chipmann

Dej novej naraznik a neres to

Jj jde do jen u urcitych BCM jednotek pres VDSC jinak to jde i jinak ale.na.to.musi byt jiny soft a kabel ferda to umi na 100%

Ja nedam na benzin dopustit sice jsem drive jezdil v 1.9 tdi 66kw ALH s jinyma tryskama a chipem ale na 2.0TFSI to proste nema kultivovanost tichost a pruznost je u tohoto motoru paradni a spotřeba je holt vyssi logicky ale za tu srandu to stoji

Zdvihatko vymen nic to neni jeste mrkni na snimac vys.tlaku na liste

Na TFSI asi tezko kdyz zadny.nema

Za me 2.0TFSI sice to je nenasytna mrcha ale jede a po mechanicke strance velmi odolny motor

Vzhledem k budouctnosti urcite ne na vag a zjistit pricinu proc neprobehla regenerace

Nejlepsi je zajet si na diag.a hned uvidis jestlu to jde musi to byt 30byt jednotka napr s indexem AJ .....

Zdar panove poridil jsem mlady FII pred face a jde mi o to ze u ni chci dodelat mlhovky a ted se mi jedna o to jestli ele.je to schodne s montazi na FI face dekuji popř.pokud nekdo nema odkaz na presny navod jeste jednou dekuji

Neni divu kdyz se delal jen necely rok a hlavne se moc nepovedl....

Co to tady radis za blbosti? Kontrolni sroub na O2 je k nicemu jelikoz motor je nakloněn do.zadu takze kontrolni sroub ti je k nicemu nelej tam stejne mnozstvi ktere ti vytece...

Ano ale face jednotka je uplne jina než pred face !! Proste pred face mas smulu no

Tak fl bgs jednotka ti urcite jen tak fungovat na pred face nebude .... je uplne jina hlavne co se tyka stekru...

Nejlepsi na korozi je surikova barva problem je ji sehnat......

U pred face tezko...bohuzel

Zkus tu lamdu kde jsi si "hrál" s konektorem odpojit... Pokud vím jestli to byla sonda za kat. Tak k tomu bývá pribaleny právě i jiný konektor....

Ano

Mám taky úplně černé výfuky holt primej vstrik je to normální proto se blíží doba kdy i primovstriky budou mít dpf bohužel......

Na jaký jezdis benzin?

Ani jedno rozeber packu a procisti kontakty a bude to ok

Ne měnil ho majitel koupil skoro nový motor ale bez vstriku tak se jal prehazovat no a dělal to tím způsobem že neměnil ani těsnění na nich prostě přehodil a hotovo po nakodovani vstriku auto jezdilo jen do 3tis zakopaný pes byl v tom EGR ventilu

Mooc pěkný opravdu

Tak dnes jsemto kkonečně vyřeši jednalo se o vw golf VI kde byl vyměněny celý motor za funglovku a majitel si hrál se vstriky takže nakodovani vstriku a hlavně udělali servisní základní nastavení motoru a teď už běží jako hodinky.... Jinak mi to psalo tuto chybu ROD neznámý chybovy kód a zakopaný pes byl v EGR ventilu

Také by mne to zajímalo mám tu něco podobného a auto se chová úplně stejně

Jak jsi na to přišel? Máje akorad?