Jirik.DC

Na to ale ne každý bazar přistoupí a pokud ano, očekával bych A také bych se na to pro jistotu připravil), že si bude věci, o kterých píšu, zjišťovat. Vážně to není problém..já to původně zjišťoval u bývalého spolužáka přímo ve vývoji, ale později jsem zjistil, že to není problém pro kohokoliv

Já myslím, že se tématu od začátku držím

No svůj názor jsem ti napsal, hlavně na doplňky v tvém autě, ale i na tebe..píšeš, že nám do toho zde prakticky nic není, proto tě snad potěší, když si své případné rady tedy nechám pro sebe a tvými dalšími příspěvky se dál nebudu zabývat. Na to, aby se člověk tvářil jako někdo jiný, je na internetu stránek a různých chatů milion. Tady bych osobně předpokládal, že každý automaticky mluví sám za sebe a netváří se jako někdo jiný..i ty sám píšeš, že chodíš pouze sem, takže i ty, myslím, podobné chování od ostatních členů tak nějak předpokládáš. Jen si ještě neodpustím poznámku na prodej vozidla v bazaru..pokud od tebe bazar vozidlo vykupuje, jako např. AAA, pak se faktickým vlastníkem vozidla stává právě bazar a jako takový si dále ručí za případné problémy s vozidlem. Pokud ale vozidlo dáš do bazaru, kde bude čekat na kupujícího a potom teprve dostaneš peníze (jako ve většíně bazarů), potom je takový bazar pouze zprostředkovatelem smlouvy mezi tebou a kupujícím a jako takový žádnou odpovědnost za vozidlo a jeho případný stav nenese..tu máš stále ty.

..čili tou výbavou navíc,kterou jsem si tam pořídil za své,v podstatě Lease Planu přidávám na ceně vozidla a mohl by to prodat dráž...(kdybych si to nekoupil já).. To jsou tvá slova..ve svém posledním příspěvku píšeš, že firma tedy přefakturuje Lease Planu např. 800.000, navíc máš na té samé faktuře věci, které si platíš sám (pokud tedy vycházím z tvé věty, že tam ty doplňky uvedené jsou). Znamená to tedy, že se Lease Planu fakturují i věci, které si už zaplatil ty..a autosalon je má tedy zaplacené 2x? protože na faktuře jsou, včetně uvedených cen, které samozřejmě navyšují cenu "předepsaného a domluveného základu". Jinak tu tvoji fakturu za vozidlo dostane tvoje firma, ale hlavneě Lease Plan, což je jediný vlastník vozidla, tak mi netvrď, že je nezajímá, co ve vozidle je a za co vlastně platí..zjevně se jedná o dost nestandardní vztahy, jestli se to tak dá vůbec nazvat..asi jste si to měli na počátku napsat na papírek, než se teď snažit to složitě rozplétat. Jinak co tě dál vede k tvrzení, že nikdo nemůže zjistit, co v autě má být nebo ne? já když jsem si vyhlédl svého oskara, stálo mně to jeden telefonát, načež jsem si pak krásně prolistoval 4 strany výbavy, s jakou vozidlo bylo ve fabrice vyrobeno..a věř mi, že to není problém, navíc typový štítek máš i v kufru, včetně všech kódů výbav, stejný je i v servisce. Potom vypadá fakt dobře, když je poznat, že polovina vyrobeného příslušenství v autě chybí, to opravdu nebudí přinejmenším podezření. Tím jsem ti zároveň znovu odpověděl, co jsem myslel tím případným zákazníkem podobným mně

...vloženo omylem 2x

To jo, v tom máš naprostou pravdu..navíc větší zvěrstva, a to i čerstvě právě po technické

No právě..nechal si dát příslušenství navíc do nového auta, je to originál montované ve škodovce, na faktuře za auto to údajně není, protože má někde známého, vedení o tom neví, jak se potom takové příslušenství, které přijde na autě z výroby, může na faktuře neobjevit, to nechápu. Jak je to potom s případnou zárukou, navíc ani on, ani firma zjevně nebyla vlastníkem, tak jak se dá bez souhlasu skutečného vlastníka takto dovybavovat? Navíc auto se vrací Lease Planu, přičemž ještě včera ho měl a) odkupovat, prodávat. Čím dál tím víc si myslím, že si píšeme pořád s tím samým

Vrátí Lease Planu..to je tedy auto na operativní leasing? Jinak..kdo z vás dvou tedy před časem předělával horní schránku na MIO?

To je úplně jednoduché..mně konkrétně by díry v tapecu vadily, stejně tak rádio, které neodpovídá podle specifikace z výroby, čouhající dráty zpod sedačky popř. konektory zastrčené pod koberec. Jinak stejně, jestli chápu zas já tebe, tak vedení firmy ti zaplatilo auto a ty sis tam potají doobjednal výbavu navíc..tou fabrikou, co to montovala, myslíš škodovku? takže jde o výbavu dodanou s vozem? potom ale tato výbava je uváděna na faktuře za vozidlo, tudíš nejde o nic, co bys mohl před vedením utajit

Moje zkušenost..v kopcích si auto nechá s tempomatem líbit víc, díky přesnějšímu dávkování se nemusí tolik řadit a motor si na jednotlivé převodové stupně nechá víc líbit. Přece jen elektronika je o dost citlivější než noha, proto např. na rovinkách (např. podle vody Děčín-Ústí) je spotřeba nižší, i když to není nic závratného. S nohou na plynu přece jen ovládání není tak citlivé a okamžitá spotřeba podle Maxíku víc kolísá. Při jízdě z kopce po chvilce začíná brzdit motorem..okamž. spotřeba 0.

Teoreticky by mělo stačit při zapnutém tempomatu na kluzkém povrchu přišlápnout ply, aby klouzla kola..při přidávání plynu se nevypíná, ale když se přitom sepne ASR, mělo by ho to vypnout

Mně to začlo zlobit po cca roce provozu, dešťový senzor nemám. Podle servisu zlobí mikrospínače v páčce tempomatu..občas se stalo, že nešel aktivovat během jízdy, většinou pomohlo vypnout a zapnout klíček zapalování.. Občas se i stalo, že se najednou za jízdy s tempomatem sám deaktivoval..to už bylo hodně nepříjemný. Po výměně je to zatím OK

No, neexistence zadní červené odrazky na autě je docela prů..r

jak jsem psal, pokud tam je výbava už z fabriky..tedy např. ten Soundsystém, tak ho odpojíš od konektorů, ale ty už neodděláš, zůstanou ti tam díry v koberci a konektory na kabelech, které budeš muset asi strčit pod koberec..ale podle mně to bude poznat. kabely určitě nerozpleteš, takže do nového auta budeš muset dodělávat kabeláž. A pokud jde o použité rádio, jak říkám, AUX do staré Audience nepřipojíš, navíc pokud bych auto kupoval já, tak si zjišťuju, jakou to má mít výbavu, což není problém zjistit..tady záleží, na koho natrefíš.

Řekl bych k tomu asi tolik..pokud jsi si to všechno do auta dával potají, jak píšeš, tak nepochybně budeš vědět, kde se to všechno v autě nachází, popř. kde a jak je to zapojené, pokud sis to tedy někde nenechal dělat, potom je nejjednodušší se obrátit zase tam. Jinak k jednotlivým bodům. Mně se informace s HF na displayi rádia nezobrazují, tedy kromě nápisu phone ve chvíli, kdy probíhá hovor, veškeré info se mi zobrazuje na MaxiDotu. HF konkrétně já používám jako BT, tzn. že využívám možnosti propojení bez drátu, tudíš bez držáku. Audienci, která nemá výstup na AUX, pravděpodobně ani na AUX v novém autě nepřipojíš, už se to v nějakém vlákně v Audiu řešilo, ale mám dojem, že se tam někdo zmínil o teoretické možnosti, nicméně prakticky to nikde nenajdeš. Proto bych asi na tvém místě nechal v autě původní Audienci a pořídil třeba u Alesia novou, s výstupem na AUX..v takovém případě bych si nechal v autě udělat jen přípravu na rádio. Pokud máš Audienci, máš automaticky zásobník na 6 CD, proč potom dál řešit CD changer? jen tak mimochodem u O II je vzadu vlevo v kufru, propojený s rádiem kabelem. Komponenty Sound systému jsou umístěné pod sedadlem řidiče.. HF je pod sedadlem spolujezdce. Pokud to celé budeš vyndavat, předpokládám, že neušetříš tolik, o kolik bys mohl přijít, když někdo bude při koupi koukat a řešit, proč má zbytečné díry v kobercích a tapecu, popř. proč není v autě výbava, která tam má z výroby být. Jinak pokud máš všechny tyto komponenty dodělávané, budeš mít veškerou instalaci bokem od původní, pak teoreticky vyndat jde, ale polezeš pod palubku, prahy a koberce, ale pokud budeš vyndavat něco, co už je z výroby, elektroinstalaci určitě nerozděláš. Navíc trochu nechápu, že v první zprávě píšeš, že ti to cenu auta v bazaru nezvedne, v dalším příspěvku se zmiňuješ, žes to tam všechno dával potají, ještě za starého vedení a že auto je služební..pak bys ho asi neprodával ty, že?

Hlavně to zorganizuj u toho Švejka, když to byl tvůj nápad Jinak nejšpinavější budu asi já, v téhle zimě nemám srdce Oskara trápit vlažnou vodou..

tak ji vylož v DC v Tescu (ale ne že ji tzo dáš teď číst ) a máš čas do šesti do večera

Takže honem vstávat a uklízet.. Takže kde tedy..Vorlajz tady pořád nadhazuje toho Švejka

Vývoj nového blatníku je to nejmenší, ale pak ty změny při výrobě..a náklady. Ono hlavně nové raznice na lisování by byl asi ranec. Pokud se nepletu, výroba raznic je velice finančně nákladná a proto dokud to jde vzhledem k jejich životnosti, tak se na nich lisuje. Proto také většinou jako facelift jsou provedené pouze drobné korekce, které lze řešit případnou úpravou stávajících raznic..plechařina jako taková je nejspíš vůbec nejnákladnější položkou co se týká nákladů na přípravu výroby

Denny je pasáček koz?

A nemáš nějakou rozbitou klávesnici?

Tam je to zas ale o to jednodušší, že samotný FIAT jako výrobce má docela velké procento vozidel s alt. pohonem už přímo z výroby

Ta poznámka o záruce byla na ten chiptuning a zvláštní podmínky,jak jsi o nich psal (vzhledem k tomu, že škodovka ofice nic takového nenabízí a přesto tuto službu poskytují její servisy). A pokud jde o montáž LPG, která bude oficiálně homologovaná do OII, tak za auto si ručí dál škodovka a za tu zástavbu samozřejmě firma, co montila LPG. To je stejné jak s ostatním dodatečně dodělávaným vybavením, např. montáž alarmu na vozidle v záruce apod. (to také přece nemusí vždy montovat nebo zprostředkovávat servis).

To Luke: Ty podmínky záruky bych viděl, že si to ten servis vezme na své triko, ale asi moc by ses nechytal přijet s tím do jiného servisu, třeba cestou na dovolenou a chtít něco v záruce opravit.. Jinak přesně, pokud se montuje do vozidla LPG, je to dnes už snad bez výjimky na základě povolení Ministerstva dopravy ČR k hromadné přestavbě a to obnáší celkem rozsáhlé řízení spojené i s konzultacemi a spoluprací s výrobcem vozidla, právě proto, že jde o takový zásah do konstrukce (tak minimálně vzhledem k přístupu ke konstrukčním datům), takže pokud na OII bude tímto stylem existovat výrobce a dodavatel včetně montáže, bude to 100% schválené, tedy včetně záruky

Pokud vím, tak občas díly,co neprojdou výstupní kontrolou, jsou k mání přímo ve Škodovce..např. právě poškrábané nárazníky apod., ale určitě to není určené pro oficiální prodeje náhradních dílů