Jirik.DC

2 třetiny aut v bazarech jsou dotahané právě ze SRN apod..to jsou všechna ta, co tam stojí na Ůčistopisech" TP, a tedy bez značek. Aby to nebylo dražší, když to někdo za čárou koupil, přivezl a ještě by na tom rád nějakou kačku vydělal

Skoro to tak vypadalo, prý takové reklamace škodovka neuznává, já na to, a jak si myslíte, že jsem to používal, copak to jde třeba použít jinak než je určený nebo jak? Technik na to, že to samozřejmě zkusí, odešle do škodovky, ale že je tam vysoká pravděpodobnost, že to nepůjde a já to pak celé zacvakám..a že ten joystich asi bude drahý.. Tak jsem si to rozebral a je tam takový zobáček. Kdyby byl nějak ožvýkaný, tak to beru, ale on se vyloupnul celý z plastu..prostě nějaká chyba. No rozebral jsem celý ovladač, svrtal jsem to v tom místě, kde se to vylomilo s packou na mřížce repro, vlepil tam kolíček, zarovnal to tak, aby nikde nepřečníval a složil zpátky. Jen jsem to mohl vyfotit, příště se polepším..

To Miccap.. Tempomat u O II se vypíná po sešlápnutí brzdy a spojky, při sešlápnutí plynu se pak rychlost sama vrátí na stanovenou hodnotu, to je příjemné při předjíždění..mně to tak vyhovuje. Pokud šlapu na brzdu nebo na spojku, auto si oprávněně myslí, že se něco děje a chová se bezpečně, proto ten systém vypne. To by asi byl velký prů....švih, kdybych dobrzdil a auto zas začlo zrychlovat Po přidání plynu třeba k předjetí se naopak auto chová komfortně..nemusím nic mačkat a o nic se starat, jen sundám nohu z plynu.. To TomasMarny.. pokud se jedná o stejné označení dílu, neměl by být rozdílný software, mělo by to být záměnné. Já měl na tempomat koncové písmeno A, na multifunkční volant jsem pořizoval AM. Ty dvě se neliší jen softwarem, ale je na nich vidět, že v té jednodušší jsou některé pozice v konektorech nevyužité.

Já jsem s Climaticem spokojený, nebudu se pouštět do žádných větších akcí

Mám tušení, že seznam akcí prováděných při jednotlivých prohlídkách je v servisce..

Tady možná k tomu účelu služí to zeslabení uprostřed..tímhle konrétně je přidělán plastový nosi č předního nározníku k blatníku a taky plastové podběhy. Jinak ty hranaté jsou opravdu rozříznuté, princim hmoždinky.. Jinak třeba pod sedačkou jsou držáčky na kabely, ty jsou do kulaté díry, mají na sobě takové zpětné ribyny, které brání vytažení a fungují tak, že po zacvaknutí se do nich prostrčí elektrikářská páska. Ale je otázka, jestli a jak by to drželo v silnějším plastu a ne v plechu..a kolik by taková sítka pak unesla.. Ten šroubek by asi byl lepší. No a ještě jeden nápad, který mně právě napad Co nějaký vodič na bovdeny nebo vedení ve dveřích, tam by se nenašlo něco vhodného? Určitě by tam taky mohlo být něco šikovného na zacvaknutí..co bovden na kapotu a tak, jaké jsou tam držáčky? Mohlo by to pasovat, že by se do toho přímo cvaknul ten drát síťky.. Ale je to teorie..

Taky bych radši, ať to ani není vidět..

Ten zářez překvapivě není na plech, přijde to zatlačit opravdu až k té čepičce.. Jinak někde mám i takovou tu dvoudílknou, ale někam zapadla a nejde najít Ale princip je to ten samý..ještě by to chtělo dohledat nějaké háčky..

No, do přehození mého Climaticu za Climatronic bych se asi nepouštěl..

Tak to je smutný, měl by to být standard. Jinak tu jednotku i konektory bych konzultoval se servisem, jak by to řešili..aby nebyl ještě i jiný svazek a nebylo nutný přepojovat ještě něco jiného. Jinak hlavně jsem tady myslel, že nejjednodušší je opravdu sehnat odpovídající jednotku z tvého MR..stopro ještě budou k mání, popř bude existovat náhrady

Taky mně to teprve čeká, jen ne v Boleslavi, ale v DC, snad mně u toho nechají, přece jen, bývám tam skoro častěji než zaměstnanci

Ferda25: přidávám se s prosbou k Diamantovi..určitě vyfoť

Přesně tak..ty malí hajzlíci jsou i na O II, konkrétně jsem se s nimi setkal na příčce pod předním nárazníkem.. Jsou tuším označované jako plastové matice do plechu nebo tak nějak.. Na Favoritu byl čtyčhran, který se zatlačil do otvoru v plechu (plastu), to, co bylo vidět zvrchu bylo taky hranaté. na O II jsem viděl černé, je to též čtyřhran a viditelná část je kulatá. Fotka je z O II

Proměnlivý interval se bude týkat jen oleje, je to tak? Jinak předpokládám, že mně tam budou chtít vidět kvůli ostatním věcem každé dva roky..pravidelně.. Teď mi to píše, že zbývá 11000 km a cca 150 dní. To vychází jak na cca 30000 km tak i na rovné na dva roky..čeká mně první garančka.

Sehnal bych asi co tam patří..nepředělával bych žádné konektory, jinak už z toho bude dobrá stavebnice a nic tam pak nedohledáš..podle Etky a tak..

Ja to tak ruzne nakoupil po castech kde to slo,neco primo ve Skode neco tady od lidi z fora.Kabel s mikrofonem jsem si natahl od svetla prez sloupek u spolujezdce pod sedacku spolujezdce vse jsem naletoval do svorkovnic podle planku co jsem sehnal a pak jsem natahl drat k radiu a pote jsem to odvezl k nam do servisu kde mi to za 1200Kc napojili na radio,nastavili prez VAG (doufam ze se to tak jmenuje) a uz to bezelo.Na radiu si pak nastavis ty sam jakou chces hlasitost a je to.Mel jsem z toho vetsi strach.A ani to nema co delat s celkovou zarukou vozu.Proste to tam je a hlavne nikde zadny drzak na pristrojove desce. Na té fotce, to je ta ŘJ ? Asi zkusím tradičně Alesia, dokud jsou Jo to je ona. Ja to kupoval po castech kde to slo, u Alesia mas vyhodu ze je to vse a jeste predletovane ty draty.Fakt super.Mit to kdyz jsem to delal koupim to take od nej.Vyjde to na stejne penize, jen bez prace. No, asi to tak dopadne, koukal jsem, trošku podražil, kluk jeden A ŘJ pod sloupek řízení už tam v nabídce nemá..ještě že šla sehnat jinde..

Tu schránku rozhodně dej, když budeš mít sedačku úplně venku, pak je to na čtvrt hoďky.. Jen jdou blbě zacvaknout schránka do bočního plastu, tam to chce trošku síly, jen je potřeba dát pozor, jakým směrem Tu zdířku bych musel zapojit jedině jako CD měnič, protože tam AUX vstupy samostatně nebudu mít.. Přehodit klimatizaci asi nebude jen o přehození čelního panelu, nebo že by?

Já tu reportáž pochopil tak, že na tom slovensku si to řeší dealer, který tam má pobočku nebo tak něco, ale vystaví mi ve finále českou fakturu, jen za míň peněz, protože to auto má nižší nákupku.. Jinak pokud si pojedu koupit na Slovensko auto, bude mít s největší pravděpodobností i vystavený slovenský TP, pak se to při registraci řeší jako individuální dovoz apod. Taky nevidím důvod, proč by takové auto nešlo na leasing, přinejhorším by šel tzv. zpětný leasing, který jde udělat na jedno auto třeba i několikrát za sebou.

Maximálně by to muselo jít na sklo..na lak nelepím vůbec nic..

No a pak se na motoru objeví nějaká závada na záruku, byť to bude prkotina a to se na tom hned otočí, že to v záruce nejde

jen se zeptám..jaké jsou na Slovensku sazby DPH při koupi auta?

Ale zas pro ty broučky cokoliv, ne?

Je to věc názoru, někomu se to líbí, někomu zas ne, každopádně je to dost dobrý nápad a děti si budou připadat důležitější

A jak je to s proměnlivým intervalem..tam je to nastavené na 30000 nebo 2 roky nebo to může být i dýl?

Nulování servisních intervalů je i na O II možný, alespoň to tak píšou v manuálu k autu. Jinak nevím, ale asi by to chtělo ty razítka i potom, nejen v záruce, protože pak jde o záruku mobility, kterou by snad měla škodovka měla garantovat, ale podmínkou jsou právě potvrzené povinné servisní prohlídky..