bundis

Ahoj,mám octavii 1,6, r.v.1999 74kW, zaráží mně,že když sundám víčko pro dolévání oleje tak je úplně suché a to i když to udělám za chodu tak žádný olej nestříká? Je to normální u této motorizace nebo to nemaže nahoru. Měl jsem 1,5 55kW, 1,8T, TDI, TDI PD a 2,8 a tam vždy bylo víčko od oleje.

Si děláš srandu. Měl jsem od Monroe tlumiče na B5,5, myslel jsem jaká to nebude kvalita. Byli vybírané podle katalogu takže vše ok, po montáži mi auto po cca měsíci kleslo o 5cm a takže byli na vyhození, myslel jsem,že jsem měl hold smůlu, ale na VW föru jsem narazil na dalšího klubáka,kterému se stalo to samý taky s pružinama monroe, tak jsem šel za svým mechošem a říkám mu to, co to má jako být,že MONROE je snad dobrá značka a na to on mi řekl,že dával monroe tlumiče, cca 10sad a z toho jich pak 6reklamoval. Takže jedině SACHS nebo bilstein, možná ještě ateso

Ahoj,mám superba 2,8AMX, r.v. 2002 tiptronic, stává se mi,že auto mi na mokru třeba při ostřejším průjedu kruhákem začne jet rovně,prostě přední kola ztratí přilnavost a auto jede rovně, ESP vůbec nezareaguje, VAG nic nepíše. Auto mám jen dva měsíce a tak ho ještě moc neznám. Jen,když to srovnám s mým předchozím passatem B5,5 96kW TDI PD tak se mi toto nestávalo,ESP,vždy pracovalo super, nikdy jsem se na kruháku neutrhl,vždy mi ESP ubral výkon. Co může můj problém způsobovat? Nechá se nějak nastavit citlivost ESP?Díky

Ahoj,jak poznám špatný zapalovací kabel? Mám podezření,že mám některý z kabelů špatný. Měřil jsem je na odpor a všechny ok,ale myslím si,že při zátěži by se mohli chovat jinak a tudíž je ohmicky nedokáži dokonale změřit.Jedná se mi konkrétně o motor 2,8 AMX,ale obecně to bude u všech zapal kabelů stejné

Ahoj,mám motor 2,8AMX,r..v.2002, tiptronic a zajímalo by mne, která čidla ovlivňují spávné spalování šmesi? Je mi jasný,že lamba, ale jaké další? Čidlo tlaku nas. vzduchu, čidlo teploty. Jsou ještě nějaká další? Zajímalo by mně kde ve VAG zjistím zda jsou tyto čidla ok. Prosím moc o radu než to dám zítra do servisu a zaplatím nehoráznou sumu za opravu. VAG mám jen nevím kde tyto hodnoty prověřit.Ještě bych poprosil jaké hodnoty by tyto čidla měli mít (lamba1,2,3,4), (čidlo tlaku).Díky moc

Ahoj,chci se zeptat,mám takový problém,mám tu už dost příspěvků k motoru 2,8,ale nějak jsem nedostal odpověď,která by mi můj problém vyřešila. Tak jsem hledal a našel,že existuje ve VAG nějaký kód readiness,tak jsem ho ve VAG našel a nechal si ho vypsat a napsalo mi to 01101101. Když je vše ok,měly by tam být samé 0. Problém je v tom,že mám vyměněný svíčky,jsou to origo a ty staré byli černé jako bota, rozsvěcí se mi kontrolka spalin (žlutá), auto na volnoběh kucká a smrdí z něj nespálenej benzín.Prostě to špatně spaluje.Kabely a zapalování je taky ok.Už nevím kudy kam.Ve VIS jsem se dočetl,že pokud kód není 00000000 tak je potřeba vytvořit nový kód. Nevíte někdo jak se to dělá nebo alespoň bych uvítal radu co to může dělat. Ještě ve VAG jsem zjistil,že jedna stana válců vstřikuje dvojnásobné množství paliva než ta druhá, vstřiky,filtry a čerpadlo jsem vyloučil taky,protože tam mám plyn a na ten to dělá taky.

Ahoj,mám superba 2,8 AMX, r.v.2002, vyměnil jsem svíčky protože byli zatopené v oleji,vyměnil jsem i těsnění pod víkem,ale motor neběží pravidelně a dost smrdí z výfuku, má najeto 150000km,VAG mám,ale nevím jaké hodnoty by měli mít třeba lambda sondy. Kabely od svíček jsem taky proměřil a jsou OK. Staré svíčky jsou černé jako bota.VAG mi napsal, chybu 16518 - RADA1- Sonda1 bez aktivity PO134 - 35 - 10 - --sporadicky. Hodnoty kanálu 31 1) 1,085 2) 1,085 3) 0,1 4) 0,05 při vlažném motoru Hodnoty kanálu 31 1) 0,5 2)0,0000 3)0,1 4) 0,06 při motoru ohřátém na 90°C Při přidání plynu blíká kontrolka emisí, readiness 01101101. Víc už nevím co bych změřil

Ahoj,musí se po odpojení baterie dělat základní nastavení škrtící klapky? Odpojil jsem ji a teď mi blbou otáčky na volnoběh. Jedná se o motor 2,8 AMX. Pokud se nastavení musí dělat, poprosil bych o nějaký návod. Díky moc.

Ahoj, 96kW PD je dobrý motor, spotřeba 5 až 6l při normální jízdě, 1,8T je taky velmi bobrý i když na těžkého superba je skoro slabá, spotřeba cca 7 až 8,5 při běžné jízdě, měl jsem jak 1,9 tak 1,8T v passatu B5,5,nyní mám supa 2,8 a ten chod motoru je prostě krásný, spotřeba cca 9 až 11l. 1,9TDI 96kW, odcházejí spojky včetně setrváku,cena cca 30000kč, vstřikovače 16000kč/ks, jinak klasika přední náprava. 1,8T odcházejí turba,zapalovací moduly,jinak spolehlivý motor, je potřeba čistit sítko mazacího čerpadla a myslím, že výrobce doporučuje výměnu čerpadla po cca 180000km, cena čerpadla cca 6000kč + práce,musí dolů nápravnice,aby se nechalo sundat vana motoru. Ceny,které uvádím jsou ve značkovém servisu a jsou orientační,aby tady na mně někdo neútočil. Jinak díly na škodovky a VW mohu zajistit za rozumné ceny

No já myslel,že to není takový problém, na mém předchozím autě VW passat B5,5 96KW TDI PD jsem si to přes Vag snížil úplně v pohodě. Ale 2,8 neznám a nevím co a jak.

Díky za odpověď, otáčky se dají snížit přes VAG? Nějaký postup by nebyl

Tuto odpověď jsem nepochopil

Ahoj, jsem novým majitelem superba 2,8 tiptronic, r.v.2002., zajímalo by mně jaké mají být volnoběžné otáčky pro tento motor 2,8 AMX a zda je možno je nějak snížit? Dále by mně zajímalo zda se nechá udělat korekce průměrné spotřeby na pal. PC. VAG mám, díky za rady. Budu rád,když mi sem někdo hodí postup.

Ahoj,mám octavi I 1,6 55kW,r.v.98 a při rozjezdu na jedničku nebo zpátečku se z auta ozývá dost velký chcrčení,který je slyšen na cca 30m,jde to buďto od spojky nebo z převodovky,neví někdo co to může dělat?

A souhlasí ti ta spotřeba i podle nádrže?Pal.PC může mít nějakou chybu.Auto jede pořád stejně dobře?

Ahoj,kdyby ti náhodou odešla což se čas od čas stává,ale tak kolem 200000km někdy déle někdy dříve tak dej vědět.Umím sehnat fungl nové za cca 5000kč/ks.Umím i jiné věci,rozvody,brzdy,tlumiče,řemeny,ložiska,spojky,atd.Vše je nové a originál přímo od zdrojr.

Palivový filtr jsem neměnil.Auto jede jinak úplně normálně.Filtrem to nebude.

Ahoj, proč mám tak nízký volnoběh? Po nastartování motor točí cca 500oz/min někdy i chcípne.Předtím chodil po startu od 1200 ot/min a postupně klesal až na 700ot/min.Klapka vyčištěna,nastavena,filtry nové,lamda dle VAGU ok.Kde je chyba?Nechají se ty otáčky nějak přidat přes VAG?Jedná se o octavi 1,6 55kW AEE, r.v.6/98.

Ahoj,mám octávii 1,6 55kW AEE,r.v.6/1998. Vyčistil jsem škrtící klapku,pak jsem provedl základní nastavení,ale kolísá mi volnoběh, když je to studený tak to má cca 450 ot/min někdy to až chcípne,když se to ohřeje tak cca 750ot/min,ale taky to někdy chcípne.Diagnostika píše chybu G60. Co s tím mám dělat,nedá se s tím jezdit.Díky za každý tip.Lamba si myslím,že je ok,alespoň podle popisu ve VIS 3.0.