco pro tebe, co? http://www.skodaplus.cz/Car/printCar/670484

nejlepsi RS, to bych si koupil i barevna kombinace dost dobra

Lukason: drobnustka - RS6 je vzdy jen benzin a je pravda ze na nafte se tim dobre pomstili...

tady mas komplet prehled jak to je dle normy napsane v TP vozidla. pokud by norma v technicaku nebyla tak jsou dve moznosti - administrativni chyba, nebo nesplnuje zadnou normu a platis cenu jako za Euro 0 zážehové motory (benzin, LPG, CNG) pro M1 (osobní) a N1 (užitková) Euro 0 – 10 000 Kč *EHS/ES: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491 *EHK: 15 R00, 15 R01, 15 R02, 15 R03, 15 R04, 83 R00 A, 83 R00 B, 83 R01 A, 83 R01 B – platí pro M1 s max. hmotností nad 2 500 kg, obsaditelností nad 6 osob, v terénním provedení M1G + vozidla N1. Euro I – 5 000 Kč *EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností přes 2 500 kg *EHK: 83 R01 B – pouze M1 s maximální hmotností do 2 500kg, s obsaditelností do max. 6 osob a v neterénním provedení; 83 R02 B, 83 R03 B – u N1, M1 s obsaditelností více než 6 osob a max. hmotností více než 2 500 kg. Euro II – 3 000 Kč *EHS/ES: 94/12/ (pouze M1), 96/44, 96/69, 98/77 *EHK: 83 R03 B – pouze M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R04 B. vznětové motory – diesely pro vozidla kategorie M1, N1 Euro 0 – 10 000 Kč *EHS/ES: 70/220, 74/290, 77/102, 78/665, 83/351, 88/436, 89/458, 89/491 *EHK: 15 R 00, 15 R 01, 15 R 02, 15 R 03, 15 R 04, 83 R 00, 83 R 00 C, 83 R 01 C – u M1 s max. hmotností nad 2 500 kg, s obsaditelností nad 6 osob, v terénním provedení (M1G) a N1. Euro I – 5 000 Kč *EHS/ES: 91/441, 93/59, 94/12 kat. N1 – I, II, III *EHK: 83 R 01 C – pouze M1 max. hmotností do 2 500 kg (včetně) s obsaditelností do 6 osob (včetně) v neterénním provedení; 83 R 02 C, 83 R 03 C – u N1, M1 s obsaditelností nad 6 osob a max. hmotností nad 2 500 kg, 49 R 02 A – limity emisí A, vozidla N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg. Euro II – 3 000 Kč *EHS/ES: 94/12 – pouze M1; 96/44, 96/69, 98/77, 91/542/ *EHS–B, 96/1/ES–B EHK: 83 R 03 C – pouze u M1 s obsaditelností do 6 osob (včetně) s max. hmotností do 2 500 kg (včetně), 83 R 04 C, 49 R 02 B – limity emisí B kat. N1 a M1 s max. hmotností přes 3 500 kg. Zdroj: http://auto.idnes.cz/zjistete-si-kolik-zaplatite-pri-registraci-ojetiny-fht-/auto_ojetiny.aspx?c=A081124_191506_auto_ojetiny_fdv

nebo se niceho neucastnil...

me jen prekvapuje, zes ho tam neposlal na vanoce

Sobota 19.10

Clinte, nove RS a elegenace, to s ouhlasim, ale aby si se dostal na takhle vybavene RSko, tak si daleko pres 600 cca 200 tisic a navic ziskas jen pak kW navic a novejsi model, kde nejsou vychytane vsechny mouchy...

kokta, to vypada jak kdyby jeden clovek tocil porad to same auto stringo: podivej se k arlovi do tematu, daval nejake Bilstein a Eibach a moc si to chvali, je asi jen o 3 cm niz proti klasickemu RS Honza: plech uz jsem poptaval, ale vzheldem k cene jsem si to zatim jeste na chvilku rozmyslel. Uvidime jak to bude dal, trochu mi hrozi hypoteka od pristiho roku a tim padem auticko bude trochu na druhe koleji...

Kámoš to má o tři cm a skrta o hranu. Je tam blbe udělaný zlom a chytne se o něj předním nárazníkem

jj mam, ja ten zvuk slysim, ale fakt mi to pripada jak kdyz neco jezdi po koberci

no jako to me prijde celkem dost, ale na druhou stranu jak jsem psal, je to otazkou vydrze a kvality... me to prijde jak susteni, kdyz me neco plastoveho jezdi po koberci pod sedackou, ale mozna jen blbe slysim...

no presne tak, jenze ta cena za vzduch je proste mimo nekecej, jak oni na to asi prisli

presne tak, kufr je odrbany, takze se k tomu majitel nechoval moc pekne a vozil v tom evidentne hodne veci. to bych si radeji trochu priplatil a koupil neco v lepsi vybave a pripadne vetsim najezdem...

tak ja bych to videl asi tak, auto poslat trochu dolu na lepsim podvozku, jenze sem zjistil, ze pak nevyjedu z pozemni garaze, kde doma parkuju. Tudiz vyznam by to pro me melo presne tak jako to ma porsche, prijedu k retarderu, zvednu to, prejedu, jdu k zemi a letim... a jinak je pravda, ze ja to taky budu resit po zaruce...