jenal

S mojou super cinskou diagnostikou memoscan mi to nejde :-) prispusobeni ide, kodovani nie... Neviem preco...;-)

Dakujem za odpoved, mal som ju vymontovanu, vyzerala ako nova, ziaden naznak studeneho spoja alebo skratu... medzitym som zohnal dalsiu z buraneho auta, len mi nejde prekodovat... este sa s tym musim pohrat...

Ahojte, potrebujem poradit. Na mojej FI 2006 elegance mi pred tyzdnom prestali fungovat stierace. Ide o sporadicku zavadu, 90% casu mi stieraci vzdy idu ako maju, no niekedy sa stane, ze sa nechcu rozbehnut. Poistky som skontroloval a vymenil (15, 41, 32), myslel som, ze je po probleme, po par dnoch mi zase stierace na chvilu vypadli z cinnosti. Bolo to v Skoda servise, tam zavadu identifikovali na vadnu RIDICI JEDNOTKU PALUBNI SITE 6Q0 937 049 F Z0J. Cena cca 250 bez dane. Zatial som to zobral naspat. Vie mi niekto potvrdit, ze tato RJ ma na starosti aj stierace? Myslel som si, ze stieracove rele je samostatne. Ak je pravda, ze tato RJ obsluhuje stierace, neoplati sa ju vymontovat a skontrolovat studene spoje, pripadne rele, pripadne zaoxidovane kontakty? Budem musiet po odpojeni tejto RJ nakodovat kluce od centralu pripadne alarm, alebo ju mozem odmontovat, skontrolovat a nahodit naspat? Co vsetko obsluhuje tato RJ? (central, okna, alarm, stierace??, co vsetko) Vsetko ostatne mi na aute funguje, Vag ziadnu zavadu nehlasi. Vopred dakujem tomu, kto odpovie.

To je dobra cena ;-)

Dakujem ;-)

Zdravim, potreboval by som poradit, zhanam plast, ktory sa mi podarilo ulomit pri montazi hagusov. Vie mi niekto napisat cislo dielu? Tu je obrazok..

odhadom 1 az 1,5L, zavisi od motora....

ja mam benzin a mam tie plne z audi A2 a nemam ziadny problem, praveze naopak, mal som prblem s vydrzou tych zosilenych silentblokoch. Poznam ludi, co si dali este tvrdsie z cupry na benzin a tiez nebol problem.... co som cital tu na fore, tak niektorym robili problemy plne silentbloky na TDI FI, hlavne na 1,4TDI... to bude tym, ze ma velky krutiaci moment a iba tri valce...

pri 120 000 sa mali rozvody kontrolovat a v pripade potreby vymenit....

.... tvrdit, ze za mesiac sa vypalili 4ks ziaroviek v klasickych halogenoch na FI je podla mna uplna BLBOST... mam uz druhu fabiu (prva bola r.v. 2001, teraz mam 2006) a este sa mi nestalo, ze by sa mi vypalila ziarovka skor ako za 1 rok pouzivania, mam rocny najazd 30 tis. km a auto pouzivam denne, v priemere 2 az 3 starty za den. Treba len pouzivat kvalitne ziarovky, ja pozivam klasicke OSRAMy za cca 6eur/ks a nemam ziaden problem. Dalsia vec je ta, ze xenony na FI svietia rovnako dobre ako halogeny.... Halogeny boli u FI velmi vydarene, xenony popriemerne... xenony u FI su podla mna len cisto dizajnova vec...

16V motory u fabie mozes kludne tocit aj viac... obcas tomu zakurim pod kotlom az do tych cca 5500 a je to v pohode...

geometriu musis robit tak ci tak.... na pdf-ku je to nazanacene... diera pre rameno nie je presne v strede... dal by som to osobne tak, ako to ma byt... MEYLE-product-information-VW-control-arm-bushing-en.pdf

v odkaze #14 mas na vyber 2 typy, z ktorych si mozes vybrat. a aj ten obchod je myslim tiez fajn...

mne sa najviac pacilo toto: Jako jedna z mála věcí u Rapidu je to zdarma a bez příplatku. To mi připadá jako marnotratnost. Já bych to zkombinoval s DSG a automatickou klimatizací.

presne ako hovori libero... myslim si, ze sa to moze stat aj na zadnom....