h2o

A zkontroluj že máš povolený ten bit 4 v byte 17. Čímž aktivuješ ten přepínač s funkcí AUTO.

Face nemá BSG ale BCM tak se koukni že je navedený v tom 52pinovém černém konektoru na pozici 20.

Tak máš face nebo předface auto? Pokud máš face tak to jde do BCM, tam musíš mít aktivní byte 17 bit 4. A z pinu 2 na spínači světel to jde na černou patici pin 20 BCM jednotky.

A dokodovano mas ?

Jo nebude problem, jen nektere octavky pouzivali dva vyrobce pacek a ty nesly zamenit. Ale u tebe to je valeo za valeo. A packy budou fungovat.

na páčkách máš dvě čísla a to druhé na těch co ti přišly a těch tvých?

Není to jen o přepinování. Kabeláž od zadních čidel se musí přepájet a ,musíš natáhnout nové CAN vedení. Tady na fóru je toho o tom dost, jen je třeba hledat. Třeba sekce elektro tam je přímo vlákno parkovací asistent.

Tak 501CQ nemá palubák a jaké číslo tam máš teď?

tak jak jsem to napsal, hnědé k sobě a ukostřit a ten třetí na stejnou barvu z vedlejšího tlačítka je to napájení podsvitu, zbytek jde v kabeláži dozadu.

konektory máš dobře

pokud už tam zadní pdc, tak už je kabeláž do gatewaye zapojená.

ty dva hnědé spojit a ukostřit a šedo/modrý napojit na stejnou barvu z vedlejšího tlačítka (to je podsvit) do gatewaye jdou jen ty dva spletené oranžovo černé a hnědé dráty. Pokud ten kabel co si dělal má být v předním nárazníku tak má být osazený samci a ne samicemi. A nezapomenout na silikonové ucpávky proti vodě.

O3 zadní PDC: LZ krajní modro/bílá, LZ středový modro/červený, PZ středový modro/fialová, PZ krajní modro/žlutá

Zadní kabeláž se dá použít, samozřejmě je třeba předělat konektor za vodotěsný 6pin se samcema a předělat držáky aby kabel v nárazníku držel. Piny č.1 spojíš všechny do hromady a přivedeš na pin 2 toho 6 pinového konektoru to samé piny č.3. ty svedš na pin1 té 6tky. Pak středové vývody čidel přivedeš na 6 pin konektor LP krajní na pin 3, LP prostřední na pin 4, PP střední pin 5 a PP krajní na pin 6. Ale pokud si nejsi jistý tak to nech někomu kdo to svede, ještě je třeba napojit spínač pro přední PDC a reproduktor

I leon od seatu je na tom s výplněmi dveří lépe. Hold se šetří ale na nesprávných místech.

SS v OIII nebo KODIAQU je ostuda, nevim jak se pod to nemecky Canton mohl podepsat, a stejne jsou repro vyrabene v cine. Ve vsech dverich 13cm repro a ma to dohanet radoby woofer v kufru. Kompletni vytlumeni tomu trochu pomuze ale kvalit SS z O2 to nedosahuje ani omylem. Staci videt magnety tech reproduktoru a clovek zacne uvazovat nad tim jak to vubec dokaze rozkmitat membranu kdyz to ma nastarost civka v magnetu o velikosti palce ruky. Tady je treba SS od Seatu daleko dale jednak priplatek je za 6tis (woofer+centr) o proti zakladu a ma poradne repro a vzakladu to hraje uz velmi dobre. Po vytlumeni dveri a nahrade vysek za Focaly ktere nebyly nijak drahe hraje sound neskutecne a woofer v kufru je stahnut na minimum.

Delal jsem x magicku a bez potizi.

Nevím jak u O3 ale u O2 s BCM jednotkou je třeba aktivovat položku Thatcham inactive, Byte 6 Bit 2. Pak jednotka neusne.

Kabely ktere jdou do pojistkovky v barve cerne jsou spinane. Vetsinou jsou to prvni dve horni rady.

15 a 16 plus

Stačí blbě udělat kartu nebo tam šoupne špatný zavaděč popřípadě hodně špatná mechanika a shodí to FW.

Jenze kdyz mu to pri kopirovani pres sd padne tak musi znovu softit. Radio ma venku za 2 minuty. Potrebuje jen zdroj 12V a aspon 3A a pin. Pokud predem neodpoji baterku budou v jednotkach chyby.

Z Westama do Chorvatska nedojedes. East 2016 V13 jsou posledni.

Asi PDC, ale to nemuse pres celou republiku :-)

Tak pak vem celou sadu co mají skladem když spěcháš, dodávají to jen tažné, jsou distributoři pro ČR https://www.tazne.cz/typova-elektropripojka-skoda-octavia-sedan-kombi-2005-2013-ii-13pin-jaeger-automotive-p61797/