guam

Mohli byste doplnit i jaký máte měsíc a rok výroby? Díky moc!

Chci se zeptat kluci, jak jste na tom se spotřebou oleje? Po 30tis km mohu konstatovat, že mi to žere víc oleje, než mi přijde normální. Asi 1l/5tis km. Vím, vleze se to do normy, ale normální mi to nepřijde. Jak jste na tom ostatní?

KESSY opravdu nemám. Díky za tip, zkusím to a dám vědět. Kdyby někoho napadla ještě jiná možnost, tak upřesním, ať je to jasné. Dva obyčejné klíče s DO, jedním nastartuji, vystoupím a druhým klíčem auto s běžícím motorem pomocí DO zamknu. Taková je idea.

Konkrétní dotaz. Jde nakódovat, aby šlo zamknout auto s nastartovaným motorem druhým klíčem? Samozřejmě motor musí zůstat běžet.

Je to naprostý nesmysl. Auto má dynamiku srovnatelnou s 1.2 TSI. I kdyby mělo pár koní navíc, tak to spolehlivě zabije vyšší hmotnost, kterou sebou pořád taháte.

Bylo to asi 9 - 10 měsíců od poslední výměny. Před odjezdem tenkrát auto ukazovalo více než rok do výměny oleje, ono to ukazuje ve dnech, takže si nepamatuji přesně, ale třeba 14 měsíců.. No a zbytek je v prvním příspěvku.

V dokumentu je uvedeno, že nejkratší proběh km, po kterém prodloužený interval žene do servisu na olej, je 15tis km. Mě to hnalo po 8000km... V servise mi k tomu nic neřekli, vyměnili olej, o žádné závadě se nezmínili, že by našli. Interval jsem nechal překódovat na pevných 15tis km.

Ahoj, mám dotaz ohledně toho, na základě jakých vstupních údajů vypočítává řj čas, kdy při prodlouženém servisním intervalu doporučí výměnu oleje. Jsem nyní na dovolené, čirou náhodou jsem před odjezdem kontroloval kolik zbývá do výměny oleje/servisu a bylo to přes rok a přes 22tkm. Ujel jsem 1500km na dovolenou výletním tempem, týden auto stálo a včera nastartuji poprvé a PP píše, výměna oleje za 30dní, čučím na to jako puk, ale ok, ovšem nastartuji včera podruhé(ujeto od prvního startu 10km) a výměna oleje za 13dní - wtf? A konečně třetí start včera - a hláška - výměna oleje nyní - WTF? Do návratu domů potřebuji ujet ještě nějaké 3000km, ale i tak mi nepřijde normální, aby si auto řeklo o výměnu oleje po 8000km od poslední výměny a především, aby smazalo 22 000km po ujetí 1500km. Takže mě zajímá, na základě čeho probíhá stanovení nutnosti vyměnit olej. Měl jsem za to, že se to jen odhaduje na základě zatížení motoru, počtu studených startů atd. Pak by se muselo jednat o nějakou závadu. Nebo je tam nějaké čidlo, které skutečně měří kvalitu oleje? Pak by se nabízelo, jestli mi vůbec při poslední výměně oleje onen olej skutečně vyměnili.

Tak řešila se tu bezpečnost a spolehlivost. Tady odpadá výběr a shánění komponent+sestavování na stole. Nechají si za to zaplatit, ale je to plug&play. Tvoje varianta s programovatelným relé vyjde na kolik? 200Kč a musím sehnat drobný montážní materiál, což taky znamená někam zajet nebo platit poštu, následně se s tím piplat. Jako alternativa se zárukou si myslím dobré. Byť by to mělo stát tak polovinu, no.

https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/AUDI-A1/AUDI-A1-8X/Start-Stopp-Automatik-Memory--Deaktivier-Modul-SSAM.html?XTCsid=3ff57954db742bc384e3725c1db98af5 V podstatě stejné jako od bicista, ale pro někoho to může působit důvěryhodněji a je s tím o trošku méně práce. Za €85 ovšem. :-)

Nene, Pawouk má pravdu. Že někdo klimu nevypíná mě opravdu nezajímá. Já klimu zapínám jen na delší cesty za vysokých teplot, jinak mi vysušený vzduch není vůbec příjemný. Často se ale stává, že chci vyšší nebo nižší otáčky ventilátoru, takže přepnu na manuál a při přepnutí zpět na auto se zapne i klima, pro mě to znamená zmáčknutí čudlíku navíc.

Lze nastavit, aby se při přepnutí ventilace z manuálního režimu do režimu auto nezapínala hned i klima, ale abych klimu musel zapnout manuálně?

Světla led u Leonu jsou velmi, velmi slabá. Oproti xenonu nemají šanci. Už jen z logiky věci. Svítivost pod 2000lm (absence ostřikovačů nese tuto podmínku) vs. 3500lm u xenonů. Navíc teplota světla led způsobuje, že za mokra je osvětlení vyloženě mizerné, jako halogen.

Takže abychom si to shrnuli, pro řidiče, pro které je bezpečný rozestup sprosté slovo, je adaptivní tempomat jen k zlosti.

OK, díky. Jinak dovedeš vysvětlit, proč to zlobí daleko více za tepla? Ráno, když je auto studené, skoro bez problému. Odpoledne, pokud na něj svítí slunce, tak abych s klikou lomcoval jako blázen.

Ještě jsem zapomněl, že stejně špatně jdou dveře otevírat i zevnitř, nejen zvenku. Rozdíl je jen v tom, že zevnitř je díky klice větší páka, tak to nepůsobí tolik obtížně. Ale odpor je jasně cítit. Jestli to tedy má vliv na to, čím by to mohlo být.

Ahoj, mám takový problém. Jdou mi špatně otevírat dveře řidiče, musím za kliku hodně zabrat a dotáhnout ji až prakticky do koncové polohy. Vyvinulo se to postupně během několika měsíců, ale možná to i začalo na podzim po zvednutí na zvedáku v pneuservise, ale to může být jen můj pocit. Co je zajímavé, tak že to hodně zlobí jen za tepla, pokud na auto svítí slunce, je to nejhorší. Za chladného počasí téměř bez problémů, ale ideální ne. Zavírání dveří se zdá být v pořádku, stejné jako u dveří ostatních. Spáry dveří se zdají být všude stejné, jen jsou možná dveře řidiče oproti dveřím spolujezdce maličko více utopené(milimetr) vztažené ke spáře přední/zadní dveře. Auto nebylo bourané. Myslíte, že to bude seřízením dveří nebo problém v zámku, nějaké táhlo ke klice?

Ke spoustě zdejšího kódování patří i dodělání nebo výměna HW. Tak nechápu, v čem je rozdíl. Ale ok, prostě se nemám ptát.

A elektricky sklopná zrcátka jsou tedy nepřekonatelný problém? Že na můj dotaz nikdo nereagoval :-)

Ahoj, co by obnášelo dodělání elektricky sklopných zrcátek a děláte to někdo? Mám sice Leona(jen el. nastavitelná, vyhřívaná), ale v principu by to mělo být stejné jako OIII, ne? Nepotřebuji ani ovládací tlačítko pro manuální sklápění, stačí mi, když se zrcátka sklopí po zamčení vozu. Díky

A tak aspoň bysme mohli zkusit dát do kupy body, které nejsou na první pohled zřetelné.

Je někde k dispozici schéma s vyznačením bodů na konzervaci dutin?

Můžu potvrdit co tu bylo řečeno. Měl jsem AQW (euro4) a ve městě šílená spotřeba, pod 12,5 to nejde, klidně 16 litru v hustším provozu. Kamarád má AME (euro 2) a když si to půjčím, tak nejen, že to mnohem míň žere, ale i to líp jede, jako by ta moje byla přiškrcená. Obě jsou combi. Spotřeba je hlavně ve městě i o 4litry ve prospěch AME, mimo město, tak o 1,5l. Hlavně kvůli spotřebě jsem se toho zbavil, do města hrozný.

Coz ale rozhodne neznamena, ze je to normalni stav a ne zavada, ze ano..

No uvidis, jak dlouho ti to vydrzi. Ale teda me by se s tim nechtelo rozebirat ani 1x za 3mesice. A kdyz si projdes temata tady na foru, tak takovahle oprava zabere na dny, az tydny. Novy motorek bude slapat takovych 5let minimalne.