suri.

to staré canové sa spúšťalo ako?

takže to asi nepôjde? rusi hufne dorábajú ale nikde som sa nedočítal ako ho spínajú

Vie niekto poradiť či 1,8TSI CDAA vie spínať PTC člen z RJ motora? myslím ten nový necanový

načo základné nastavenie po výmene oleja?

je to normálne

ja toto nechávam zručnejšiemu kolegovi , ale pod stovku to robiť nebude :D prve si podla vin pozri či maš ozaj 2011 , pretože staršie nemali takuto skrinu ale trošku iny termostat , ale tie zase neodchadzali ... treba podla vin v skodovke , urcite origo , cca 50eur , za tu jebačku nahrady nestoja

aj s týmto môžeš jazdiť , ako prišli na to opotrebenie ? zotrvačník treba nový , hlavne na nafte sú tam olámané také "zuby" , niekde na nete je aj foto potom podľa potreby , často sú KO prachovky na vypínaní spojky na mechatronike - nutné vytipovať podľa mechatroniky

áno , celý domček , doporučujem nový v škodovky originál , + gumičku čo som ti napísal vyššie výmena je katastrofa , preto kto to nerobil tak pri tom strávi aj deň ... záleží od šikovnosti , klapka dole , trubka od nej a kopa rozoberania na predku motora , pre predstavu kde sa nachádza a čo treba rozobrať ... treba aj poriadne kliešte na spony a dobre nervy https://www.drive2.ru/l/532338176388237453/

a nezabudni si kúpiť gumičku 06B121687 keď už budeš kupovať čokoládu

keď sa to chytíš robiť tak uvidíš že som ti radil dobre ... chce to dať a do kludu

kúpiš si kilo orieškovej čokolády a vymeníš , prajem príjemnú zábavu

nevadí , je to len placebo všetko , škoda peňazí ... ak sa raz tam nanosí tak len vyčistiť , umyť , dezinfekcia a potom možno plašičku

vidím že písať tu nemá zmysel ... nech sa darí

pred vymenou rozvodu to nerobilo ? rozvod je na pripravky ci na fixky ci ako ? nie je to skocene na cerpadle? video som nevidel

určite bude chyba v diag ... ja osobne by som ho radšej používal ako ho odstavoval , jediné čo má krátku životnosť je obehové čerpadlo odstavovať veci len za to že sa "môžu" pokaziť mi príde divné . tak ako na tvojej trase trpí kúrenie tak trpí rovnako aj motor , prevodovka a zbytok auta , 200m sa dá prejsť peši za koľko ? minúta dve ?

asi si mal šťastie aj tých 2mio km , lebo spoznať že nejde 4x4 až v krízovke je teda dosť divné väčšinou to zisťujú bratislaváci v tatrách ktorý jazdia len mesto a potom zapadnú v prvom snehu

a k čomu je teda taký downgrade dobrý ? ja ak nemám benzín tak presne vidím o koľko dlhšie sa mi motor zohrieva ako keď webasto ide ... nerozumiem trochu tomu prečo to odstraňovať

čo furt pletieš s tou hlavou preboha ? vieš vôbec o akom motore sa bavíme ?

čo čakáš ? lejsofors aj podobné náhrady sú univerzálne pružiny , toto je ešte slušný výrobca ktorý aspoň rozdeluje sedan a combi a benzín x diesel ale to je tak všetko ... nájdi si auto ktoré má rovnaký motor aj karosériu a stojí ako chceš a objednaj si origo struny ...ale rátaj cenu 110 kus ... prípadne ak máš vin takého auta ako chceš pošli a pozriem akú cenu ti na ne viem urobíť

zažil som viackrát že kuna zožrala kábel od plašičky a potom v pokoji žrala hadičky

vaše starosti na moju hlavu

kolko je ostatnych V6 v benzine?

medzi min a max je liter

koľko oleja si mal pri výmene ? bol po max ? aký olej ? aké trasy? bez týchto odpovedí ťažko súdiť ... poznám 3,6 ktoré nebrali nič za 15000km , poznám také čo liter oleja ... na bielo dymia všetky a hlave určite nič nie je ... chcem vidieť toho dobrodruha ktorý by z toho dával dole hlavu na preskúšanie ... to auto za studena na bielo parí vždy , v zime dajme tomu väčšinu trás aj zohriate ... má to 4 katy , tri tlmiče výfuku takže kondenzu tam bude vždy dosť a nový bude vznikať ... daj tomu na prdel 100km a uvidíš ... to ber ako moju skúsenosť na možno 10ks 3,6FSI , z toho 2ks v osobnom vlastníctve

nestrašte ho , je to normálne , jazdi a hotovo