Jirik.DC

Tak stane se, to pak se můžeme bavit i o tom, že sto lidí zachrání pasy v autě a pak se najde jeden, který právě díky nim třeba v autě uhoří. Samozřejmě, že zkoušky jsou laboratorní a vždy za daných podmínek, nicméně jistou vypovídací schopnost o chování konstrukce auta při ne..v podstatě jen vyjel ze silnicehodě mají, a vo tom to je. To už jsou pak takové ty nešťastné shody okolností, které když se sejdou, tak řidiče nezachrání nic..viz tento týden ACTROS na D8, v podstatě jen "vyjel" mimo silnici, souprava téměř nepoškozená, ale řidič mrtvý, vypadl při tom s auta. Jde o to, že vývoj auta z hlediska bezpečnosti něco stojí a v případě auta za 46.000 dost pochybuju, že se tím někdo zabýval, cena tomu rozhodně neodpovídá.

Ten sníh večer mně docela dostal Jinak koukám, že jsem zůstal asi jediný, kdo auto neumyl..je na to zima, navíc bych pak do jara nevyjel z garáže, když by mi cesta zmrzla. Ještě spoléham na Vorlajze, že se k mytí taky ještě nedostal. Jak asi mu je na chalupě, klukovi jednomu

Tak to můžeme tď začít řešit pevnost šroubovaných spojů proti lepeným, které jsou závislé na podkladu, na případném napuštění vrstvy laku voskem, apod., dále na velikosti styčných ploch, atd.. Takže bez debat..šroubovat. Stejně tak je velké dilema, jestli zvolit originál s plastu nebo někde okopírovaný kus z laminátu..ási i tady je volba jasná, navíc rozdíl v ceně je opravdu ranec, viď

jen malá poznámka..včera si kolega dovezl z německa právě 1.9 DSG, tak mně kousek svezl a musím říct, že mně auto příjemně zaskočilo, hlavně co do plynulosti řazení, které je poznat opravdu jen na otáčkoměru..

jedna poznámka pro nějakého moderátora Nebylo by od věci tohle táma hodit do sekce Podvozek..a mimochodem o brzdičích a barvě na nich už se tam něco řeší

Tak ta černá tam bude vyloženě svítit Černou ještě tak maximálně na nějakém autě bubny dozadu, jinak bych volil "viditelnější" odstíny. Zelená je prostě škodovácká klasika, ať si říká kdo chce co chce

Já když si nechám dát na ráfky nová pneu, nechám si kola naplnit plynem a vyvážit..no a pak už je jen přehazuju na autě a nikdy žádný problém..vždy když kolo sundám, jen při oplachování a čištění skouknu, jestli se nějaké závaží neodlepilo, jinak to neřeším

Dělat testy v rychlosti 200 km/h, tak asi není moc co sledovat a co porovnávat. Jde o to, že se sledují pohyby osob, kontakty s interiérem, deformace prvků skeletu a průběh takové deformace. Dnes v době existence celkem reálných matematických modelů není problém si takovou zkoušku i nasimulovat, samozřejmě je potřeba i její "odzkoušení" v reálu a tedy porovnání shodnosti s realitou. Nevím, jestli o barierových zkouškách víš víc, než jen ze stránek EURO NCAP. Pokud jde o parametry při zkouškách, je potřeba zachovat podobné podmínky s ohledem na případné porovnávání. A když píšeš o setkání mini aut s nějakým neporovnatelně větším, tak v současné době se i velká auta konstruují tak, aby svojí deformační zónou pohltily část energie deformace právě nějakého mini..tady bych jako daleko horší variantu viděl právě srážku nějakých dvou mini. Jinak při srážce jde hlavně o zpomalení (respektive o jeho průběh) po nárazu, což ovlivňují právě konstrukce deformačních zón. To, jestli bude jedno auto "vláčeno" ještě nějakých pár metrů po srážce daleko větším autem, nemá v podstatě žádný vliv. Přesazený náraz se provádí právě z důvodu, že jde o nejčastější průběh při čelním nárazu, daleko menší procento čelních nárazů se odehraje celou čelní stěnou vozidla, navíc taková zkouška daleko víc vypoví o průběhu deformace skeletu, jde totiž jen na jeden nosník.

Tak to musíš pořád svítit..nebo aspoň stát na brzdě

Takže něco na způsob té čínské OII ? Taky bych to viděl spíš na decentní úpravy v detailech..

Ty woe, tak to je hustý

Všem VESELÉ A POHODOVÉ VÁNOCE, HODNĚ ŠTĚSTÍ A ŽÁDNOU NEHODU V ROCE 2008

taky se přidávám a přeji všem ústečákům i dalším hodně dárkú pod stromečkem, hlavně ale hodně zdravíčka a štěstíčka a to nejen pro ně, ale i pro jejich miláčky... ... ty dvounohé i ty čtyřkolové

Já taky

Žádný účel, který by to mohlo plnit, mně nenapadal, ale tohle je přesně on jak říkám, bude to nebezpečné pro ty, co si ho v dobré víře, že kupují nové, moderní a tím = bezpečné auto, koupí.

Je to podobná situace, jako byla před časem s "převozkami" (zelené značky), kdy policie moc nevěděla, jak se k těm značkám stavět. Dnes je situace jiná a kontrole se nikdo nevyhne. To samé s přepážkou. Celní správa končí a má být včleněna do řad policie, takže i tam lze očekávat posun a zpřísňování kontrol. ještě tu nikdo neřekl, jak je možné proklouznout při silniční kontrole..jediné, co mně napadá, že se při registraci zadal špatný typ vozidla a tak je vozidlo vedené jako osobní, což je uvedené i v ORV, pak nikdo nebudí pozornost, protože na první pohled je to klasický kombi. No a pokud je v ORV uveden správně druh nákladní, je to jen otázka času. Je to klasický daňový únik a ten se jako takový postihuje. Pokud jde o to, co se vyplatí, v případě odhalení se automaticky doplácí DPH a platí i tučná pokuta, tuším že lze až v řádech desetitisíců.

nejde to srovnávat s autem starým 25 let a pokud je to srovnatelné, tak je to napováženou!! Bavíme se totiž o novém autě, předpisy (a je to jen dobře) od doby š120 celkem pokročily a nechávat vše na lidech, když to chtějí, ať si to koupí? Většina lidí si v tom koupí nové auto, kde pro ně nové=bezpečné, ale opak bude pravdou. Stačí si poslechnout, co lidé, co chodí k nám na úřad, říkají po roce na všechny ty čínské mopedy, které se k nám chrlí...vůle ve vidlici a v kolech díky vydřeným ložiskům a uložením, praskající sváry. Jde opravdu o kvalitní výrobky..a jaká asi budou jejich auta?

Já nikoho nestraším, jen konstatuju, že i když někteří jedinci mají v tomhle směru zřejmě štěstí, tak zrovna tuhle "nepovolenou přestavbu" vozidla si stát celkem hlídá.

Tak to asi máš zvláštní okolí..a máš v ORV zapsaný nákladní automobil, popř. ještě doplněný doplňkový text o umístění přepážky? To jsou povinné údaje.. Pokud to u vás konkrétně někdo přehlíží, věř mi, že jde spíš o výjimku..od nás z okolí naopak můžu jmenovat už několik případů, kdy na to lidé těžce doplatili. Finančák je kapitola sama od sebe, ten nikomu nic neodpouští, zvlášť pokud jde o "daňové úniky" v případě odpočtu DPH

Já je mám také zelené..i když ne na RS Tu změnu u origo lakování nechápu, zelená je škodovácká tradice..je to barva Motorsportu

Ono je rozdíl vyvýjet od počátku kompletně nový model (byť s využitím dílů z jiných modelů), kdy takový vývoj stojí miliardy a musí se v něčem zaplatit a nebo jen vzít Toyotu Aygo, tu rozebrat a sprostě okopčit..alespoň takový mám dojem z fotky v článku. Vývoj stále čistších motorů také není zadarmo, o tom si indové nebo číňani taky můžou nechat stát, za motory jsou to rance.. pokud se nepletu, tak přísnější emisní limity byly svého času důvodem konce výroby jinak velice úspěšné Felicie. Zástavba čistšího motoru by auto tak neúměrně prodražila, že by bylo neprodejné

09..centrální elektronika

Tak tak..dneska osobně odzkoušeno, už svítí..

Tak abych zabránil různým spekulacím, kdy někdo si sundal přepážku, okna nechal průhledná a je v pohodě (samozřejmě do 1. běžné kontroly na silnici), tak tady uvádím odkaz na stránky Ministerstva dopravy, kde je snad celkem jasně uvedené, jaké parametry musí vozidlo zařazené do N1 splňovat..na straně 2 je i celkem zřetelně popsán způsob "znehodnocení" oken v nákladovém prostoru NEPRŮHLEDNOU fólií http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/9E9F56B7-4...E/0/schvmn1.rtf To JirkaK: Tak co jsem zjišťoval, tak škodovka se nechá na N1 přestavět, ale co mám info ze školení z MD a také z Finančního úřadu, tak nejde zpětně z tohoto vozu odečíst DPH, proto by šlo o celkem zbytečnou procedůru se s takovou individuální přestavbou dělat

Čína je plná originálů, to je jasný