Jirik.DC

Působí staře? Podle mně spíš elegantně..jde o to, že to auto se bude líbit i za několik let..viz např. OI, která i dnes vypadá pořád (alespoň podle mně) dobře. Za dva roky přijdou zas do módy hrany, protože všechna auta už budou moc "kulatá"..a hlavně stále více vzájemně si podobná

Tak na ty v 15-kách jsem vsadil taky a maximální spokojenost..možná je znát, že už je to jiný profil a chová se ta guma trošičku jinak..kdo ví, a nebo ty testy zas dělali jiní..

Známým jsem vyndaval před časem právě Melody (včetně přihrádky pod ním) a dával jim tam místo toho svůj původní Stream..bez MP3. Na připojení je tam klasická "kostka" se skupinou konektorů..shodná pro obě rádia

To není pracovní poloha, přece to nemůže zasahovat do profilu vozovky..to jen, když to bude zastavovat rychle jedoucí vozidlo Navíc když nic nepojede, může to hlídat i přecházení na červenou a tak

Přesně jsem pro..začátek úseku v Praze a konec v Brně..do průměru rychlost hravě srovnají hodinové zácpy po cestě, takže v pohodě Jinak mailem mi taky přišel radar s nulovou tolerancí.. Jinak s uvolněním hranic by měly na silnicích postupně přibývat kamery, které budou pátrat po kradených vozidlech, má se porovnávat typ vozidla, barva, RZ dle registrů, takže sledování pohybu nás nemine..a kdo ví, co všechno ten systém bude sledovat, určitě by nebyla problémem ani rychlost

Já ten díl měnil cca před rokem, měl jsem praskléu jakousi "příčku" co je na něm vpřed dole..vzhledem k velikosti plastu jsem taky čekal cenu kolem 1000-1500, ale příjemně mně překvapili..přesně jak tu bylo, necelé tři stovky. Řekl bych jeden z nejlevnějších dílů na O II Jsou to ale paradoxy

Tak to je normálně už skoro pozítří Jasně, doraž, někde v Děčíně pokecáme..

Ta věta je z manuálu..

No a nechcel si nahodov nejaku octaviu cmajznut a aby ti dal niekto navod ako sa to robi. Je mi to divne ze ked to mas poistene ze to riesis sam. To urcite neni normalne. Ak to tak neni tak pardon Asi tak..jednou to má dělat autorizovaný servis, tak proč to bastlit doma? Navíc co s tím teď..nechá to bez Constructu..a co ta páka, zůstane ohnutá? Nechápu..

Každopádně je to i někde v sekci Bazar, tam jsem o tom tuším, četl..

Nebude tam z výroby oboustranná páska, jako na krytech prahů?

Jak už jsem jednou psal, pleteš jablka s hruškama. Pleteš sem technickou vyhlášku, kde i z tvých uvedených citací je zřejmé pouze zapojení. Pokud si tyto uvedené pasáže přečteš důkladně, zjištíš, že se zde řeší co s čím je spojené, co má vlastní ovladač a závislý na čem..což je závazné pro výrobce vozidla, popř. pro schvalovací procesy..od toho ostatně jsou technické požadavky a také homologace. Provoz vozidel se řídí pravidly, tedy opravdu zákonem 361/2000. Zde máš § 32, ale také § 2, takže tady jsou pěkně popořadě: § 2 Vymezení základních pojmů Pro účely tohoto zákona ff) snížená viditelnost je situace, kdy účastníci provozu na pozemních komunikacích dostatečně zřetelně nerozeznají jiná vozidla, osoby, zvířata nebo předměty na pozemní komunikaci, například od soumraku do svítání, za mlhy, sněžení, hustého deště nebo v tunelu, Osvětlení vozidel § 32 (1) Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního předpisu. Tramvaj musí mít rozsvícena potkávací světla nebo světla pro denní svícení. (2) Vozidlo musí mít za jízdy při snížené viditelnosti rozsvícena obrysová a potkávací nebo dálková světla, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního předpisu. (3) Řidič nesmí užít dálková světla, je-li vozovka dostatečně a souvisle osvětlena nebo mohl-li by být oslněn řidič protijedoucího vozidla, řidič vozidla jedoucího před ním nebo jiný účastník provozu na pozemních komunikacích, strojvedoucí vlaku, řidič jiného drážního vozidla nebo řidič plavidla. Při zastavení vozidla před železničním přejezdem nesmí řidič užít ani potkávací světla, pokud by jimi mohl oslnit řidiče vozidla v protisměru. (4) Přední světla do mlhy smí řidič užít jen za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Zadní světla do mlhy musí řidič za mlhy, sněžení nebo hustého deště užít vždy. Z uvedeného vyplývá, že za jízdy musí vždy svítit obrysová a POTKÁVACÍ světla, nebo pro denní svícení. Nikde nemáš uvedeno, že by mohla pouze obrysová!! Mlha je v § 2 uvedena jako stav snížené viditelnosti, takže v tom případě je vyloučena i případná možnost pouze světel pro denní svícení, opět tedy obrysová a POTKÁVACÍ, popř. dálková..no a k tomu povinně zadní a nepovinně přední mlhovky. 341/2002 pouze uvádí, že vozidlo musí dopředu svítit bílým světlem, s výjimkou předních mlhových světel, které mohou svítit bíle nebo žlutě, což je dobrá zpráva pro nás všechny, co bysme do těch žlutých chtěli jít. Česká legislativa je hodně děravá a často umožňuje několik výkladů, ale v tomhle případě nehledej díru a kličky tam, kde nejsou. Neukecal bys to..i když, pokuty si platíš ze svého, tak mně to zas tak netrápí

A přesně to jsou ty problémy, kterých se 2x do roha v klidu vyvaruju..pěkně si to dotáhnu momenťákem na 12 kg a hlavně i vím, že to kdykoliv povolím. Nedovedu si představit šrouby dorvané pistolí povolovat origo klíčem z rezervy

Jo, pokrok holt nezastavíš Kde se dají sehnat ty "zavrtávací čudlíky"? Podle mně normálně v servisu

No právě, taky mám políčeno na žlutou a nic

Já je mám plněné plynem Nebude to spíš tím, že mírně "přefouknutá" pneu oproti stejné letní jede víc po středu běhounu a má ještě užší šířku stopy a tím lepší vlastnosti na sněhu? Myslím, že tím ne e. A zas bych to moc nepřeháněl, prt. pak máš menší kontaktní plochu... Ona není zas o tolik menší, ale na sněhu se , tuším, všeobecně doporučuje právě užší běhoun, tzn, že taková pneumatika se pak zjednodušeně řečeno do sněhu lépe "boří a tím i lépe vede a zabírá

Není to v některých zemích jinak? Podle mně by nemělo, protože v tomhle jsme v unii jedna velká rodina

Když mně chemie nikdy nešla

to není nic nevraživého, když bych rád věděl kde to je. Pravidla provozu na pozemních komunikacích stanovuje pouze 361/2000, tam je jednoznačně dané jaké osvětlení a kdy použít. nepleť jablka s hryškama, 341/2002 je technická vyhláška, stejně tak jí nadřazený zákon 56/2001, oba řeší provoz vozidel ve smyslu schvalování, registrace a konstrukce. Pokud řešíš, co má na silnici a kdy svítit, tak jedině 361/2000. Jinak kde tedy v té 56 se to uvádí? Rád se do ní hned v pondělí v práci juknu

To je jasný..právě legislativa i pro nová auta praví..jedno mlhové vlevo popř. dvě symetricky. Dvě vypadají o dost líp..hlavně nechápu, proč je tam potom kompletní příprava včetně dvouvláknové žárovky a vedení

Jasně..tak mi napiš kde..a ne že jen vyhláškou. Asi víš, že pravidla silničního provozu nestanovuje vyhláška, ale zákon. O povolené kombinaci mlhovky a parkovačky tam nic není, tak napiš konkrétně, kde by to podle tebe mělo být

Já je mám plněné plynem Nebude to spíš tím, že mírně "přefouknutá" pneu oproti stejné letní jede víc po středu běhounu a má ještě užší šířku stopy a tím lepší vlastnosti na sněhu?

Mlhovky a obrysovky nelze! Ne vyhláška, ale zákon 361/2000 Sb.

To "přecvaknutí" je určené pouze pro provoz v zemích s provozem vlevo..jinak obě světla svítí stejně, není to tak, že by levé svítilo rovně a pravé vzhůru..obě osvětlují stejně, jak jsem psal, vlevo od ohniska svítí vodorovně a vpravo od něj svítí vzhůru. Výsledek je takový, že osvětlený je prostor před vozidlem a pak pravá krajnice kvůli chodcům

Já to na starým autě taky dělal před garáží, ale teď jsem zkusil servis a když jsem potom platil 126,-Kč, tak jsem si řekl, že už se příště nebudu ani špinit. To pomalu za těch pár fufníků nestojí za to ani vyndávat vercajk. Když vidím, jak to ve většině servisů rvou pneumatickým utahovákem, bych jim to nepůjčil ani náhodou, navíc ta procedůra naložit kola do auta a pak zas špinavá po výměně..navíc někde stát frontu, nestojí mi to zato. To si to pěkně v pohodě vyměním doma a mám klid a jistotu, že to mám podle představ