Jirik.DC

To je úplně jednoduché..mně konkrétně by díry v tapecu vadily, stejně tak rádio, které neodpovídá podle specifikace z výroby, čouhající dráty zpod sedačky popř. konektory zastrčené pod koberec. Jinak stejně, jestli chápu zas já tebe, tak vedení firmy ti zaplatilo auto a ty sis tam potají doobjednal výbavu navíc..tou fabrikou, co to montovala, myslíš škodovku? takže jde o výbavu dodanou s vozem? potom ale tato výbava je uváděna na faktuře za vozidlo, tudíš nejde o nic, co bys mohl před vedením utajit

Moje zkušenost..v kopcích si auto nechá s tempomatem líbit víc, díky přesnějšímu dávkování se nemusí tolik řadit a motor si na jednotlivé převodové stupně nechá víc líbit. Přece jen elektronika je o dost citlivější než noha, proto např. na rovinkách (např. podle vody Děčín-Ústí) je spotřeba nižší, i když to není nic závratného. S nohou na plynu přece jen ovládání není tak citlivé a okamžitá spotřeba podle Maxíku víc kolísá. Při jízdě z kopce po chvilce začíná brzdit motorem..okamž. spotřeba 0.

Teoreticky by mělo stačit při zapnutém tempomatu na kluzkém povrchu přišlápnout ply, aby klouzla kola..při přidávání plynu se nevypíná, ale když se přitom sepne ASR, mělo by ho to vypnout

Mně to začlo zlobit po cca roce provozu, dešťový senzor nemám. Podle servisu zlobí mikrospínače v páčce tempomatu..občas se stalo, že nešel aktivovat během jízdy, většinou pomohlo vypnout a zapnout klíček zapalování.. Občas se i stalo, že se najednou za jízdy s tempomatem sám deaktivoval..to už bylo hodně nepříjemný. Po výměně je to zatím OK

No, neexistence zadní červené odrazky na autě je docela prů..r

jak jsem psal, pokud tam je výbava už z fabriky..tedy např. ten Soundsystém, tak ho odpojíš od konektorů, ale ty už neodděláš, zůstanou ti tam díry v koberci a konektory na kabelech, které budeš muset asi strčit pod koberec..ale podle mně to bude poznat. kabely určitě nerozpleteš, takže do nového auta budeš muset dodělávat kabeláž. A pokud jde o použité rádio, jak říkám, AUX do staré Audience nepřipojíš, navíc pokud bych auto kupoval já, tak si zjišťuju, jakou to má mít výbavu, což není problém zjistit..tady záleží, na koho natrefíš.

Řekl bych k tomu asi tolik..pokud jsi si to všechno do auta dával potají, jak píšeš, tak nepochybně budeš vědět, kde se to všechno v autě nachází, popř. kde a jak je to zapojené, pokud sis to tedy někde nenechal dělat, potom je nejjednodušší se obrátit zase tam. Jinak k jednotlivým bodům. Mně se informace s HF na displayi rádia nezobrazují, tedy kromě nápisu phone ve chvíli, kdy probíhá hovor, veškeré info se mi zobrazuje na MaxiDotu. HF konkrétně já používám jako BT, tzn. že využívám možnosti propojení bez drátu, tudíš bez držáku. Audienci, která nemá výstup na AUX, pravděpodobně ani na AUX v novém autě nepřipojíš, už se to v nějakém vlákně v Audiu řešilo, ale mám dojem, že se tam někdo zmínil o teoretické možnosti, nicméně prakticky to nikde nenajdeš. Proto bych asi na tvém místě nechal v autě původní Audienci a pořídil třeba u Alesia novou, s výstupem na AUX..v takovém případě bych si nechal v autě udělat jen přípravu na rádio. Pokud máš Audienci, máš automaticky zásobník na 6 CD, proč potom dál řešit CD changer? jen tak mimochodem u O II je vzadu vlevo v kufru, propojený s rádiem kabelem. Komponenty Sound systému jsou umístěné pod sedadlem řidiče.. HF je pod sedadlem spolujezdce. Pokud to celé budeš vyndavat, předpokládám, že neušetříš tolik, o kolik bys mohl přijít, když někdo bude při koupi koukat a řešit, proč má zbytečné díry v kobercích a tapecu, popř. proč není v autě výbava, která tam má z výroby být. Jinak pokud máš všechny tyto komponenty dodělávané, budeš mít veškerou instalaci bokem od původní, pak teoreticky vyndat jde, ale polezeš pod palubku, prahy a koberce, ale pokud budeš vyndavat něco, co už je z výroby, elektroinstalaci určitě nerozděláš. Navíc trochu nechápu, že v první zprávě píšeš, že ti to cenu auta v bazaru nezvedne, v dalším příspěvku se zmiňuješ, žes to tam všechno dával potají, ještě za starého vedení a že auto je služební..pak bys ho asi neprodával ty, že?

Vývoj nového blatníku je to nejmenší, ale pak ty změny při výrobě..a náklady. Ono hlavně nové raznice na lisování by byl asi ranec. Pokud se nepletu, výroba raznic je velice finančně nákladná a proto dokud to jde vzhledem k jejich životnosti, tak se na nich lisuje. Proto také většinou jako facelift jsou provedené pouze drobné korekce, které lze řešit případnou úpravou stávajících raznic..plechařina jako taková je nejspíš vůbec nejnákladnější položkou co se týká nákladů na přípravu výroby

Denny je pasáček koz?

A nemáš nějakou rozbitou klávesnici?

Tam je to zas ale o to jednodušší, že samotný FIAT jako výrobce má docela velké procento vozidel s alt. pohonem už přímo z výroby

Ta poznámka o záruce byla na ten chiptuning a zvláštní podmínky,jak jsi o nich psal (vzhledem k tomu, že škodovka ofice nic takového nenabízí a přesto tuto službu poskytují její servisy). A pokud jde o montáž LPG, která bude oficiálně homologovaná do OII, tak za auto si ručí dál škodovka a za tu zástavbu samozřejmě firma, co montila LPG. To je stejné jak s ostatním dodatečně dodělávaným vybavením, např. montáž alarmu na vozidle v záruce apod. (to také přece nemusí vždy montovat nebo zprostředkovávat servis).

To Luke: Ty podmínky záruky bych viděl, že si to ten servis vezme na své triko, ale asi moc by ses nechytal přijet s tím do jiného servisu, třeba cestou na dovolenou a chtít něco v záruce opravit.. Jinak přesně, pokud se montuje do vozidla LPG, je to dnes už snad bez výjimky na základě povolení Ministerstva dopravy ČR k hromadné přestavbě a to obnáší celkem rozsáhlé řízení spojené i s konzultacemi a spoluprací s výrobcem vozidla, právě proto, že jde o takový zásah do konstrukce (tak minimálně vzhledem k přístupu ke konstrukčním datům), takže pokud na OII bude tímto stylem existovat výrobce a dodavatel včetně montáže, bude to 100% schválené, tedy včetně záruky

Pokud vím, tak občas díly,co neprojdou výstupní kontrolou, jsou k mání přímo ve Škodovce..např. právě poškrábané nárazníky apod., ale určitě to není určené pro oficiální prodeje náhradních dílů

Já právě myslel, že se i natáčí, ale známý mi říkal, že jsou jiné v tom smyslu, že mají jinou odrazovou plochu a svítí tak víc do stran..takže tam budou zřejmě jen dva klasické dráty. Co je BSG?

Tak to mně podrž..ale každopádně do TP může zapisovat pouze firma, která to má schválené (a tím i dovolené) Ministerstvem dopravy..možná to bude nějaký smluvní partner, který i v zápisu zastupuje pověřenou firmu, která má oprávnění. Každopádně ale když vidím, jak pracují v servisu u nás, docela bych se bál o kvalitu provedené práce

No vždyť je to skříň (lespoň tak to určitě je uvedené v TP) tak s tím musíš couvat jak s Avií..na zrcátka. Jinak taky nechápu, proč musí být neprůhledná, možná se předpokládá, že je to "užitkové" auto a je to kvůli ochraně nákladového prostoru. Jsme v Čechách, takže tady tenhle typ auta snad všichni používají jako osobní kombi a nejraději by i tu příčku sundali..

Neboj,myslím na to, zítra písnu víc..

ČR..vyhláška 341/2002 Sb. U vozidel s uzavřeným prostorem pro náklad a opatřených ve stěnách a ve dveřích okny mohou být okna zasklena bezpečnostními skly nebo zasklívacím materiálem, který musí splňovat podmínky stanovené zvláštním předpisem a musí být podle něho homologovány (schváleny). Tato okna musí být ze strany prostoru pro náklad (kromě zasklení v zadních dveřích či zadní stěně) chráněna tuhou a pevnou zábranou (například mříží s maximálním rozměrem otvorů 50 x 50 mm) proti náhodnému poškození přepravovaným nákladem. takže taky není daná a předepsaná barva a průhlednost..jen aby nebyl nějaký háček v zaklínadle o zvláštním předpisu", ale to půjde jen o to, aby byly folie homologované, nic víc

Určitě bys je tam moc chtěl, ale na RS zadek ti nejdou

Ono zadek se špiní tak jako tak, to dělá víření vzduchu za autem a to zástěrky neovlivní.. jde o to, že kamínky ti netlučou do prahu vpředu a do nárazníku vzadu tolik, jako bez nich..a dost to ocení auta za tebou, protože přece jen tím změnšíš "nájezdový" úhel a tím i množství odletující vody a bordelu za deště

A jak jsou přidělané do koberce? jestli stejně jako ty otočné, tak bych je vyměnil

To P2M: Jen mně na tom právě zarazilo, že tu vestavbu jako takovou má např. MTX a jako takový ručí za provedení..a nedovedu si představit tu kvalitu třeba tady u nás v servisu (tuším že právě u nás jim to chodí hotové)..navíc právě po vestavbě dopisuje MTX do TP údaje jako finalista a měl by za to i ručit, no asi tam taky budou pěkní "střelci", když to někde svěřují "jen" servisům. To Bburago: Přesně jak říkáš, auto jsem někde odebral,takže ať se vyrábí a dodělává kde chce, reklamuji ho tam, tedy u dealera.

Tak to potom tam povedou ještě dráty na CAN nebo tak

Já právě vycházel z původního provedení FII Tady na straně 14-15 je jen o svícení, tak nějak jsem předpokládal stejný systém..no jo no