suri.

to veľmi neopravíš , ja som to riešil naletovaním káblov priamo od plošáku a nový konektor na rozpojenie , lacné funkčné

prej gorilu , gorila je trošku moje druhé naj auto a to Audi A8Long 6,3FSI W12 , to je parádička , SII 3,6 je proti tomu zadarmo ... Neboj sa nič , dnes už nie je problém ten DSG za lacno opraviť , prípadne sa častejšie začínajú objavovať na predaj nové kusy v rozumnej cene ... Zháňal som jednu do 3,6 a mal som asi 5 ponúk , s toho jedna skoro nová s protokolom z diagnostiky , tá bola za cca 30tis kč ...

Neviem čo je to jet na najvyšší RS bez záťaže , ale jazdil som vždy len na 63/77kw , nič iné sa tu prakticky ani nepredáva , aj lifty aj spacebacky ... Tie silentbloky som videl , rozdiel tam je , ale stále si myslím že to 80% autám klepať nezačne ani nebude ...

a ja som jazdil na asi 30 rapidoch a nerobil to ani jeden , jak je to možný ? a to pri Rapide som si extra všímal všetko čo mi vadí , za to že to bola novinka ... a väčšina nebola nijak šetrená a jazdená hocikým kto má ruky a nohy ...

O to kde delám by som radšej veľmi nediskutoval lebo to s témou nemá nič , viem sa vyjadriť k veciam ktoré sú jasné a 100% preukázané , nie len vyšpekulované . Osobne nerozumiem tomu porovnávaniu čísla dielu v ETKE s číslom dielu na silentbloku ktoré nesedí skoro nikdy . TPi ako píšeš nie je , ale podobnú vec nemá problém mechanik odhaliť , aspoň tieto dva prípady čo boli s tým nebol problém . Tvojich 37 postihnutých na tomto fore /s toho možno polovica ktorá keby to nečíta a nešpekuluje normálne jazdí / je zlomok s predaných Rapidov na ČR a SR koľko ? 1% ? ... Stále mi to nepríde ako nejaká hromadná závada ...

Ako sa dá hovoriť o tom že Dčko je skrytá vada pokiaľ s tým väčšina áut nemala problém ? ona to Škodovka berie s trošku dlhodobejšieho hladiska a s pohľadu koľko kusov sa "pokazilo" ... Predalo sa tu hodne rapidov a viem prakticky o dvoch týchto silentblokoch a to jeden majiteľ pri púšťaní spojky a rozbiehaní vie urobiť krásne prískoky vpred a šklbanie kde sa nečudujem ničomu ....

aktuálne je aj výrobca originálu PHILIPS

vidíš a mne včera pri predbiehacom manévri 1,8T stratila výkon - asi turbo , znovu trošku zabrala a zase stratila , a to je stará mechanika ...

no na 47kw už som pár razy odlomenú cievku videl , halt každý nemôže robiť všetko , aj keby chcel ... ľudia dojebú aj parný stroj , nie to ešte jemnú elektroniku

dá sa to aj sikami , dá sa to hocijako ale nemá to kultúru ... sú ľudia čo odlomia krátku cievku na HTP , takže toto nie je problém

inak tu máte foto vyťahováka cievok na 3,2-3,6 a iné , bez neho je to takmer nemožné lebo cievky sú dosť utopené a niekedy aj prirastené , posledne som sa s tým natrápil tak som si ho radšej kúpil

olej po 60tkm sa mení v mokrom 6q dsg nie v 7q suchom

tak to tým rozvodovkám a dsg len prospeje

pekná cena , to máš 30tkm?

ešte dodám , ten prvý silentblok si patrne majiteľ vyčítal niekde na nete lebo závada nebola celkom zrejmá , takže zatiaľ len jeden hlučný a predaných rapidov bolo dosť ...

libero - zatiaľ jeden Fkový a jeden Háčkový , a jedno Háčko som ešte objednával ale nie je isté či je závada tam - auto ešte neprišlo ...

...

na OII žiadne hadičky odpájať nemusíš , po poriadnom nasiaknutí naftou a zaliatí na 95% nebude problém , niekedy sa ale stane že to chytí vzduch a pomôže len diagnostika ...

hociktorý ktorý plní normu 507.00

výbojka je uložená v plastovej pätici - tu vyššie je foto , pootočením doľava ju vytiahneš , odpojíš konektor . Zatlačíš poistku na pätici a prehodíš ju na novú výbojku , je to jednoduché ...

podľa Vinu ti vysvieti filter 1K0129620D a ten tam má byť ... jediný rozdiel v tom čo je pre chladné klimatické zeme je v tom že má zospodu 1cm plsť- filc ... funkčnosťou je to rovnaké

záleží od motorizácie ale dá sa to pekne aj na aute

všetky dvere sú konštruované tak že voda stečená popri tesnení vytečie odtokovými kanálikmi na spodu dverí , v tom prípade nechtene prekrytími tesnením

vyserte sa na tú silnú chémiu na disky - mal som Mafru - nejaká silná kyselina , umýval som s tým motor aj disky , ak sa to rýchlo neopláchlo tak to solídne žralo lak , hliník sčernal a kovové plochy hrdzaveli , radšej to už nepoužívam a stačí mi gél na disky z origo príslušenstva , lacný , celkom účinný a žiadna žieravina

máš to tam