Přejít na obsah

chipmann

Uživatel
  • Počet příspěvků

    269
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem chipmann

  1. Jj jde do jen u urcitych BCM jednotek pres VDSC jinak to jde i jinak ale.na.to.musi byt jiny soft a kabel ferda to umi na 100%
  2. Ja nedam na benzin dopustit sice jsem drive jezdil v 1.9 tdi 66kw ALH s jinyma tryskama a chipem ale na 2.0TFSI to proste nema kultivovanost tichost a pruznost je u tohoto motoru paradni a spotřeba je holt vyssi logicky ale za tu srandu to stoji
  3. Zdvihatko vymen nic to neni jeste mrkni na snimac vys.tlaku na liste
  4. Na TFSI asi tezko kdyz zadny.nema
  5. chipmann

    Výběr motoru

    Za me 2.0TFSI sice to je nenasytna mrcha ale jede a po mechanicke strance velmi odolny motor
  6. Vzhledem k budouctnosti urcite ne na vag a zjistit pricinu proc neprobehla regenerace
  7. Nejlepsi je zajet si na diag.a hned uvidis jestlu to jde musi to byt 30byt jednotka napr s indexem AJ .....
  8. Zdar panove poridil jsem mlady FII pred face a jde mi o to ze u ni chci dodelat mlhovky a ted se mi jedna o to jestli ele.je to schodne s montazi na FI face dekuji popř.pokud nekdo nema odkaz na presny navod jeste jednou dekuji
  9. Neni divu kdyz se delal jen necely rok a hlavne se moc nepovedl....
  10. Co to tady radis za blbosti? Kontrolni sroub na O2 je k nicemu jelikoz motor je nakloněn do.zadu takze kontrolni sroub ti je k nicemu nelej tam stejne mnozstvi ktere ti vytece...
  11. Ano ale face jednotka je uplne jina než pred face !! Proste pred face mas smulu no
  12. Tak fl bgs jednotka ti urcite jen tak fungovat na pred face nebude .... je uplne jina hlavne co se tyka stekru...
  13. Nejlepsi na korozi je surikova barva problem je ji sehnat......
  14. Zkus tu lamdu kde jsi si "hrál" s konektorem odpojit... Pokud vím jestli to byla sonda za kat. Tak k tomu bývá pribaleny právě i jiný konektor....
  15. Mám taky úplně černé výfuky holt primej vstrik je to normální proto se blíží doba kdy i primovstriky budou mít dpf bohužel......
  16. Ani jedno rozeber packu a procisti kontakty a bude to ok
  17. Ne měnil ho majitel koupil skoro nový motor ale bez vstriku tak se jal prehazovat no a dělal to tím způsobem že neměnil ani těsnění na nich prostě přehodil a hotovo po nakodovani vstriku auto jezdilo jen do 3tis zakopaný pes byl v tom EGR ventilu
  18. Tak dnes jsemto kkonečně vyřeši jednalo se o vw golf VI kde byl vyměněny celý motor za funglovku a majitel si hrál se vstriky takže nakodovani vstriku a hlavně udělali servisní základní nastavení motoru a teď už běží jako hodinky.... Jinak mi to psalo tuto chybu ROD neznámý chybovy kód a zakopaný pes byl v EGR ventilu
  19. Také by mne to zajímalo mám tu něco podobného a auto se chová úplně stejně
  20. Jak jsi na to přišel? Máje akorad?
×
×
  • Vytvořit nový...